Indikácia. Motor sa demontuje nahor bez prevodovky. Pri likvidácii alebo opätovnom použití je potrebné chladiacu kvapalinu vypustiť do čistej nádoby. Pri opätovnej montáži nainštalujte všetky spojky na miesta, kde boli pôvodne nainštalované. Riziko poškodenia elektronických komponentov pri odpájaní svoriek batérie. Pri odpájaní svoriek batérie postupujte podľa pokynov.
Vypnite zapaľovanie. Odstráňte spodok kufra "3". Odstrániť, ak je k dispozícii, odstráňte Bassbox "2". Odskrutkujte podlahovú krytinu "1" nad krytom.
Odblokujte upevňovacie prvky "šípky" a nainštalujte kryt "1".
Otvorte kryt "1" nad (-) pólom batérie. Odpojte uzemňovací vodič "šípka" od svorky batérie.
Odstráňte kryt motora "šípky"
Pozornosť. Nebezpečenstvo popálenia horúcou parou a horúcou chladiacou kvapalinou. Keď je motor teplý, chladiaci systém je pod nadmerným tlakom. Na uvoľnenie nadmerného tlaku umiestnite uzáver expanznej nádoby na uzáver. nádržku chladiacej kvapaliny handrou a opatrne ju otvorte.
Otvorte rozširujúci kryt. nádrž. Odstráňte predné kolesá: pravé a ľavé. Odstráňte vložku pravého a ľavého predného blatníka. Odstráňte protihlukové clony "1" a "2".
Opatrne! Riziko poškodenia predtým používaného poly klinového remeňa pri zmene smeru jeho chodu. Pri opätovnej inštalácii si pred odstránením poly klinového remeňa označte jeho smer pohybu kriedou alebo fixkou.
Na uvoľnenie poly klinového remeňa otočte napínač "v smere šípky". Zaistite napínač pomocou svorky "T40098". Odstráňte poly klinový remeň. Odskrutkujte skrutku "1" a odstráňte poly napínač klinového remeňa z držiaka pomocnej jednotky.
Pod motor nainštalujte podnos pre servisné žeriavy "VAS 6208". Naskrutkujte vypúšťací kohút "1" na armatúru a vypustite chladiacu kvapalinu, potom vyberte armatúru "2" z chladiča, za týmto účelom nadvihnite upínaciu konzolu.
Odpojte hadicovú svorku "šípka", vyberte hadicu vzduchového potrubia a odložte ju.
Uvoľnite maticu "šípky" na pravom bočnom nosníku a uvoľnite uzemňovacie káble.
Opatrne! Nebezpečenstvo poškodenia komponentov uvoľnenia predného tlmiča výfuku. Nenakláňajte komponenty predného tlmiča výfuku o viac ako 10°.
Odskrutkujte závitové spojenia "šípky", posuňte upínacie puzdro späť.
Trochu spustite predný tlmič výfuku a priviažte ho k "šípke" priečnika.
Odpojte konektor "šípky" od prevodovky riadenia.
Vozidlá s prevodovkou DSG: Riziko zlyhania riadiacej jednotky prevodovky (Mechatronik) v dôsledku statického výboja. Nedotýkajte sa rukami kontaktov konektora prevodovky. Odpojte konektor od prevodovky otočením otočného gombíka proti smeru hodinových ručičiek "šípka".
Uvoľnite káblový zväzok. Uvoľnite skrutky zaisťujúce čiaru ATF "šípka".
"Poz. 1, 2" by sa nemali brať do úvahy. Umiestnite handru pod odpojenú oblasť, aby ste zachytili akúkoľvek unikajúcu prevodovú kvapalinu. Odskrutkujte skrutku "šípka", odpojte vedenia ATF od prevodovky a odložte ich.
Aby ste zabránili vniknutiu kontaminácie, uzavrite odpojené vedenia a potrubia na medzichladiči čistou zátkou zo súpravy zástrčiek pre motor VAS 6122.
Všetky
Odstráňte kryt "1" zo spodnej časti prevodovky "šípky".
Odskrutkujte 3 skrutky "šípka" hnaného kotúča, k tomu otočte kľukový hriadeľ zodpovedajúcim spôsobom o 120° v smere otáčania motora.
Vozidlá s manuálnou prevodovkou: Odskrutkujte skrutky -1,6,7,8,9,10,11- spájajúce motor s prevodovkou. "Poz. A" by sa nemalo brať do úvahy.
Vozidlá s prevodovkou DSG: Odskrutkujte skrutky "1,6,7,8,9,10" spojenie motora s prevodovkou. "Poz. A" by sa nemalo brať do úvahy.
Všetky
Odpojte konektor "1" elektromagnetickej spojky od kompresora klimatizácie.
Pozornosť. Nebezpečenstvo poranenia v dôsledku rozliatia chladiva. Je zakázané otvárať okruh klimatizačného systému klimatizačného systému.
Odstráňte skrutky "šípky" kompresora klimatizácie.
Opatrne! Nebezpečenstvo poškodenia hadíc a vedení chladiaceho systému. Vedenia a hadice chladiva príliš neuťahujte, neohýbajte ani nezalamujte.
Spojte kompresor s hadicami chladiacej kvapaliny pripojenými k bočnému nosníku zhora. Odstráňte elektrický konektor "1" ventilátora chladiča z držiaka, aby ste to urobili, posuňte zámok späť "šípka" a stlačte zarážku nadol.
Uvoľnite elektrické káble k riadiacej jednotke ventilátora chladiča. Demontujte hadice chladiacej kvapaliny uvoľnením upevňovacích svoriek "1" a "3". "Poz. 2" a "šípky" sa neberú do úvahy.
Uvoľnite svorky pre hadicu "šípka" a odstráňte hadicu vzduchového potrubia.
Odpojte konektor snímača plniaceho tlaku "G31" "pol. 1" a uvoľnite konektor.
Odskrutkujte skrutky "šípky", na tento účel použite 2-dierkový kľúč "3212" ako podperu, odstráňte remenicu poly-V remeňa obežného čerpadla.
Odstráňte skrutky "1" a "3". "Poz. 2" by sa nemalo brať do úvahy.
Umiestnite všeobecné hydraulické posilňovacie čerpadlo s pripojenými hydraulickými vedeniami na bočný člen. Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny uvoľnením upevňovacej svorky "2". "Poz. 1" by sa nemalo brať do úvahy.
Odskrutkujte skrutky "1" a "2" a umiestnite potrubie chladiacej kvapaliny s pripojenými hadicami chladiacej kvapaliny "šípky" na vrch.
Odpojte konektory "1 a 4" od snímača tlaku oleja "F22" a snímača nízkeho tlaku oleja "F378".
Odstráňte vzduchové potrubie "šípka".
Odpojte konektor "2" merača prietoku vzduchu "G70". Odstráňte hadicu vzduchového potrubia z merača prietoku vzduchu "G70" uvoľnením svorky "3". Odstráňte vzduchový kryt. filter "1" hore.
Opatrne! Nebezpečenstvo kontaminácie paliva. systémov. Pri práci na vstrekovacom systéme dodržiavajte pravidlá udržiavania čistoty.
Odpojte prívod paliva. hadicu "1" stlačením poistného krúžku. Odpojte hadicu "2" od absorbéra aktívneho uhlia.
Odskrutkujte skrutky "1", ako aj matice "2" a "3", odstráňte napínač.
Odstráňte penové prvky "1" a "2" zľava a sprava smerom nahor.
Odstráňte tesnenie "3". Uvoľnite upevňovacie svorky "1" z upevňovacích prvkov a odstráňte kryt nádoby na odtok vody "2".
Odomknite zámok "šípka A" a otvorte kryt "šípka B".
Odskrutkujte matice "1" a "2" elektrického vedenia. Odstráňte konektor "3" z držiaka a odpojte ho. Odskrutkujte skrutku "4" a odstráňte odbočku 2. triedy. 30 "TV22" z prednej steny boxu na odtok vody "šípka".
Odomknúť volant arch západky s 5.5 "únie kľúča pos. 1" a odpojte kábel žľaza, "2" v vzostupný smer. Uvoľnite elektroinštalácie postroj "3" ísť do alternátor a štartér s "80-200"uvoľňovaciu páčku
Uvoľnite káblový kanál odomknutím zámku "šípka B" a potiahnutím káblového kanála smerom nahor "šípka A".
Odstráňte vákuovú hadicu "1" z koncovej steny nádoby na odtok vody, aby ste to urobili, odpojte vákuovú hadicu "23" na zadnej strane "šípky".
Odskrutkujte skrutku "2" a maticu "3". Vyberte plniace hrdlo "1" s plniacou trubicou z nádržky ostrekovača a prevlečte ho cez otvor "šípky" telesa.
Odstráňte svorky "šípka A" a otvorte kryt "šípka B" riadiacej jednotky motora.
Ak je prítomný, odpojte el. konektor "2". Odpojte konektory "4" a odskrutkujte elektrické vedenie "3". Odblokujte západky "šípky" a vyberte poistkový blok. V "SB" "poz. 1". Odstráňte a uvoľnite káblový zväzok motora pripevnený k spojovacej skrinke.
Odblokujte svorky "šípka A" a vyberte vodidlo kábla "2" v smere nahor "šípka B". Uvoľnite káblový zväzok, umiestnite ho na motor a zaistite riadiacu jednotku motora proti pádu. "Poz. 1" by sa nemalo brať do úvahy.
Hadice chladiacej kvapaliny "1" a "2" označte na opätovnú montáž a odstráňte ich stlačením upevňovacích svoriek. Zatlačte hadice chladiacej kvapaliny do nádoby na odtok vody pomocou vstupu hadice.
Nedávajte pozor na "šípku". Odpojte konektory a uvoľnite el. drôty:
1. Pre lambda sondu "G39"
2. Lambda sonda za katalyzátorom "G130"
Odskrutkujte matice "šípky" a zatlačte katalyzátor späť.
Autá s manuálnou prevodovkou: Odskrutkujte skrutky "2...5" spájajúce motor s prevodovkou. "Poz. A" by sa nemalo brať do úvahy.
Vozidlá s prevodovkou DSG: Odskrutkujte skrutky "2...5" spájajúce motor s prevodovkou. "Poz. A" by sa nemalo brať do úvahy.
Všetky
Vyberte štartér z prevodovky a nechajte ho v montážnej polohe. Skrutka "2" upevňuje štartér k prevodovke a má navyše dištančnú objímku "šípka".
Pripevnite záves "T40013" k prevodovke a zatvorte poistku. Nainštalujte priečnu vzperu "10-222 A" na misky tlmiča vľavo a vpravo, ako je znázornené na obrázku.
Prepojte prevodovku a vodiacu skrutku s nosnou konzolou "10-222 A/12" a závesným zariadením "T40013". Pre lepšie pochopenie je montážna poloha znázornená s odstráneným motorom. Závesné zariadenie "2024 A" zaveste na oká motora a na žeriav "VAS 6100" s predĺžením pre zdvíhaciu páku/žeriav "VAS 6101" ako je znázornené na obrázku.
Aby sa zarovnalo ťažisko pohonnej jednotky, musia byť háčiky vložené tak, ako je to znázornené na obrázku.
Odskrutkujte skrutky "1" na ľavej a pravej strane držiaka motora. Odskrutkujte maticu "2" a vyberte držiak vodiča.
Nedávajte pozor na "šípku". Nadvihnite motor dostatočne na uvoľnenie držiakov motora. Utiahnite vodiacu skrutku nosnej konzoly "10-222 A". Riziko poškodenia hadicových a káblových spojov, ako aj motora. priehradka. Uistite sa, že všetky hadicové a káblové spojenia medzi motorom, prevodovkou, pomocným rámom a karosériou sú odpojené. Pri demontáži motora ho opatrne vyberte z motocykla. priehradka. Pri odstraňovaní motora by mal druhý mechanik opatrne otvoriť kapotu a zabezpečiť maximálny uhol otvorenia. Za týmto účelom mierne vypáčte uzamykaciu pružinu "šípku" pomocou malého skrutkovača a vyberte plynom naplnený tlmič "1" z hornej časti guľových kĺbov "2".
Vyberte motor z prevodovky a zdvihnite ho smerom nahor z motocykla. priehradka. Namontujte späť plynové vzpery na guľové kĺby.