Grijanje i klima uređaj
- 1 pogon grijača
- 2 prekidač za zaklopku svježeg i ventilacijskog zraka
Prekidač je kruto povezan s pogonom grijača i ne može se zasebno mijenjati.
- 3 područje nogu mlaznice
- 4 kanal za grijanje stražnjeg putničkog prostora
- 5 spojni element
- 6 nogu za područje mlaznice
- 7 kućište grijača
- 8 izmjenjivač topline
- 9 Gornji kanal za zrak
- 10 dodatni otpornik ventilatora
- 11 Pogonski motor zaklopke svježeg/recirkulacijskog zraka
- 12 ventilator
Upozorenje: Prekidač je osvijetljen svjetlovodom i postoji samo jedna žarulja sa žarnom niti. Za zamjenu žarulje uklonite prekidač ventilatora. Uklonite H m sa stezne glave pomoću kliješta. Od sredine 1997. proizvodnja je zamijenjena svjetlosnom diodom (LED). Zadnji se ne zamjenjuje.
Komponente sustava grijanja, ventilacije i klimatizacije smještene u putničkom prostoru vozila
- 1 mlaznice za bočne prozore
- 2 mlaznice
- 3 mlaznica za odleđivanje stakla
- 4 kontrole za vrući i svježi zrak
- 5 odstojnik
- 6 prečka ploče s instrumentima
- 7 filter za prašinu zraka u kabini
- 8 električni motor. Zaklopka za svježi zrak/ventilaciju
- 9 ventilator svježeg zraka
- 10 dodatni otpornik. S toplinskim osiguračem
- 11 uređaj za grijanje
- 12 središnji vizir
- 13 Mlaznica za dovod zraka u područje stopala
- 14 prednji kanal
- 15 pečat
- 16 spojni element
- 17 pogonska šipka grijača
- 18 izmjenjivač topline
- 19 Brtva spoja pregrade izmjenjivača topline/odjeljka motora
- 20 odstojnik za mlaznice za odleđivanje stakla
Kućište grijača s elementima unutarnjeg sustava grijanja i ventilacije
- 1 izmjenjivač topline
Nakon uklanjanja rashladno sredstvo mora se potpuno zamijeniti.
- 2 samorezna vijka
Potrebno u slučajevima kada su jezičci za zaključavanje izmjenjivača topline slomljeni.
- 3 kućište razdjelnika zraka. Nema potrebe rastavljati ga.
- 4 Motor zaklopke svježeg zraka/cirkulacije
- 5 samoreznih vijaka
- 6 kućište za svježi zrak
- 7 Poklopac kućišta za svježi zrak
- 8 samorezni vijak
- 9 dodatni otpornik. S osiguračem za pregrijavanje.
- 10 samorezni vijak
- 11 Središnja poluga amortizera
- 12 poluga zaklopke temperature
- 13. baza
- 14 Brtva pregrade izmjenjivača topline/odjeljka motora
Pečat ima oznaku na čeonoj površini. Brtva mora biti postavljena tako da se meta podudara s H m oblogom na bazi
Dijagram sustava klimatizacije kabine
- 1 kompresor
- 2 senzor brzine kompresora
- 3 elektromagnetska spojka
- 4 čep za ispuštanje ulja
- 5 sigurnosni ventil
- 6 spojni element s ventilom
- 7 visokotlačna sklopka. Za klima uređaj i elektromagnetsku spojku
- 8 poklopac. S pečatom, mora biti osiguran.
- 9 servisni priključak. U blizini kondenzatora.
- 10 kondenzator
- 11 navojni priključak u cjevovodu rashladne tekućine
- 12 gas. Ugrađen u priključak –11–.
- 13 isparivač
- 14 Niskotlačna sklopka \ krug rashladnog sredstva
- 15 spojni element s ventilom
- 16 spremnik za sakupljanje
- HD visokotlačna strana
- ND niskotlačna strana
Raspored komponenti grijanja i klimatizacije u motornom prostoru
- 1 filter za prašinu
- 2 poklopac oplate
- 3 odvodni ventil isparivača
- 4 konektora izmjenjivača topline grijača
- 5 klapna za prebacivanje načina dovoda zraka (svježi zrak/zatvorena cirkulacija) (N63)
- 6 Kontrola rada ventilatora rashladnog sustava (J293)
- 7 vakuum spremnik
- 8 vakuumsko crijevo
- 9 Prekidač osjetljiv na temperaturu klima uređaja
- 10 kondenzator
- 11 ventil za smanjenje tlaka
- 12 Kvačilo klima uređaja (N₂5)
- 13 senzor prekidača temperature okolnog zraka (F38)
- 14 Tlačna sklopka klima uređaja (F129)
- 15 prijemnik-sušač
- 16 prozor za gledanje
- 17 servisnih ventila niskog i visokog pritiska
- 18 ekspanzijski ventil
Opće informacije i sigurnosne mjere
Zrak koji ventilacijski sustav dovodi u unutrašnjost vozila kroz filtar može se grijati ili hladiti ovisno o izboru vozača i putnika. Grijač ili klima uređaj nalazi se u putničkom prostoru u kućištu ispod ploče s instrumentima. Cjelokupni protok zraka koji se dovodi u kabinu usmjeren je na grijanje ili hlađenje kroz isto kućište. Temperatura i protok zraka reguliraju se pomoću kontrola koje se nalaze na upravljačkoj ploči.
Toplina nastala tijekom rada motora rashladno sredstvo prenosi na radijator grijača koji se nalazi u putničkom prostoru. Dovedeni protok zraka iz ventilacijskog sustava prolazi kroz hladnjak i zagrijava se toplinom rashladne tekućine motora koja struji unutar hladnjaka. Stupanj zagrijavanja regulira se miješanjem hladnog i vrućeg zraka u određenom omjeru pomoću mješajuće zaklopke.
Klima uređaj u režimu hlađenja uklanja višak topline i vlage iz unutrašnjosti u skladu s osnovnim fizikalnim principima. Rashladno sredstvo, koje ne sadrži FCKW (R 134a) i ne šteti okolišu, cirkulira kao tekućina u visokotlačnom dijelu sustava, a isparava i pretvara se u plin u niskotlačnom dijelu. Kada se plin širi, dolazi do hlađenja, popraćeno uklanjanjem topline iz zraka koji ventilator dovodi u putnički prostor i smanjenjem njegove temperature. Nadalje, dok prolazi kroz kondenzator, rashladno sredstvo predaje apsorbiranu toplinu okolnom zraku. Ciklus ekstrakcije topline nastavlja se neograničeno dok rashladno sredstvo cirkulira kroz zatvoreni krug. Vlaga se uklanja iz zraka koji se dovodi u putnički prostor zbog kondenzacije na isparivaču rashladne komore.
Klima uređaj automatski održava zadanu unutarnju temperaturu konstantnom.
Sustav klimatizacije Climatronic, za razliku od klasičnog klima uređaja, osim temperature automatski regulira i količinu i raspodjelu zraka. Količina zraka se regulira glatko promjenom broja okretaja ventilatora ovisno o temperaturnoj razlici između zadane vrijednosti temperature i unutarnje temperature.
Climatronic dodatno ima solarni senzor koji registrira sunčevo zračenje. Nalazi se u sredini ploče s instrumentima ispod vjetrobrana. U slučaju posebno visokog sunčevog zračenja, solarni senzor automatski utječe na brzinu ventilatora putem elektroničkog upravljačkog sustava, a time i na količinu zraka koja se dovodi u unutrašnjost. Zadana vrijednost unutarnje temperature podešava se prema sunčevom zračenju.
Kompresor pokreće elektromotor.
Elektronički upravljački uređaj ugrađen je u upravljačku jedinicu klima uređaja. Kada je brzina ventilatora ručno postavljena ispod minimuma, sustav grijanja/klimatizacije se isključuje.
Kvarovi koji se javljaju u upravljačkom uređaju ili senzorima i aktuatorima bilježe se u memoriju grešaka upravljačkog uređaja. Za očitavanje kodova grešaka koristi se poseban uređaj.
Klima uređaj je potencijalna opasnost. Prilikom servisiranja moraju se poštovati određena pravila. Većina operacija popravka i održavanja klimatizacijskih sustava zahtijeva specijaliziranu opremu i određene vještine.
Ventilacija tijela osigurava se stvaranjem strujanja zraka. Svjež zrak ulazi u vozilo kroz usisnik zraka koji se nalazi ispred vjetrobranskog stakla. Protok zraka izlazi kroz ispušne kanale koji se nalaze ispod stražnjeg branika.
Protok zraka reguliran je ventilatorom s četiri brzine.
Sustav grijanja zraka s miješanjem dizajniran je tako da brzo reagira na promjene temperature zraka u kabini i smanji pulsiranje temperature zagrijanog zraka. Rashladna tekućina sustava za hlađenje motora stalno cirkulira u hladnjaku grijača i protok rashladne tekućine nije reguliran. Kontrolirani čimbenik je temperatura zraka koja se mijenja pomoću ventila za miješanje, koji određuje količinu zraka koja prolazi kroz radijator grijača prije nego što uđe u unutrašnjost automobila.
Kako biste spriječili ulazak vanjskog zraka u unutrašnjost automobila, postoji način rada cirkulacije zraka.
Sigurnosne mjere pri servisiranju klima uređaja
Sustav klima uređaja smije servisirati samo obučeno tehničko osoblje koje je obučeno za sigurnu radnu praksu korištenjem odgovarajuće opreme, pridržavajući se pravila za smanjenje tlaka i upoznato s metodama prikupljanja i skladištenja rashladnog sredstva za automobile.
Izbjegavajte kontakt rashladnog sredstva s kožom.
Nosite zaštitne naočale kada radite u blizini klima uređaja.
Ako rashladno sredstvo dođe u dodir s kožom ili očima, nemojte trljati zahvaćeno područje. Odmah isperite hladnom vodom najmanje 15 minuta. Odmah se obratite svom liječniku ili pružatelju zdravstvenih usluga. Samoliječenje nije dopušteno.
U novom cilindru, rashladno sredstvo se skladišti pod pritiskom. Čuvajte bocu na temperaturi ne višoj od 50°C. Poduzmite mjere da spriječite pad cilindra s visine ili druge situacije koje mogu dovesti do oštećenja.
Rad treba izvoditi u dobro prozračenom prostoru. Rashladno sredstvo brzo isparava, smanjujući dostupnost kisika i otežavajući disanje.
Plinovito rashladno sredstvo je teže od zraka i trebalo bi se skupiti relativno brzo na niskoj razini, kao što je ispod automobila.
Kada rashladno sredstvo gori, stvara se otrovni plin. Držite rashladno sredstvo dalje od otvorenog plamena. Nemojte pušiti. Izbjegavajte udisanje dima kada koristite detektor curenja plamena.
Prilikom izvođenja radova zavarivanja u blizini klimatizacijskog sustava, izloženosti visokim temperaturama ili otvorenom plamenu. Pregrijavanje može uzrokovati povećanje tlaka u sustavu i izazvati požar.
Čišćenje kondenzatora ili isparivača vodenom parom nije dopušteno. Treba koristiti samo hladnu vodu ili komprimirani zrak.
Za povećanje izmjene zraka koristi se 4-stupanjski ventilator svježeg zraka. Kako bi se osiguralo da ventilator radi različitim brzinama u pojedinim stupnjevima, spajaju se otpornici. Otpornici se nalaze na priključnoj ploči ventilatora. Ako postoje bilo kakvi kvarovi, priključna ploča se mijenja u kompletu.
Ako ne treba usisavanje svježeg zraka, na primjer kada je vanjski zrak loš, pritiskom na tipku recirkulacijska ventilacija prebacuje se na cirkulaciju zraka. U tom slučaju zrak cirkulira samo unutar kabine. Prekidač pomiče prigušnicu, djelujući na mali električni motor.
Upozorenje: Ako je aktiviran "Mod odleđivanja vjetrobranskog stakla", tj. Prekidač razdjelnika zraka postavljen je u krajnji položaj na vrhu, način cirkulacije nije moguć.
Upozorenje: A3 može biti opremljen i klima uređajem.
Upozorenje: Popravak klima uređaja nije ovdje opisan. Ovi radovi moraju se izvoditi u specijaliziranoj radionici.
Upozorenje: Nemojte otvarati rashladni krug klima uređaja jer tekućina koja dođe u dodir s vašom kožom može uzrokovati ozebline.
Upozorenje: Ako tekućina slučajno dođe u dodir s kožom, odmah isperite zahvaćeno područje hladnom vodom najmanje 15 minuta. Rashladna tekućina je bezbojna, bez mirisa i teža je od zraka. Ako rashladna tekućina iscuri, postoji opasnost od trovanja u podvozju ili donjem dijelu vozila (prisutnost tekućine se ne osjeća).
Upozorenje: Ako tekućina slučajno dođe u dodir s kožom, odmah isperite zahvaćeno područje hladnom vodom najmanje 15 minuta. Rashladna tekućina je bezbojna, bez mirisa i teža je od zraka. Ako rashladna tekućina iscuri, postoji opasnost od trovanja u podvozju ili donjem dijelu vozila (prisutnost tekućine se ne osjeća).
[Ova publikacija je posuđena s resursa «audimanual.ru»]