Не трябва да е твърде вискозен, тъй като стартерът трябва да завърти студения двигател, така че след студен старт маслото веднага да достигне до всички точки на смазване.
Не трябва да е твърде тънък, защото при високи температури и обороти масленият филм може да се счупи.
Графиката показва препоръките на Audi/Volkswagen относно вискозитета на маслото:
- А - всесезонни масла по VW стандарт 500 00;
- B - всесезонни масла по VW стандарт 500 01.
Посочените параметри се разбират като непрекъснато действащи температури. Краткосрочните колебания нямат значение.
Класове масла според SAE
Общество на автомобилните инженери (Общество на автомобилните инженери, САЩ) разделя всички масла на класове според тяхната степен на вискозитет. Класификацията на моторните масла започва с течно зимно масло (зима) SAE 5 W, 10 W, 15 W, след това междинен етап SAE 20 W/20 и завършва с вискозни летни масла (лято) SAE 30, 40 и 50.
Сезонно масло
Най-евтиното моторно масло преди беше сезонното. За оптимално смазване на двигателя към него трябва да се добавя гъсто или рядко сезонно масло според сезона. Сега сезонните масла почти не се продават (германия се има предвид), но все още често се използват в автомобилните паркове. Използването на сезонно масло в Audi A4 не е предвидено.
Всесезонно масло
По-трудоемко за производство и следователно по-скъпо от сезонното масло, всесезонното масло е намерило най-широко приложение днес. За подобряване на вискозитетно-температурните свойства (VI), той съдържа дълги вериги от молекули като добавка, които набъбват при нагряване и се свиват отново при охлаждане. В тази връзка маслото може пластично да се адаптира към температурата и според характеристиките си покрива няколко вискозитетни класа. Маслото SAE 15 W-50 при температура –15°C отговаря на вискозитетен клас 15 W, а при 100°C – на клас 50.
Всесезонни масла от класове SAE 10 W-30 и 10 W-40 не се препоръчват за използване в двигатели Audi през топлия сезон.