Яно не павінна быць занадта глейкім, бо стартар павінен пракруціць халодны матор так, каб пасля халоднага старту алей адразу дайшло да ўсіх кропак змазкі.
Яно не павінна быць занадта вадкім, таму што пры высокіх тэмпературах і абарачэннях у алейнай плёнцы могуць з'явіцца парывы.
На графіцы паказаны рэкамендацыі фірм Audi/Volkswagen адносна глейкасці алею:
- А - всесезонные маслы паводле стандарту VW 500 00;
- У - всесезонные маслы паводле стандарту VW 500 01.
Названыя параметры разумеюцца як працягла дзеючыя тэмпературы. Кароткачасовыя ваганні не гуляюць ролі.
Класы алеяў згодна з SAE
Таварыства аўтатрактарных інжынераў (Society of Automotive Engineers, ЗША) падзяліла ўсе маслы па ступені іх глейкацякучасці на класы. Класіфікацыя маторных алеяў пачынаецца з вадкага зімовага алею (зіма – Winter) SAE 5 W, 10 W, 15 W, затым прамежкавая прыступка SAE 20 W/20 і заканчваецца глейкімі летнімі алеямі (лета – Sommer) SAE 30, 40 і 50.
Сезонны алей
Самым танным маторным маслам раней было сезоннае масла. Для аптымальнай змазкі рухавіка ў яго трэба адпаведна сезону заліваць густы ці вадкі сезонны алей. Цяпер сезонныя маслы амаль не прадаюцца (маецца на ўвазе Германія), але яны яшчэ часта прымяняюцца ў аўтапарках. Ужыванне сезоннага алею ў Audi A4 не прадугледжана.
Усесезонны алей
Больш працаёмкае ў вырабе і таму даражэйшае, чым сезоннае масла, всесезонное алей знайшло сёння самае шырокае ўжыванне. Для паляпшэння глейкасна-тэмпературных уласцівасцяў (VI) у ім утрымоўваюцца ў якасці асадкі доўгія ланцужкі малекул, якія пры нагрэве набракаюць і зноў сціскаюцца пры астуджэнні. У сувязі з гэтым алей можа пластычна прыстасоўвацца да тэмпературы і па сваіх характарыстыках ахапляць некалькі класаў глейкасці. Алей SAE 15 W-50 пры тэмпературы -15°C адпавядае класу глейкасці 15 W і пры 100°C - класу 50.
Усесезонны алею класаў SAE 10 W-30 і 10 W-40 не рэкамендаваны для прымянення ў рухавіках Audi у цёплы час года.
[Першапачатковая версія знаходзіцца на партале: Audimanual.ru]