Nemal by byť príliš viskózny, pretože štartér musí vytočiť studený motor, aby sa po studenom štarte olej okamžite dostal na všetky mazacie miesta.
Nemal by byť príliš riedky, pretože pri vysokých teplotách a rýchlostiach sa môžu objaviť trhliny v olejovom filme.
Graf ukazuje odporúčania Audi/Volkswagen týkajúce sa viskozity oleja:
- A - oleje do každého počasia podľa normy VW 500 00;
- B - oleje do každého počasia podľa normy VW 500 01.
Menované parametre sú chápané ako dlhodobo pôsobiace teploty. Krátkodobé výkyvy nehrajú rolu.
Triedy oleja podľa SAE
Spoločnosť automobilových inžinierov (Society of Automotive Engineers, USA) rozdelil všetky oleje podľa stupňa ich viskozity do tried. Klasifikácia motorového oleja začína tekutým zimným olejom (zima) SAE 5 W, 10 W, 15 W, potom SAE 20 W/20 medzistupeň a končiac viskóznymi letnými olejmi (Leto – leto) SAE 30, 40 a 50.
Sezónny olej
Najlacnejším motorovým olejom býval sezónny olej. Pre optimálne mazanie motora do neho treba naliať hustý alebo riedky sezónny olej podľa sezóny. Teraz sa sezónne oleje takmer nepredávajú (Myslím Nemecko), ale stále sa často používajú vo flotilách. Použitie sezónneho oleja v Audi A4 nie je zabezpečené.
Olej do každého počasia
Olej do každého počasia, ktorý je pri výrobe náročnejší na prácu, a preto je drahší ako sezónny olej, našiel dnes najširšie uplatnenie. Na zlepšenie viskozitno-teplotných vlastností (VI) obsahuje ako aditívum dlhé reťazce molekúl, ktoré pri zahriatí napučiavajú a pri ochladzovaní sa zase zmršťujú. V tomto ohľade sa olej dokáže plasticky prispôsobiť teplote a podľa svojich vlastností pokrýva niekoľko viskozitných tried. Olej SAE 15 W-50 pri -15°C zodpovedá triede viskozity 15 W a pri 100°C triede 50.
Oleje do každého počasia tried SAE 10 W-30 a 10 W-40 sa neodporúčajú používať v motoroch Audi počas teplej sezóny.
Komentáre návštevníkov