Nemal by byť príliš viskózny, pretože štartér musí otočiť studený motor tak, aby po studenom štarte olej okamžite dosiahol všetky mazacie miesta.
Nemal by byť príliš riedky, pretože pri vysokých teplotách a rýchlostiach môže dôjsť k prasknutiu olejového filmu.
Graf ukazuje odporúčania Audi/Volkswagen týkajúce sa viskozity oleja:
- A - celoročné oleje podľa normy VW 500 00;
- B - celoročné oleje podľa normy VW 500 01.
Menované parametre sú chápané ako kontinuálne pôsobiace teploty. Krátkodobé výkyvy nevadí.
Triedy oleja podľa SAE
Spoločnosť automobilových inžinierov (Society of Automotive Engineers, USA) rozdelil všetky oleje do tried podľa stupňa ich viskozity. Klasifikácia motorových olejov začína tekutým zimným olejom (zimným) SAE 5 W, 10 W, 15 W, potom medzistupňom SAE 20 W/20 a končí viskóznymi letnými olejmi (letnými) SAE 30, 40 a 50.
Sezónny olej
Najlacnejším motorovým olejom býval sezónny olej. Pre optimálne mazanie motora do neho treba pridávať hustý alebo riedky sezónny olej podľa sezóny. Sezónne oleje sa teraz takmer nepredávajú (myslí sa tým Nemecko), ale stále sa často používajú vo vozových parkoch. Použitie sezónneho oleja v Audi A4 nie je zabezpečené.
Celoročný olej
Celoročný olej, ktorý je pri výrobe náročnejší na prácu, a preto je drahší ako sezónny olej, našiel dnes najširšie uplatnenie. Na zlepšenie viskozitno-teplotných vlastností (VI) obsahuje ako prísadu dlhé reťazce molekúl, ktoré pri zahriatí napučia a pri ochladení sa opäť stiahnu. V tomto ohľade sa olej dokáže plasticky prispôsobiť teplote a podľa svojich vlastností pokrýva niekoľko viskozitných tried. Olej SAE 15 W-50 pri teplote –15°C zodpovedá triede viskozity 15 W a pri 100°C triede 50.
Celoročné oleje tried SAE 10 W-30 a 10 W-40 sa neodporúčajú používať v motoroch Audi počas teplej sezóny.
(Text poskytnutý online zdrojom: AUDIMANUAL.ru)