V závislosti od teploty sa mení viskozita oleja. Keď teplota stúpa, stáva sa tekutejším. Pevnosť olejového filmu sa zhoršuje. Odolnosť proti vytláčaniu je znížená. Za studena je olej hustý a viskózny, tekutosť je slabá a zvyšuje sa vnútorné trenie. Pri prevádzke je potrebný motorový olej, ktorý sa pri zmenách teploty mení čo najmenej.
Keď je motor studený, mal by byť dostatočne tekutý, aby príliš nebrzdil chod štartéra. A po naštartovaní by sa mal čo najrýchlejšie dostať na mazacie miesta.
Viskozita je vnútorné trenie oleja, ktoré určuje systém SAE (Society of Automotive Angineers), ako SAE-30, SAE-10 atď. Vyššie číslo SAE znamená hustý olej, nižšie číslo znamená riedky olej. Viskozita sa však nemôže použiť na posúdenie mazacích vlastností oleja.
Viskozita motorového oleja (Audi 80 B3)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi 80 B3: Systém mazania motora
Ďalšie články
Podobné články o iných modeloch áut Audi:
Hladina motorového oleja Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Výmena motorového oleja a olejového filtra Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Viskozita oleja Audi A4 B5 (1994-2001, benzín)
Vypustenie motorového oleja Audi A6 C5 (1997-2004)
Kontrola hladiny oleja v manuálnej prevodovke Audi A8 D2 (1994-2002)
Výmena motorového oleja a olejového filtra Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, Nafta)
Motor — Kontrola hladiny oleja Audi A2 (1999-2005)
Hladina motorového oleja Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Výmena motorového oleja a olejového filtra Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Viskozita oleja Audi A4 B5 (1994-2001, benzín)
Vypustenie motorového oleja Audi A6 C5 (1997-2004)
Kontrola hladiny oleja v manuálnej prevodovke Audi A8 D2 (1994-2002)
Výmena motorového oleja a olejového filtra Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, Nafta)
Motor — Kontrola hladiny oleja Audi A2 (1999-2005)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- Motor
- Chladiaci systém
- Vykurovanie a vetranie
- Vstrekovanie benzínu
- Dieselový výkon
- Palivový systém
- Výfukové systémy
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie a riadenie
- Karoséria
- Telo a obloženie
- Elektrické vybavenie
- Elektrický systém
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Vlastnosti opravy
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínový motor
- Naftový motor
- Systém mazania motora
- Palivový systém (benzín)
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Systém zapaľovania
- Chladiaci systém
- Ohrievač
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka a prevodovka
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Karoséria
- Prvky karoséria
- Elektrické vybavenie
- Napájacie zariadenia
- Osvetlenie a spotrebiče
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Motor 4-valcový
- Motor 5-valcový
- Chladiaci systém
- Palivové a výfukové systémy
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Mechanická prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Pohonná jednotka
- Motor FZ
- Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
- Prevodovka
- Spojka
- 4 stupňová prevodovka
- 5 stupňová prevodovka
- Predny nahon
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
