Lepkość oleju zmienia się w zależności od temperatury. W miarę wzrostu temperatury staje się on bardziej płynny. Wytrzymałość filmu olejowego ulega pogorszeniu. Zmniejsza się opór wytłaczania. Gdy olej jest zimny, jest gęsty i lepki, jego płynność jest słaba, a tarcie wewnętrzne wzrasta. Podczas eksploatacji silnika wymagany jest olej, który zmienia się w jak najmniejszym stopniu pod wpływem zmian temperatury.
Gdy silnik jest zimny, powinien być na tyle płynny, aby nie utrudniać nadmiernie pracy rozrusznika. A po uruchomieniu powinien jak najszybciej dotrzeć do punktów smarowania.
Lepkość to wartość wewnętrznego tarcia oleju, oznaczana systemem SAE (Society of Automotive Angineers), takich jak SAE-30, SAE-10, itp. Wyższy numer SAE oznacza olej gęsty, niższy numer oznacza olej rzadki. Lepkości nie można jednak wykorzystać do oceny właściwości smarnych oleju.
Lepkość oleju silnikowego (Audi 80 B3)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi 80 B3: Układ smarowania silnika
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Poziom oleju silnikowego Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju Audi A4 B6 (2000-2006)
Spuszczanie oleju silnikowego Audi A6 C5 (1997-2004)
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów manualnej Audi A8 D2 (1994-2002)
Wyjmowanie obudowy filtra oleju Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Silnik — Sprawdzanie poziomu oleju Audi A2 (1999-2005)
Poziom oleju silnikowego Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju Audi A4 B6 (2000-2006)
Spuszczanie oleju silnikowego Audi A6 C5 (1997-2004)
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów manualnej Audi A8 D2 (1994-2002)
Wyjmowanie obudowy filtra oleju Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Silnik — Sprawdzanie poziomu oleju Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silnik
- System chłodzenia
- Ogrzewanie i wentylacja
- Wtrysk benzyny
- Zasilanie diesla
- System paliwowy
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie i kierownica
- Karoseria
- Ciało i wykończenie
- Sprzęt elektryczny
- Układ elektryczny
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Charakterystyka naprawy
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Benzynowy silnik
- Diesla silnik
- Układ smarowania silnika
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (olej napędowy)
- Sytem zapłonu
- System chłodzenia
- Układ ogrzewania
- System wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło i skrzynia biegów
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik 4 cylindrów
- Silnik 5 cylindrów
- System chłodzenia
- Układy paliwowe i wydechowe
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Przekładnia mechaniczna
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Silnik FZ
- Silnik EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia 4 biegowa
- Skrzynia 5 biegowa
- Napęd na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
