Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (Audi A4 B6)

Ostrzeżenie: Długotrwały kontakt skóry ze zużytym olejem silnikowym może być niebezpieczny. Podczas wykonywania zabiegu należy stosować krem ochronny i nosić rękawiczki. Natychmiast zmień ubranie zanieczyszczone olejem.

Ostrzeżenie: Częsta wymiana oleju silnikowego to najważniejsza czynność konserwacyjna, jaką może wykonywać mechanik domowy. Z biegiem czasu olej ulega rozcieńczeniu i zanieczyszczeniu, co prowadzi do przedwczesnego zużycia silnika.

Olej silnikowy można wypompować za pomocą specjalnej sondy (dostępne na stacjach benzynowych) przez rurkę wskaźnika poziomu oleju. Potem zazwyczaj konieczne jest napełnienie układu olejem.

Nie wyrzucaj zużytego oleju razem z odpadami domowymi ani w żaden inny sposób. Może to spowodować zanieczyszczenie środowiska.

Przy wymianie oleju wskazane jest przymocowanie do silnika etykiety z marką oleju i jego lepkością.

Stosowanie różnych rodzajów olejów ma niekorzystny wpływ na osiągi silnika. Nie zaleca się również mieszania olejów różnych marek. W razie potrzeby, zwłaszcza poza sezonem, można mieszać oleje silnikowe tego samego typu i tej samej marki, ale o różnej lepkości.

Niezbędne narzędzie

• Kanał inspekcyjny lub podnośnik hydrauliczny z podporami (jeśli olej nie zostanie odessany).
• Przystąp do odkręcania korka spustowego.
• Specjalne narzędzie do odkręcania filtra (klucz do filtra, klucz paskowy lub narzędzie HAZET 2171-1).
• pojemnik na olej (jeśli olej nie zostanie odessany) pojemność co najmniej 6 litrów.

Niezbędne części zamienne i materiały eksploatacyjne

• Tylko w przypadku braku odsysania oleju: aluminiowy lub miedziany pierścień uszczelniający korka spustowego (czasami dostarczany z filtrem oleju).
• Filtr oleju.
• Aby uzyskać informacje na temat wymaganej ilości oleju silnikowego zatwierdzonej przez producenta, zapoznaj się z Specyfikacje.

Filtr oleju

W sprzedaży dostępne są filtry z wymiennymi wkładami papierowymi. Ich zaletą jest to, że wymianie podlega jedynie element filtrujący.



Filtr oleju składa się z obudowy (1), pokrywy (2) i elementu filtrującego (3). Obudowa filtra oleju jest przykręcona do bloku cylindrów w miejscu poprzedniego wkładu olejowego. W zależności od producenta, na obudowie filtra może znajdować się korek spustowy (4). Elementy filtrujące pochodzące od różnych producentów są zamienne bez względu na zastosowany wkład.

Usuwanie oleju silnikowego

Olej silnikowy można usunąć poprzez zassanie przez otwór w bagnecie lub spuścić z miski olejowej.

Do zasysania wymagana jest odpowiednia pompa. W tym przypadku należy upewnić się, że wąż pasuje do otworu i ma wystarczającą długość.

1. Silnik Diesla: Odkręć korek na obudowie filtra, tak aby olej mógł spłynąć z obudowy filtra do miski.



2. Odessać lub spuścić olej. Aby to zrobić, należy podnieść i ustawić samochód poziomo na stojakach lub ustawić go nad kanałem inspekcyjnym.

3. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie górnej osłony silnika/dolnej osłony komory silnika/ramy pomocniczej.

4. Pod korkiem spustowym należy umieścić pojemnik na zużyty olej. Uważaj, żeby podczas odkręcania korka spustowego nie dopuścić do kontaktu gorącego oleju z rękami. Dlatego odkręcając korek trzymaj rękę poziomo.

5. – Wyjąć korek spustowy (1) z miski olejowej (2) i całkowicie spuścić zużyty olej.

Uwaga: Jeżeli zużyty olej zawiera dużą ilość wiórów metalowych i zanieczyszczeń powstałych w wyniku zużycia, wskazuje to na obecność zatarć, na przykład w łożyskach wału korbowego i łożyskach korbowodu. Aby uniknąć niepożądanych skutków napraw, konieczne jest dokładne oczyszczenie kanałów i przewodów olejowych. Dodatkowo należy oczyścić chłodnicę oleju, jeżeli jest obecna.

6. Na koniec dokręć korek spustowy za pomocą nowego pierścienia uszczelniającego. Nie przekraczać określonego momentu dokręcania, w przeciwnym razie może dojść do utraty szczelności i uszkodzenia.



7. Opuść samochód na koła.

Wymiana filtra oleju

Ostrzeżenie: Zużyte filtry lub elementy filtrujące są wykonane ze specjalnych materiałów i należy je utylizować w specjalny sposób.

Silnik benzynowy

1. Odłącz filtr oleju. Do tego celu służą specjalne narzędzia, np. klucz paskowy lub narzędzie HAZET 2171-1. Wytrzyj wyciekający olej szmatką. Załączona ilustracja przedstawia filtr oleju silnika 4-cylindrowego.



2. Wyczyść kołnierz filtra oleju na bloku cylindrów paliwem. Usuń pozostałą uszczelkę.

3. Nasmaruj gumowy pierścień uszczelniający nowego filtra cienką warstwą czystego oleju silnikowego.

4. Dokręć ręcznie nowy filtr oleju. Po osadzeniu uszczelki w bloku cylindra należy obrócić filtr o kolejne pół obrotu. Jeśli na obudowie filtra znajdują się instrukcje, należy ich przestrzegać.

Silniki 2.4, 3.0 l: Po wymianie wkładu filtra oleju należy sprawdzić, czy węże biegnące od chłodnicy oleju do sąsiednich części przebiegają swobodnie i w razie potrzeby wyregulować położenie chłodnicy oleju.

Silnik Diesla 1,9 l

1. Odkręć pokrywę przy pomocy klucza do filtra, np. HAZET 2169 lub VW/AUDI-3417.



2. Wymień pierścienie uszczelniające i element filtrujący.



3. Dokręć korek kluczem do filtrów do momentu 25 Nm.

Silnik Diesla 2,5 l

1. Odkręcić pokrywę filtra (1) przy pomocy klucza do filtrów 32 mm, np. HAZET 2169-2. Wymień element filtrujący (3) i pierścień uszczelniający (2) na pokrywie filtra.



2. Przykręć pokrywę filtra do obudowy i dokręć ją odpowiednim momentem 25 Nm.

3. Zamontuj ponownie górną osłonę silnika, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie górnej osłony silnika/dolnej osłony komory silnika/ramy pomocniczej.

Napełnianie układu olejem silnikowym

Uwaga: W przypadku silnika Diesla, przy pierwszym uruchomieniu po wymianie oleju, należy upewnić się, że silnik początkowo pracuje wyłącznie na biegu jałowym, aż do momentu zgaśnięcia kontrolki ostrzegawczej ciśnienia oleju. Dopiero wtedy ciśnienie oleju osiągnie pełną wartość i można dodać gazu. Jeżeli gaz zostanie podany, gdy świeci się lampka kontrolna ciśnienia, turbosprężarka może ulec uszkodzeniu z powodu niewystarczającego smarowania.

1. Otworzyć pokrywę (1) i wlać nowy olej przez otwór wlewowy pokrywy głowicy cylindra.

Ostrzeżenie: Zaleca się najpierw dolać o 0,5 l mniej oleju niż wymagana objętość, uruchomić silnik, rozgrzać go i po kilku minutach sprawdzić poziom oleju za pomocą wskaźnika. W razie potrzeby dodaj oleju. Nadmiar oleju należy odessać, ponieważ W przeciwnym wypadku uszczelki silnika i katalizator mogą ulec uszkodzeniu.

2. Poziom oleju jest prawidłowy, jeżeli mieści się w zakresie (B). Jeżeli poziom oleju mieści się w zakresie (C), należy uzupełnić olej do poziomu w zakresie (B). Załączona ilustracja przedstawia różne wersje wskaźników poziomu stosowanych w silnikach AUDI A4. Jeśli olej mieści się w zakresie (A), nie dolewaj oleju.



3. Jedź samochodem i sprawdź szczelność korka spustowego i filtra oleju; w razie potrzeby ostrożnie dokręć korek.

4. Po upływie 3 minut od zatrzymania silnika należy ponownie sprawdzić poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnić.

5. Zamontuj dolną pokrywę komory silnika, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie górnej osłony silnika/dolnej osłony komory silnika/ramy pomocniczej.

Ten artykuł był wcześniej opublikowany w zasobie: AudiManual.ru