Замена рухальнага алею і алейнага фільтра (Audi A4 B6)

Папярэджанне: Працяглы кантакт скуры з адпрацаваўшым рухальным алеем даволі небяспечны. Выкарыстоўвайце ахоўны крэм і апранайце пальчаткі падчас правядзення гэтай працэдуры. Прахарчаваную алеем вопратку змяняйце неадкладна.

Папярэджанне: Частая замена рухальнага алею з'яўляецца галоўнай прафілактычнай працэдурай абслугоўвання, даступнай механіку-аматару. З цягам часу алей схільна разрэджванню і забруджванню, што вядзе да заўчаснага зносу рухавіка.

Рухальны алей можна выпампаваць з дапамогай спецыяльнага зонда (маецца на заправачных станцыях) праз трубку маца вымярэння ўзроўню алею. Пасля гэтага неабходна, як правіла, запоўніць сістэму алеем.

Не вылівайце адпрацаваны алей разам з бытавымі адходамі ці якой-небудзь іншай выявай. Гэта можа выклікаць забруджванне навакольнага асяроддзя.

Мэтазгодна пры замене алею замацаваць на рухавіку бірку з маркай алею і яго глейкасцю.

Ужыванне алеяў розных тыпаў неспрыяльна адбіваецца на працы рухавіка. Не рэкамендуецца таксама змешваць розныя маркі алеяў. Рухальныя маслы аднаго і таго ж тыпу і маркі, але рознай глейкасці ў неабходных выпадках, у прыватнасці ў міжсезонне, могуць змешвацца.

Неабходны інструмент

• Назіральная яма або гідрапад'ёмнік з падстаўкамі (калі алей не адсмоктваецца).
• Галоўка для адварочвання зліўной коркі.
• Адмысловая прылада для адварочвання фільтра (ключ для фільтра, істужачны ключ ці прылада HAZET 2171-1).
• Ёмістасць для збору алею (калі алей не адсмоктваецца) ёмістасцю не менш за 6 л.

Неабходныя запчасткі і расходныя матэрыялы

• Толькі калі масла не адсмоктваецца: алюмініевае ці меднае ўшчыльняльнае кольца для зліўнога корка (часам пастаўляюцца разам з алейным фільтрам).
• Алейны фільтр.
• Неабходнае колькасць рухальнага алею, дазволенага вытворцам, звернецеся да Спецыфікацыям.

Алейны фільтр

У продажы маюцца фільтры са зменнымі папяровымі элементамі. Вартасць іх складаецца ў тым, што замене падлягае толькі фільтраэлемент.



Алейны фільтр складаецца з корпуса (1), вечкі (2) і фільтраэлемента (3). Корпус алейнага фільтра мацуецца нітамі на блоку цыліндраў замест ранейшага алейнага патрона. У залежнасці ад вытворцы на корпусе фільтра можа знаходзіцца зліўны корак (4). Фільтраэлементы розных вытворцаў узаемазаменныя незалежна ад ужывальнага патрона.

Выдаленне рухальнага алею

Рухальны алей можа быць выдалена метадам высмоктвання, праз адтуліну маца ці зліта з паддона картара.

Для адсмоктвання патрабуецца якая адпавядае помпа. Пры гэтым неабходна сачыць за тым, каб шланг адпавядаў адтуліне і меў дастатковую даўжыню.

1. Дызельны рухавік: Адкруціце вечка на корпусе фільтра так, каб алей магло злівацца з корпуса фільтра ў паддон.



2. Адсмакчыце ці зліце алей. Для гэтага падніміце і ўсталюеце аўтамабіль гарызантальна на падстаўкі або пастаўце аўтамабіль над назіральнай ямай.

3. Зніміце ніжняе вечка рухальнага адсека, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка верхняга вечка рухавіка/ніжняй абароны рухальнага адсека/падрамніка.

4. Пастаўце пад зліўны корак ёмістасць для адпрацаванага алею. Сачыце за тым, каб пры выварочванні зліўной коркі гарачае масла не патрапіла на рукі. Таму пры адварочванні корка трымаеце руку гарызантальна.

5. – Вывярніце зліўны корак (1) з паддона картара (2) і цалкам зліце адпрацаваны алей.

Перасцярога: Калі ў адпрацаваным алеі ў вялікай колькасці прысутнічае металічная стружкі і прадукты зносу, гэта паказвае на наяўнасць задиров, напрыклад, у падшыпніках каленчатага вала і шатун падшыпніках. Каб выключыць непажаданыя наступствы рамонту, неабходна старанна ачысціць алейныя каналы і шлангі. Акрамя таго, неабходна ачысціць ахаладжальнік алею, калі ён маецца.

6. У заключэнне загарніце зліўны корак з новым ушчыльняльным кольцам. Не перавышайце дапушчальны момант зацяжкі, у адваротным выпадку гэта можа прывесці да страты герметычнасці і пашкоджанням.



7. Апусціце аўтамабіль на колы.

Замена алейнага фільтра

Перасцярога: Выкарыстаныя фільтры або фільтраэлементы з'яўляюцца спецыяльным матэрыялам і павінны спецыяльным чынам утылізавацца.

Бензінавы рухавік

1. Адлучыце алейны фільтр. Для гэтага маюцца адмысловыя прылады, напрыклад, істужачны ключ ці прыладу HAZET 2171-1. Пратрыце анучай выцеклае алей. На суправаджальнай ілюстрацыі паказаны алейны фільтр 4-цыліндравага рухавіка.



2. Ачысціце з дапамогай паліва фланец алейнага фільтра на блоку цыліндраў. Выдаліце рэшткі ўшчыльняльнай пракладкі.

3. Вышмаруйце тонкім пластом чыстага рухальнага алею гумовае ўшчыльняльнае кольца на новым фільтры.

4. Замацуйце ад рукі новы алейны фільтр. Калі ўшчыльненне прыляжа да блока цыліндраў, звярніце фільтр яшчэ на 1/2 абарачэння. Калі на корпусе фільтра маюцца ўказанні, прытрымлівайцеся ім.

Рухавікі 2.4, 3.0 л: Пасля замены патрона алейнага фільтра праверце ці вольна праходзяць шлангі, якія ідуць ад алейнага халадзільніка да сумежных частак і, пры неабходнасці, адкарэктуйце становішча алейнага халадзільніка.

Дызельны рухавік 1.9 л

1. Адкруціце з дапамогай ключа для фільтраў, напрыклад, HAZET 2169 або VW/AUDI-3417 крышку.





2. Заменіце ўшчыльняльныя кольцы і фільтраэлемент.

3. Зацягніце вечка ключом для фільтраў момантам 25Нм.

Дызельны рухавік 2.5 л

1. Адкруціце вечка фільтра (1) ключом для фільтраў на 32 мм, напрыклад, HAZET 2169-2. Заменіце фільтраэлемент (3), а таксама ўшчыльняльнае кольца (2) на вечку фільтра.



2. Навярніце вечка фільтра на корпус і замацуеце яе момантам 25Нм.

3. Усталюйце на месца верхняе вечка рухавіка, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка верхняга вечка рухавіка/ніжняй абароны рухальнага адсека/падрамніка.

Запаўненне сістэмы рухальным алеем

Перасцярога: У дызельнага рухавіка пры першым запуску пасля замены алею сочыце за тым, каб рухавік спачатку працаваў толькі на халастых абарачэннях датуль, пакуль не загасне лямпа кантролю ціску алею. Толькі пасля гэтага ціск алею дасягае свайго поўнага значэння і можна даваць газ рухавіку. Калі газ даць пры падпаленай лямпе кантролю ціску, з прычыны недастатковай змазкі можа быць пашкоджаны турбакампрэсар.

1. Адкрыйце вечка (1) і заліце новы алей праз заліўны штуцэр вечка галоўкі цыліндраў.

Перасцярога: Рэкамендуецца спачатку ўліць алею на 0.5 л менш неабходнага аб'ёму, запусціць рухавік, прагрэць яго і праз некалькі хвілін паказальнікам праверыць узровень алею. Пры неабходнасці, даліць алей. Лішкі алею варта адсмактаць, т.я. у адваротным выпадку могуць быць пашкоджаны ўшчыльненні рухавіка і каталітычны пераўтваральнік.

2. Узровень алею знаходзіцца ў норме, калі ляжыць у дыяпазоне (У). Калі ўзровень алею ляжыць у дыяпазоне (З), алей неабходна даліць да ўзроўню дыяпазону (У). На суправаджальнай ілюстрацыі паказаны розныя выкананні паказальнікаў узроўня, ужывальных у рухавіках аўтамабіля AUDI A4. Калі алей знаходзіцца ў дыяпазоне (А), даліваць яго не варта.



3. Праедзьце на аўтамабілі і праверце герметычнасць зліўнога корка і алейнага фільтра, пры неабходнасці, асцярожна падцягніце корак.



4. Праз 3 мін пасля прыпынку рухавіка яшчэ раз праверце ўзровень алею, пры неабходнасці, адкарэктуйце.

5. Усталюйце ніжняе вечка рухальнага адсека, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка верхняга вечка рухавіка/ніжняй абароны рухальнага адсека/падрамніка.

(Інфармацыя атрымана з дадзенага рэсурсу: AudiManual)