Смяна на двигателно масло и маслен филтър (Audi A4 B6)

Предупреждение: Продължителният контакт на кожата с използвано двигателно масло може да бъде опасен. Използвайте защитен крем и носете ръкавици, докато извършвате тази процедура. Веднага сменете дрехите, напоени с масло.

Предупреждение: Честата смяна на двигателното масло е най-важната процедура за превантивна поддръжка, достъпна за домашния механик. С течение на времето маслото е склонно към разреждане и замърсяване, което води до преждевременно износване на двигателя.

Моторното масло може да се изпомпва с помощта на специална сонда (налични в бензиностанциите) през тръбата на щеката за нивото на маслото. След това обикновено е необходимо системата да се напълни с масло.

Не изхвърляйте използваното масло с битовите отпадъци или по друг начин. Това може да причини замърсяване на околната среда.

При смяна на маслото е препоръчително да закачите етикет на двигателя с марката на маслото и неговия вискозитет.

Използването на различни видове масла има неблагоприятен ефект върху работата на двигателя. Също така не се препоръчва смесването на различни марки масла. Моторни масла от същия тип и марка, но с различен вискозитет, могат да се смесват, ако е необходимо, особено в извън сезона.

Необходим инструмент

• Ревизионна яма или хидравличен асансьор с опори (ако маслото не е изсмукано).
• Глава за отвиване на пробката за източване.
• Специален инструмент за развиване на филтъра (гаечен ключ за филтър, ремъчен ключ или инструмент HAZET 2171-1).
• контейнер за събиране на масло (ако маслото не е изсмукано) вместимост най-малко 6 литра.

Необходими резервни части и консумативи

• Само ако маслото не се изсмуква: алуминиев или меден уплътнителен пръстен за пробката за източване (понякога се доставя с маслен филтър).
• Маслен филтър.
• За необходимото количество моторно масло, одобрено от производителя, вижте Спецификации.

Маслен филтър

Предлагат се за продажба филтри със сменяеми хартиени елементи. Предимството им е, че трябва да се смени само филтърният елемент.



Масленият филтър се състои от корпус (1), капак (2) и филтърен елемент (3). Корпусът на масления филтър е завинтен към цилиндровия блок на мястото на предишния маслен патрон. В зависимост от производителя може да има пробка за източване (4) на корпуса на филтъра. Филтърните елементи от различни производители са взаимозаменяеми, независимо от използвания патрон.

Отстраняване на двигателното масло

Моторното масло може да се отстрани чрез засмукване, през отвора на измервателната пръчка или да се източи от масления съд.

За засмукване е необходима подходяща помпа. В този случай е необходимо да се гарантира, че маркучът пасва на отвора и е с достатъчна дължина.

1. Дизелов двигател: Развийте капачката на корпуса на филтъра, за да може маслото да изтече от корпуса на филтъра в съда.



2. Изсмучете или източете маслото. За да направите това, повдигнете и поставете колата хоризонтално върху стойки или поставете колата над ревизионна яма.

3. Отстранете долния капак на двигателното отделение, вижте раздел Премахване и монтиране на горния капак на двигателя/долната защита на двигателното отделение/подрамката.

4. Поставете контейнер за отработено масло под пробката за източване. Внимавайте да не допуснете горещо масло да влезе в контакт с ръцете ви, когато отстранявате пробката за източване. Ето защо, когато развивате тапата, дръжте ръката си хоризонтална.

5. – Отстранете пробката за източване (1) от масления съд (2) и източете напълно използваното масло.

Внимание: Ако използваното масло съдържа големи количества метални стърготини и остатъци от износване, това показва наличието на надрасквания, например в лагерите на коляновия вал и лагерите на мотовилката. За да се избегнат нежелани последствия от ремонта, е необходимо основно да се почистят маслените канали и маркучите. Освен това масленият охладител, ако има такъв, трябва да се почисти.

6. Накрая затегнете пробката за източване с нов уплътнителен пръстен. Не превишавайте определения въртящ момент на затягане, в противен случай това може да доведе до загуба на стегнатост и повреда.



7. Спуснете колата върху колелата.

Смяна на маслен филтър

Предупреждение: Използваните филтри или филтърни елементи са специални материали и трябва да се изхвърлят по специален начин.

Бензинов двигател

1. Откачете масления филтър. Има специални инструменти за това, като ремъчен ключ или инструмент HAZET 2171-1. Избършете изтеклото масло с парцал. Придружаващата илюстрация показва масления филтър на 4-цилиндров двигател.



2. Почистете фланеца на масления филтър на цилиндровия блок с гориво. Отстранете останалото уплътнително уплътнение.

3. Смажете гумения уплътнителен пръстен на новия филтър с тънък слой чисто двигателно масло.

4. Затегнете новия маслен филтър на ръка. След като уплътнението се закрепи към цилиндровия блок, завъртете филтъра още 1/2 оборот. Ако има инструкции върху корпуса на филтъра, следвайте ги.

Двигатели 2.4, 3.0 L: След смяна на патрона на масления филтър, проверете дали маркучите от масления радиатор към съседните части преминават свободно и, ако е необходимо, регулирайте позицията на масления радиатор.

Дизелов двигател 1.9л

1. Развийте капака с помощта на филтърен ключ, например HAZET 2169 или VW/AUDI-3417.





2. Сменете уплътнителните пръстени и филтърния елемент.

3. Затегнете капачката с гаечен ключ за филтриране до въртящия момент 25Nm.

Дизелов двигател 2.5л

1. Развийте капака на филтъра (1) с помощта на 32 mm гаечен ключ, напр. HAZET 2169-2. Сменете филтърния елемент (3) и уплътнителния пръстен (2) на капака на филтъра.



2. Завийте капака на филтъра върху корпуса и го затегнете с въртящ момент 25Nm.

3. Поставете отново горния капак на двигателя, вижте раздел Премахване и монтиране на горния капак на двигателя/долната защита на двигателното отделение/подрамката.

Пълнене на системата с двигателно масло

Внимание: За дизелов двигател, когато го стартирате за първи път след смяна на маслото, уверете се, че двигателят първоначално работи само на празен ход, докато предупредителната лампа за налягане на маслото изгасне. Едва след това налягането на маслото достига своята пълна стойност и на двигателя може да се подаде газ. Ако се подаде газ, когато лампата за контрол на налягането свети, турбокомпресорът може да се повреди поради недостатъчно смазване.

1. Отворете капака (1) и напълнете ново масло през дюзата за пълнене на капака на главата на цилиндъра.

Предупреждение: Препоръчително е първо да добавите 0,5 l масло по-малко от необходимото, да стартирате двигателя, да го загреете и след няколко минути да проверите нивото на маслото с индикатора. Добавете масло, ако е необходимо. Излишното масло трябва да се изсмуче, т.к В противен случай уплътненията на двигателя и катализатора могат да се повредят.

2. Нивото на маслото е нормално, ако е в границите (B). Ако нивото на маслото е в диапазон (C), трябва да се добави масло до нивото в диапазон (B). Придружаващата илюстрация показва различни версии на нивомери, използвани в двигателите на AUDI A4. Ако маслото е в диапазона (A), не добавяйте масло.



3. Карайте колата и проверете плътността на пробката за източване и масления филтър, ако е необходимо, внимателно затегнете пробката.



4. След 3 минути след спиране на двигателя проверете отново нивото на маслото и коригирайте, ако е необходимо.

5. Монтирайте долния капак на двигателното отделение, вижте Раздел Премахване и монтиране на горния капак на двигателя/долната защита на двигателното отделение/подрамката.

(Оригиналният текст на материала може да бъде намерен на уебсайта «audimanual»)