Износване на ръбовете на рипсения колан
Напречни пукнатини D на задната страна на лентата и разслояване на ребрата E на оребрената лента
Протриване на страничните ребра F, пукнатини H и разслояване на страничните ребра G
1. Необходимо е периодично да проверявате състоянието на колана и ако се открият дефекти, сменете колана.
2. Натягането на колана се извършва от автоматичен обтегач и не изисква проверка.
3. Изключете двигателя, поставете скоростната кутия в неутрално положение. Повдигнете и поставете автомобила на стойки.
4. Маркирайте колана с тебешир на ясно видимо място.
5. Завъртете двигателя с ролката на коляновия вал по посока на въртене, докато се види тебеширената маркировка. В същото време проверете колана секция по секция.
6. С пръсти (и използване на фенерче, ако е необходимо) разходете се по цялата дължина на колана, опипвайки за пукнатини и разслояване. Също така проверете колана за всякакви драскотини или полирани участъци. Коланът трябва да се провери от двете страни, което означава да се завърти, за да се провери състоянието на обратната страна. В същото време се уверете, че няма ръжда, пукнатини или неравности по ролките. Допуска се наличието на плитки перпендикулярни пукнатини върху работната повърхност на лентата. Ако тези пукнатини не излизат извън границите на едно ребро и не са много дълбоки, няма нужда да сменяте колана.
7. Натягането на ремъка се проверява чрез силно натискане върху него с палец и определяне на степента на неговата деформация. Измерете степента на деформация с линийка. Ако разстоянието между центровете на макарите е от 180 до 280 мм, тогава стойността на отклонението трябва да бъде равна на 6 mm. Ако разстоянието между центровете на макарите е в диапазона между 300 и 400 мм, отклонението трябва да бъде 13 мм.
8. Ако са налице една или повече от горните повреди, клиновият ремък трябва да се смени с нов.
9. Поставете правилно колана върху шайбите - той трябва да бъде разположен строго в центъра на шайбата. Дори краткотрайното използване на неправилно монтиран ремък може да доведе до повреда по него.
(Оригиналният текст е достъпен на уебсайта AUDImanual)