2. Задвижващите ремъци, понякога наричани V-образни ремъци или просто вентилаторни ремъци, са разположени в предната част на двигателя и играят важна роля в работата на автомобила и отделните му компоненти. Поради естеството на материала и условията на работа, задвижващите ремъци излизат от строя след известно време и затова състоянието им трябва да се проверява периодично и напрежението да се регулира, за да се избегнат сериозни повреди на двигателя.
3. Задвижващите ремъци се използват за задвижване на генератора, кормилната помпа, водната помпа и компресора на климатика. В зависимост от разположението на шайбите, един ремък може да задвижва няколко компонента едновременно.
4. Изключете двигателя, поставете ръчната скоростна кутия в неутрално положение. Повдигнете и поставете автомобила на стойки.
5. Отстранете долния капак на двигателното отделение, вижте подраздел Премахване и монтиране на долния капак на двигателното отделение.
6. Маркирайте колана –1– с тебешир на ясно видимо място.
7. От долната част на двигателя използвайте главата, за да завъртите двигателя от шайбата на коляновия вал в посоката на въртене, т.е. от дясната страна, така че маркировките с тебешир да се виждат. В същото време прегледайте колана секция по секция.
Износване на ръбовете на рипсения колан
Напречни пукнатини D на задната страна на лентата и разслояване на ребрата E на оребрената лента
Протриване на страничните ребра F, пукнатини H и разслояване на страничните ребра G
J отделяне на ребрата, K пукнатини
8. С пръсти (и използване на фенерче, ако е необходимо) разходете се по цялата дължина на колана, опипвайки за пукнатини и разслояване. Също така проверете колана за всякакви драскотини или полирани участъци. Коланът трябва да се провери от двете страни, което означава да се завърти, за да се провери състоянието на обратната страна.
9. Опъването на ремъка се проверява чрез силно натискане върху него с палец и определяне на степента на неговата деформация. Измерете степента на деформация с линийка. Ако разстоянието между центровете на макарата е от 180 до 280 mm, тогава стойността на деформация трябва да бъде равна на 6 mm. Ако разстоянието между центровете на макарите е между 300 и 400 mm, деформацията трябва да бъде 13 mm.
10. Ако са налице една или повече от горните повреди, клиновият ремък трябва да се смени с нов и вижте подразделите Сваляне и поставяне на оребрен клинов ремък и Премахване и монтиране на клиновия ремък.
11. Сменете страничния капак на двигателното отделение.
Статията е копирана от уебсайта AUDIMANUAL.ru