Съдържание: Проверка на състоянието на маслото ↓ ATF пълнител ↓
На всеки 90 000 км.
1. Нивото на трансмисионната течност трябва да се проверява на интервали от време/пробег, посочени в Спецификациите. Изпълнете тази процедура само след като двигателят достигне температурата, посочена по-долу.
2. Нивото на трансмисионната течност в автоматичната трансмисия зависи от температурата на трансмисионната течност. Обикновено нивото остава постоянно, освен ако няма видими течове. В този случай няма нужда да проверявате нивото на маслото. Препоръчително е тази работа да се извърши в сервиз на AUDI.
3. Преди да започнете работа, закупете трансмисионната течност, посочена в подраздела Рутинна грижа и поддръжка, както и нов уплътнител за пробката с резба и нова предпазна капачка за пробката. При проверка на нивото на маслото и смяна на маслото е необходимо да се използват защитни очила.
4. Други инструменти, необходими за тази процедура, включват опори за закрепване на превозното средство в повдигнато положение, дренажен контейнер с капацитет най-малко 4–5 литра, вестници и чист парцал.
Предупреждение: Не стартирайте двигателя без трансмисионно масло. Освен това тегленето на превозно средство без ATF масло не е разрешено.
Предупреждение: При извършване на работа е необходимо внимателно да се следи чистотата, тъй като дори незначителното замърсяване води до неизправности в работата на АТ.
5. Повдигнете автомобила с крик и го подпрете стабилно на опори.
Предупреждение: Температурата на трансмисионното масло при проверка на нивото не трябва да надвишава +30°C. Тази температура се достига след като двигателят работи за кратко време. Сервизите на AUDI свързват диагностично устройство за следене на температурата. Без използването на това устройство температурата може да се оцени само приблизително.
6. При проверка на ATF масло температурата му не трябва да надвишава +30°C.
7. Селекторът на режимите трябва да е в положение "P", климатикът и отоплението трябва да са изключени.
8. Поставете контейнер отдолу, за да съберете ATF маслото. Развийте щепсела (стрелка на придружаващата илюстрация). Маслото в преливната тръба ще капе.
9. Използвайте странични ножове, за да изрежете уплътнителния пръстен на резбовата тапа и да го смените.
10. Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато температурата на маслото достигне +35°C.
11. Ако маслото изтича от преливната тръба в температурен диапазон от +35°C до +45°C, нивото на маслото е нормално. В този случай завийте щепсела с ново уплътнение и затегнете с въртящ момент от 15 Nm.
Ако маслото не изтича, добавете ATF.
Проверка на състоянието на маслото
12. Когато проверявате нивото на течността в автоматичната скоростна кутия, проверете и състоянието на маслото. За да улесните проверката на състоянието на маслото, сравнете цвета, миризмата и вискозитета на маслото с ново масло.
Ако трансмисионното масло е с млечен цвят, това означава, че в него е попаднала вода. Това може да се случи, когато превозното средство се използва постоянно за кратки пътувания. Ако цветът на маслото не се промени след дълго пътуване, маслото трябва да се смени.
13. Ако маслото е тъмнокафяво и лепкаво, това може да се дължи на прегряване на трансмисията или твърде много масло в трансмисията. Ако смяната на маслото не даде резултат, автомобилът трябва да бъде закаран в специализиран сервиз на AUDI.
Ако при проверка на нивото или смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия се установи наличие на частици мръсотия или метални стърготини, е необходимо да се извърши диагностика или ремонт на автоматичната скоростна кутия в специализиран сервиз на AUDI.
ATF пълнител
14. Закачете резервоар за ATF с необходимата спецификация под капака. Илюстрацията показва резервоара VAG 1924 и диагностичния инструмент за наблюдение на температурата VAG 1551.
15. Използвайте отвертка, за да отделите предпазната капачка на щепсела (стрелка на придружаващата илюстрация). Капачката се поврежда и трябва да се смени с нова. Предпазва мястото за тапата.
16. Отстранете пробката от гърловината за пълнене.
17. Инсталирайте резервоара за пълнене на масло VAG 1924 и напълнете с ATF, докато излезе от ревизионния отвор (стрелка на придружаващата илюстрация).
18. Стартирайте двигателя и без да мърдате, превключете селектора на режима.
19. Затегнете пробката –1– с ново уплътнение до 15 Nm.
20. Поставете пробката в гърловината за пълнене, поставете новата предпазна капачка –2– и я закрепете.
Предупреждение: Не забравяйте да смените предпазната капачка с нова, тя предпазва щепсела.
21. Изключете запалването и отстранете диагностичния уред, ако е свързан.