Провера нивоа течности АТ мењача (Audi A3 8L)

Садржај: Провера стања уља ↓ Точење горива ATF ↓

Сваких 90.000 км.

1. Ниво течности у мењачу се мора проверавати у временским интервалима/пређеним километрима наведеним у спецификацијама. Обавите ову процедуру тек када мотор достигне температуру наведену у наставку.

2. Ниво течности за мењач у аутоматском мењачу зависи од температуре течности за мењач. Обично ниво остаје константан осим ако нема видљивих цурења. У овом случају нема потребе да проверавате ниво уља. Препоручује се да се овај посао обави у сервисној станици AUDI.

3. Пре почетка рада, купите течност за пренос наведен у пододељку Рутинска нега и одржавање, као и нова заптивка за чеп са навојем и нова заштитна капица за утикач. Приликом провере нивоа уља и замене уља потребно је користити заштитне наочаре.

4. Остали алати потребни за ову процедуру укључују ослонце за причвршћивање возила у подигнутом положају, контејнер за одвод од најмање 4-5 литара, новине и чисту крпу.

Упозорење: Када не заправленной уљем пренос покренете мотор није дозвољено. Такође без уља ATF вуча возила није дозвољена.

Упозорење: Приликом извођења радова потребно је пажљиво пратити чистоћу, јер чак и мања контаминација доводи до кварова у раду АТ-а.

5. Подигните возило дизалицом и безбедно га ослоните на носаче.

Упозорење: Температура уља у мењачу приликом провере нивоа не би требало да буде виша од +30°C. Ова температура се постиже након што је мотор кратко време радио. СТО AUDI за праћење температуре повезан је дијагностички уређај. Без коришћења овог уређаја, температура се може проценити само приближно.

6. Приликом провере уља ATF његова температура не би требало да буде већа од +30°C.

7. Селектор режима мора бити у положају "П", клима уређај и грејање морају бити искључени.

7. Селектор режима мора бити у положају «П», клима уређај и грејање морају бити искључени.

8. Испод поставите посуду за сакупљање уља ATF. Уклоните утикач (стрелица на пратећој илустрацији). Уље у преливој цеви ће капати.

9. Користите бочне глодалице да исечете заптивни прстен на чепу са навојем и замените га.

10. Покрените мотор и пустите га да ради док температура уља не достигне +35°C.

11. Ако уље излази из преливне цеви у температурном опсегу од +35°Ц и +45°Ц, ниво уља је нормалан. У том случају уврнути утикач са новом заптивком и затегнути моментом од 15 Нм.

Ако уље не тече, додајте још ATF.

Провера стања уља

12. Приликом провере нивоа течности за аутоматски мењач, проверите и стање уља. Да бисте лакше проверили стање уља, упоредите боју, мирис и вискозитет уља са новим уљем.

Ако је уље за мењач млечне боје, то значи да је вода ушла у њега. Ово се може десити када се возило стално користи за кратка путовања. Ако се боја уља не промени након дужег путовања, потребно је променити уље.

13. Ако је уље тамно браон и лепљиво, то може бити због прегревања мењача или превише уља у мењачу. Ако замена уља не даје резултате, аутомобил се мора одвести у специјализовану радионицу AUDI.

Ако се приликом провере нивоа или замене уља у аутоматском мењачу открије присуство честица прљавштине или металних струготина, потребно је извршити дијагностику или поправку аутоматског мењача у специјализованом сервису AUDI.

Точење горива ATF

14. Обесите резервоар са ATF захтеване спецификације на хауби. Илустрација приказује тенк V.A.G 1924. и дијагностички уређај за контролу температуре V.A.G 1551.

15. Употријебите шрафцигер да скинете сигурносни поклопац утикача (стрелица на пратећој илустрацији). Поклопац се оштети и мора се заменити новим. Штити место за чеп.

16. Уклоните чеп са грла за пуњење.

17. Уградите резервоар за пуњење уља V.A.G 1924. и попунити га ATF тако да изађе из отвора за преглед (стрелица на пратећој илустрацији).

18. Покрените мотор и, без померања, промените бирач режима.

19. Затегните чеп –1– са новом заптивком на 15 Нм.

20. Уградите утикач у грло за пуњење, ставите нови сигурносни поклопац –2– и причврстите га.