Každých 90 000 km.
1. Hladinu prevodovej kvapaliny je potrebné kontrolovať v intervaloch/časových intervaloch/najazdených kilometroch špecifikovaných v špecifikáciách. Tento postup vykonajte až potom, čo motor dosiahne teplotu uvedenú nižšie.
2. Hladina prevodovej kvapaliny v automatickej prevodovke závisí od teploty prevodovej kvapaliny. Zvyčajne zostáva hladina konštantná, pokiaľ nie sú viditeľné netesnosti. V tomto prípade nie je potrebné kontrolovať hladinu oleja. Odporúča sa nechať túto prácu vykonať v servise AUDI.
3. Pred začatím práce si zakúpte prevodovú kvapalinu špecifikovanú v pododdiele Bežná starostlivosť a údržba, ako aj nové tesnenie pre zátku so závitom a nový ochranný kryt zátky. Pri kontrole hladiny oleja a výmene oleja je nutné používať ochranné okuliare.
4. Ďalšie nástroje potrebné na tento postup zahŕňajú podpery na zaistenie vozidla vo zdvihnutej polohe, odtokovú nádobu s objemom najmenej 4–5 litrov, noviny a čistú handru.
Upozornenie: Neštartujte motor bez prevodového oleja. Taktiež nie je povolené ťahanie vozidla bez oleja ATF.
Upozornenie: Pri vykonávaní práce je potrebné starostlivo sledovať čistotu, pretože aj malé znečistenie vedie k poruchám v prevádzke AT.
5. Zdvihnite vozidlo a bezpečne ho podoprite na podperách.
Upozornenie: Teplota prevodového oleja pri kontrole hladiny nesmie byť vyššia ako +30°C. Táto teplota sa dosiahne po krátkom behu motora. Servisné stanice AUDI pripájajú diagnostické zariadenie na sledovanie teploty. Bez použitia tohto zariadenia je možné teplotu len približne odhadnúť.
6. Pri kontrole oleja ATF by jeho teplota nemala byť vyššia ako +30°C.
7. Volič režimu musí byť v polohe "P", klimatizácia a kúrenie musia byť vypnuté.
8. Na spodok umiestnite nádobu na zachytenie oleja ATF. Odskrutkujte zástrčku (šípka na priloženom obrázku). Olej v prepadovom potrubí bude kvapkať.
9. Pomocou bočných rezákov odrežte tesniaci krúžok na závitovej zátke a vymeňte ho.
10. Naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým teplota oleja nedosiahne +35°C.
11. Ak olej vyteká z prepadového potrubia v teplotnom rozsahu +35°C až +45°C, hladina oleja je normálna. V tomto prípade zaskrutkujte zátku s novým tesnením a dotiahnite krútiacim momentom 15 Nm.
Ak olej nevyteká, pridajte ATF.
Kontrola stavu oleja
12. Pri kontrole hladiny kvapaliny automatickej prevodovky skontrolujte aj stav oleja. Aby ste si uľahčili kontrolu stavu oleja, porovnajte farbu, vôňu a viskozitu oleja s novým olejom.
Ak má prevodový olej mliečnu farbu, znamená to, že sa doň dostala voda. To sa môže stať, keď sa vozidlo neustále používa na krátke jazdy. Ak sa farba oleja po dlhšej jazde nezmení, je potrebné olej vymeniť.
13. Ak je olej tmavohnedý a lepkavý, môže to byť spôsobené prehriatím prevodovky alebo príliš veľkým množstvom oleja v prevodovke. Ak výmena oleja neprinesie výsledky, auto treba odviezť do špecializovanej dielne AUDI.
Ak sa pri kontrole hladiny alebo výmene oleja v automatickej prevodovke zistí prítomnosť častíc nečistôt alebo kovových triesok, je potrebné vykonať diagnostiku alebo opravu automatickej prevodovky v špecializovanom servise AUDI.
Náplň ATF
14. Pod kapotu zaveste zásobník ATF požadovanej špecifikácie. Obrázok znázorňuje nádržku VAG 1924 a diagnostický nástroj na monitorovanie teploty VAG 1551.
15. Pomocou skrutkovača vypáčte bezpečnostný uzáver zástrčky (šípka na priloženom obrázku). Uzáver sa poškodí a musí sa vymeniť za nový. Chráni miesto pre korok.
16. Odstráňte zátku z plniaceho hrdla.
17. Nainštalujte plniacu nádrž oleja VAG 1924 a naplňte ATF, kým nevyjde z kontrolného otvoru (šípka na priloženom obrázku).
18. Naštartujte motor a bez pohybu prepnite volič režimu.
19. Utiahnite zátku –1– s novým tesnením na 15 Nm.
20. Nasaďte zátku do plniaceho hrdla, nasaďte nový bezpečnostný uzáver –2– a zaistite ho.
Upozornenie: Nezabudnite vymeniť bezpečnostný uzáver za nový, chráni zástrčku.
21. Vypnite zapaľovanie a odstráňte diagnostický nástroj, ak je pripojený.
(Plná verzia je uverejnená na zdroji «audimanual»)