Každých 90 000 km behu.
1. Hladinu prevodovej kvapaliny je potrebné kontrolovať v určených časových/kilometrových intervaloch. Tento postup vykonajte až potom, čo motor dosiahne teplotu uvedenú nižšie.
2. Hladina prevodového oleja v automatickej prevodovke závisí od teploty prevodového oleja. Zvyčajne hladina zostáva konštantná, ak nie sú viditeľné žiadne netesnosti. V tomto prípade nie je potrebné kontrolovať hladinu oleja. Odporúča sa, aby ste túto prácu vykonali v servise AUDI.
3. Pred začatím práce si zakúpte prevodovú kvapalinu špecifikovanú v pododdiele Priebežná starostlivosť a údržba, ako aj nové tesnenie skrutky a nový uzáver skrutky. Pri kontrole hladiny a výmene oleja je potrebné nosiť ochranné okuliare.
4. Ďalšími potrebnými nástrojmi pre tento postup sú podpery na upevnenie auta vo zdvihnutej polohe, odtoková nádoba s objemom najmenej 4-5 litrov, noviny a čisté handry.
Upozornenie: Neštartujte motor, ak prevodovka nie je naplnená olejom. Taktiež bez oleja ATF nie je povolené ťahanie auta.
Upozornenie: Pri vykonávaní práce je potrebné starostlivo sledovať dodržiavanie čistoty, pretože aj malé znečistenie vedie k poruchám v prevádzke AT.
5. Zdvihnite vozidlo a bezpečne ho umiestnite na zdviháky.
Upozornenie: Teplota prevodového oleja počas kontroly hladiny nesmie prekročiť +30°C. Táto teplota sa dosiahne po krátkom čase chodu motora. STO AUDI na ovládanie teploty pripojte diagnostický nástroj. Bez použitia tohto prístroja je možné teplotu len približne odhadnúť.
6. Pri kontrole oleja ATF by jeho teplota nemala presiahnuť +30°C.
7. Volič režimu musí byť v polohe "R", klimatizácia a kúrenie musia byť vypnuté.
8. Vymeňte nádobu na zber oleja ATF. Odstráňte korok (šípka na sprievodnom obrázku). Olej v prepadovom potrubí bude kvapkať.
9. Bočnými frézami prerežte tesniaci krúžok na uzatváracej skrutke a vymeňte ho.
10. Naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým teplota oleja nedosiahne +35°C.
11. Ak v rozsahu teplôt +35°C a +45°C vyteká olej z prepadového potrubia, hladina oleja je normálna. V tomto prípade zaskrutkujte zátku s novým tesnením a utiahnite na 15 Nm.
Ak olej nevyteká, pridajte ATF.
Kontrola stavu oleja
12. Pri kontrole hladiny oleja v automatickej prevodovke skontrolujte aj stav oleja. Aby ste si uľahčili kontrolu stavu oleja, porovnajte farbu, vôňu a viskozitu oleja s novým olejom.
Ak je prevodový olej mliečny, do oleja vnikla voda. To sa môže stať, keď sa auto neustále používa na krátke cesty. Ak sa farba oleja po dlhšej jazde nezmení, je potrebné olej vymeniť.
13. Ak je olej tmavohnedý a lepkavý, môže to byť spôsobené prehriatím prevodovky alebo príliš vysokou hladinou oleja v prevodovke. Ak výmena oleja zlyhá, musíte vozidlo odviezť do odborného servisu AUDI.
Ak sa pri kontrole hladiny alebo výmene oleja v automatickej prevodovke zistí prítomnosť častíc nečistôt alebo kovových triesok, je potrebné automatickú prevodovku diagnostikovať alebo opraviť v špecializovanom servise AUDI.
Tankovanie ATF
14. Nádrž ATF požadovanej špecifikácie zaveste na kapotu. Na obrázku je nádržka VAG 1924 a nástroj na skenovanie teploty VAG 1551.
15. Vypáčte skrutkovačom a odstráňte bezpečnostný uzáver zástrčky (šípka na sprievodnom obrázku). Uzáver je poškodený a musí byť vymenený za nový. Chráni korkový priestor.
16. Odstráňte zátku z plniaceho hrdla.
17. Nainštalujte plniacu nádrž oleja VAG 1924 a naplňte ATF tak, aby vychádzala z kontrolného otvoru (šípka na sprievodnom obrázku).
18. Naštartujte motor a bez pohybu prepnite volič režimu.
19. Utiahnite zátku -1- s novým tesnením na 15 Nm.
20. Nasaďte zátku do plniaceho hrdla, nasaďte nový bezpečnostný uzáver -2- a upevnite ho.
Upozornenie: Ochranný uzáver určite vymeňte za nový, chráni korok.
21. Vypnite zapaľovanie a odstráňte diagnostický prístroj, ak je pripojený.
Komentáre návštevníkov