Sadržaj: Provjera stanja ulja ↓ ATF punjenje ↓
Svakih 90.000 km.
1. Razina tekućine za prijenos mora se provjeravati u vremenskim intervalima/kilometražama navedenim u Specifikacijama. Izvedite ovaj postupak tek nakon što motor postigne dolje navedenu temperaturu.
2. Razina tekućine za prijenos u automatskom mjenjaču ovisi o temperaturi tekućine za prijenos. Obično razina ostaje konstantna osim ako nema vidljivih curenja. U tom slučaju nema potrebe provjeravati razinu ulja. Preporuča se da ovaj posao obavite u AUDI servisu.
3. Prije početka rada kupite tekućinu za prijenos navedenu u pododjeljku Rutinska njega i održavanje, kao i nova brtva za navojni čep i nova zaštitna kapica za čep. Prilikom provjere razine ulja i izmjene ulja potrebno je koristiti zaštitne naočale.
4. Ostali alati potrebni za ovaj postupak uključuju nosače za učvršćivanje vozila u podignutom položaju, odvodnu posudu s kapacitetom od najmanje 4-5 litara, novine i čistu krpu.
Upozorenje: Ne pokrećite motor bez ulja za prijenos. Također, vuča vozila bez ATF ulja nije dozvoljena.
Upozorenje: Prilikom izvođenja radova potrebno je pažljivo pratiti čistoću, jer čak i manja kontaminacija dovodi do kvarova u radu AT-a.
5. Podignite vozilo dizalicom i sigurno ga poduprite na nosače.
Upozorenje: Temperatura ulja u mjenjaču prilikom provjere razine ne smije biti viša od +30°C. Ova temperatura se postiže nakon kratkog rada motora. AUDI servisi spajaju dijagnostički uređaj za praćenje temperature. Bez korištenja ovog uređaja temperatura se može samo približno procijeniti.
6. Prilikom provjere ATF ulja njegova temperatura ne smije biti viša od +30°C.
7. Birač načina rada mora biti u položaju "P", klima uređaj i grijanje moraju biti isključeni.
8. Stavite posudu ispod za skupljanje ATF ulja. Odvijte čep (strelica na priloženoj ilustraciji). Ulje će kapati u preljevnu cijev.
9. Koristite bočne rezače za rezanje brtvenog prstena na čepu s navojem i zamijenite ga.
10. Pokrenite motor i pustite ga da radi dok temperatura ulja ne dosegne +35°C.
11. Ako ulje istječe iz preljevne cijevi u temperaturnom rasponu od +35°C do +45°C, razina ulja je normalna. U tom slučaju, zavrnite čep s novom brtvom i zategnite momentom od 15 Nm.
Ako ulje ne curi, dodajte ATF.
Provjera stanja ulja
12. Kada provjeravate razinu tekućine za automatski mjenjač, provjerite i stanje ulja. Kako biste lakše provjerili stanje ulja, usporedite boju, miris i viskoznost ulja s novim uljem.
Ako je ulje u mjenjaču mliječne boje, to znači da je u njega ušla voda. To se može dogoditi kada se vozilo stalno koristi za kratka putovanja. Ako se boja ulja ne promijeni nakon dužeg putovanja, ulje je potrebno promijeniti.
13. Ako je ulje tamnosmeđe i ljepljivo, to može biti zbog pregrijavanja mjenjača ili previše ulja u mjenjaču. Ako zamjena ulja ne daje rezultate, automobil morate odvesti u specijalizirani AUDI servis.
Ako se prilikom provjere razine ili izmjene ulja u automatskom mjenjaču otkrije prisutnost čestica prljavštine ili metalnih strugotina, potrebno je izvršiti dijagnostiku ili popravak automatskog mjenjača u specijaliziranom servisu AUDI.
ATF punjenje
14. Ispod poklopca motora objesite spremnik ATF-a potrebne specifikacije. Slika prikazuje VAG 1924 spremnik i VAG 1551 dijagnostički alat za nadzor temperature.
15. Pomoću odvijača skinite sigurnosnu kapicu utikača (strelica na priloženoj ilustraciji). Poklopac se ošteti i mora se zamijeniti novim. Štiti mjesto za čep.
16. Skinite čep s grla za punjenje.
17. Ugradite spremnik za punjenje ulja VAG 1924 i punite ATF dok ne izađe iz otvora za pregled (strelica na priloženoj ilustraciji).
18. Pokrenite motor i bez pomicanja prebacite birač načina rada.
19. Zategnite čep –1– s novom brtvom na 15 Nm.
20. Postavite čep u grlo za punjenje, stavite novi sigurnosni poklopac –2– i pričvrstite ga.
Upozorenje: sigurnosnu kapicu svakako zamijenite novom, ona štiti utikač.
21. Isključite paljenje i uklonite dijagnostički alat ako je priključen.
[Ovaj članak je kopiran s web stranice: AUDIMANUAL]