La fiecare 90.000 km.
1. Nivelul lichidului de transmisie trebuie verificat la intervale de timp/kilometraj specificate în Specificații. Efectuați această procedură numai după ce motorul atinge temperatura specificată mai jos.
2. Nivelul lichidului de transmisie într-o transmisie automată depinde de temperatura lichidului de transmisie. De obicei, nivelul rămâne constant dacă nu există scurgeri vizibile. În acest caz, nu este nevoie să verificați nivelul uleiului. Se recomandă ca această lucrare să fie efectuată la o stație de service AUDI.
3. Înainte de a începe lucrul, cumpărați lichidul de transmisie specificat în subsecțiune Îngrijire și întreținere de rutină, precum și o nouă garnitură pentru dopul filetat și un nou capac de protecție pentru dopul. La verificarea nivelului uleiului și schimbarea uleiului, este necesar să folosiți ochelari de protecție.
4. Alte instrumente necesare pentru această procedură includ suporturi pentru asigurarea vehiculului într-o poziție ridicată, un recipient de scurgere cu o capacitate de cel puțin 4-5 litri, ziare și o cârpă curată.
Avertisment: Nu porniți motorul fără ulei de transmisie. De asemenea, tractarea unui vehicul fără ulei ATF nu este permisă.
Avertisment: La efectuarea lucrărilor, este necesar să se monitorizeze cu atenție curățenia, deoarece chiar și contaminarea minoră duce la defecțiuni în funcționarea AT.
5. Ridicați vehiculul și sprijiniți-l bine pe suporturi.
Atenție: Temperatura uleiului de transmisie la verificarea nivelului nu trebuie să fie mai mare de +30°C. Această temperatură este atinsă după ce motorul a pornit pentru o perioadă scurtă de timp. Stațiile de service AUDI conectează un dispozitiv de diagnosticare pentru a monitoriza temperatura. Fără utilizarea acestui dispozitiv, temperatura poate fi estimată doar aproximativ.
6. La verificarea uleiului ATF, temperatura acestuia nu trebuie să fie mai mare de +30°C.
7. Selectorul de mod trebuie să fie în poziția "P", aerul condiționat și încălzirea trebuie să fie oprite.
8. Puneți un recipient dedesubt pentru a colecta uleiul ATF. Deșurubați dopul (săgeata de pe ilustrația însoțitoare). Uleiul din conducta de preaplin va picura.
9. Folosiți tăietoare laterale pentru a tăia inelul de etanșare de la dopul filetat și înlocuiți-l.
10. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când temperatura uleiului atinge +35°C.
11. Dacă uleiul curge din conducta de preaplin în intervalul de temperatură de +35°C și +45°C, nivelul uleiului este normal. În acest caz, înșurubați dopul cu o garnitură nouă și strângeți la un cuplu de 15 Nm.
Dacă uleiul nu se scurge, adăugați ATF.
Verificarea stării uleiului
12. Când verificați nivelul lichidului de transmisie automată, verificați și starea uleiului. Pentru a facilita verificarea stării uleiului, comparați culoarea, mirosul și vâscozitatea uleiului cu uleiul nou.
Dacă uleiul de transmisie este de culoare lăptoasă, înseamnă că a intrat apă în el. Acest lucru se poate întâmpla atunci când vehiculul este utilizat în mod constant pentru călătorii scurte. Dacă culoarea uleiului nu se schimbă după o călătorie lungă, uleiul trebuie schimbat.
13. Dacă uleiul este maro închis și lipicios, poate fi din cauza supraîncălzirii transmisiei sau a prea multului ulei în transmisie. Dacă schimbarea uleiului nu dă rezultate, mașina trebuie dusă la un atelier specializat AUDI.
Dacă, la verificarea nivelului sau schimbarea uleiului în transmisia automată, este detectată prezența particulelor de murdărie sau a așchiilor de metal, este necesar să se efectueze diagnosticarea sau repararea transmisiei automate la o stație de service AUDI specializată.
Umplere ATF
14. Agățați un rezervor de ATF cu specificațiile necesare sub capotă. Ilustrația prezintă rezervorul VAG 1924 și instrumentul de diagnosticare pentru monitorizarea temperaturii VAG 1551.
15. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate capacul de siguranță al dopului (săgeata de pe ilustrația însoțitoare). Capacul se deteriorează și trebuie înlocuit cu unul nou. Protejează locul pentru plută.
16. Scoateți dopul de la gâtul de umplere.
17. Instalați rezervorul de umplere cu ulei VAG 1924 și umpleți cu ATF până când acesta iese din orificiul de inspecție (săgeata de pe ilustrația însoțitoare).
18. Porniți motorul și, fără a vă deplasa, comutați selectorul de mod.
19. Strângeți dopul –1– cu o garnitură nouă la 15 Nm.
20. Montați dopul în gâtul de umplere, puneți noul capac de siguranță –2– și fixați-l.
Avertisment: Asigurați-vă că înlocuiți capacul de siguranță cu unul nou, acesta protejează ștecherul.
21. Opriți contactul și scoateți instrumentul de diagnosticare dacă este conectat.