Obsah: Na motoroch s expanznou nádržou… ↓ Na motoroch s diaľkovou expanznou… ↓ Hnací remeň generátora ↓ Elektrický ventilátor chladiaceho… ↓
Na motoroch s expanznou nádržou zabudovanou v chladiči
Po vychladnutí motora odstráňte uzáver chladiča a skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, ktorá by mala byť medzi dvoma značkami na vrchu expanznej nádoby.
POZOR. Neodstraňujte uzáver chladiča, kým motor nevychladne. Po vychladnutí motora otočte zátku o jednu otáčku proti smeru hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili nadmerný tlak. Potom úplne odskrutkujte uzáver chladiča.
Na motoroch s diaľkovou expanznou nádržou
Steny expanznej nádrže sú priehľadné, čo vám umožňuje kontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny bez odstránenia uzáveru z nádrže. Keď je motor studený, hladina chladiacej kvapaliny by mala byť v bode šípky na stene nádrže. Keď je motor horúci, hladina chladiacej kvapaliny by mala byť mierne nad šípkou.
POZOR. Ak je potrebné doplniť chladiacu kvapalinu na požadovanú úroveň, mali by sa dodržiavať rovnaké opatrenia ako pri motore s expanznou nádobou zabudovanou v chladiči.
Chladiaci systém motora je utesnený. Preto akékoľvek zníženie hladiny chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži môže byť spôsobené iba porušením tesnosti systému. Nájdite netesnosť tak, že skontrolujete chladič, hadice, tesnenie hlavy valcov a potom ich opravíte.
Studenú chladiacu kvapalinu pridávajte iba vtedy, keď je motor studený, aby ste predišli poškodeniu motora.
Hnací remeň generátora
Po 15 000 km skontrolujte napnutie hnacieho remeňa generátora. Napnutie remeňa sa považuje za normálne, ak pri stlačení stredu dlhej vetvy remeňa palcom silou asi 10 kgf je priehyb 10-15 mm.
POZOR. Je zakázané riadiť auto s opotrebovaným alebo roztrhnutým remeňom, pretože takýto remeň nezabezpečuje cirkuláciu kvapaliny v chladiacom systéme a normálnu prevádzku generátora.
Elektrický ventilátor chladiaceho systému
Keď je motor horúci, elektrický ventilátor sa môže náhle spustiť, aj keď je zapaľovanie vypnuté. Preto pri vykonávaní akejkoľvek práce na horúcom alebo bežiacom motore by sa ruky a odev pracovníka mali držať ďalej od lopatiek ventilátora, aby nedošlo k poraneniu.
[Text je založený na materiáloch z webovej stránky AUDIMANUAL.RU]