Na motoroch s expanznou nádržou zabudovanou v chladiči
Po ochladení motora odstráňte uzáver z chladiča a skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, ktorá by mala byť medzi dvoma značkami na vrchu expanznej nádoby.
POZOR. Neodstraňujte uzáver z chladiča, kým motor nevychladne. Po vychladnutí motora otočte zátku o jednu otáčku proti smeru hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili nadmerný tlak. Potom úplne odskrutkujte uzáver chladiča.
Na motoroch s diaľkovou expanznou nádržou
Steny expanznej nádrže sú priehľadné, čo vám umožňuje kontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny bez odstránenia zátok z nádrže. Na studenom motore by mala byť hladina chladiacej kvapaliny v bode šípky na stene nádržky. Na horúcom motore by mala byť hladina chladiacej kvapaliny mierne nad šípkou.
POZOR. Ak je potrebné doplniť chladiacu kvapalinu na správnu hladinu, treba dodržať rovnaké opatrenia ako pri motore s expanznou nádržkou zabudovanou v chladiči.
Chladiaci systém motora je utesnený. Preto akékoľvek zníženie hladiny chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži môže byť spôsobené iba porušením tesnosti systému. Nájdite netesnosť tak, že skontrolujete chladič, hadice, tesnenie hlavy valcov a potom ich opravte.
Studenú chladiacu kvapalinu dopĺňajte len pri studenom motore, aby nedošlo k poškodeniu motora.
Hnací remeň alternátora
Po 15 000 km jazdy skontrolujte napnutie réniového pohonu generátora. Napnutie pásu sa považuje za normálne, ak pri stlačení stredu dlhej vetvy pásu silou asi 10 kgf je priehyb 10-15 mm.
POZOR. Je zakázané riadiť auto s opotrebovaným alebo roztrhnutým pásom, pretože takýto pás nezabezpečuje cirkuláciu kvapaliny v chladiacom systéme a normálnu prevádzku generátora.
Elektrický ventilátor chladiaceho systému
Keď je motor horúci, elektrický ventilátor sa môže náhle spustiť, aj keď je zapaľovanie vypnuté. Preto pri vykonávaní akejkoľvek práce na horúcom alebo bežiacom motore musia byť ruky a odev pracovníka v dostatočnej vzdialenosti od lopatiek ventilátora, aby nedošlo k poraneniu.
Komentáre návštevníkov