Obsah: Palivový filter ↓ Vzduchový filter ↓ Výmena vložky vzduchového filtra ↓ Indikátor hladiny paliva ↓ Karburátor ↓ Ekonometer ↓ Automatické zariadenie stop-štart… ↓
Palivový filter
Palivový filter vymeňte každých 30 000 km.
Vzduchový filter
Každých 15 000 km vyberte vložku vzduchového filtra a vyfúknite ju stlačeným vzduchom pri tlaku maximálne 0,5 kg/cm². Pri jazde po veľmi prašných cestách by sa toto fúkanie malo vykonávať častejšie. Na čistenie filtračnej vložky nikdy nepoužívajte benzín alebo olej.
Vložku vzduchového filtra vymeňte každých 30 000 km.
Výmena vložky vzduchového filtra
Výmena filtračného prvku v karburátorových motoroch:
- vyberte filtračnú vložku z krytu vzduchového filtra a dôkladne vyčistite povrch krytu filtra;
- nainštalujte novú vložku filtra a zaistite kryt vzduchového filtra.
Výmena filtračného prvku v motoroch so systémom vstrekovania paliva:
- uvoľnite pružinové svorky a pomocou určitej sily oddeľte rozdeľovač dávkovača spolu so vzduchovým filtrom od držiaka;
- uvoľnite štyri upevňovacie prvky a mierne nadvihnite dávkovač-rozdeľovač spolu s hornou časťou krytu vzduchového filtra;
- zatlačte spodok vzduchového filtra nadol, aby bolo možné vybrať filtračnú vložku;
- pri inštalácii, miesto filter prvok v spodnej časti vzduchového filtra bývanie a bezpečné filter v držiaku s zipsy, dve montáž prsty by mali vstúpiť do gumených priechodiek v bočnici napájania jednotky priestoru;
- spustite dávkovač-rozdeľovač spolu s hornou časťou krytu vzduchového filtra do jeho spodnej časti a upevnite zvyšné pružinové svorky;
- skontrolujte spoľahlivosť vzduchového filtra a distribútora-distribútora.
Indikátor hladiny paliva
Palivomer sa nachádza v strede prístrojového panelu a rozsvieti sa pri zapnutí zapaľovania. Diely meracej stupnice zodpovedajú 1/4, 1/2 atď. prítomnosť paliva v nádrži. Keď sa ukazovateľ dostane do krajnej spodnej polohy, v nádrži ostanú asi 2 litre benzínu.
Karburátor
Výrobné nastavenie karburátora by nemalo byť narušené. Účinnosť prevádzky a výkon motora priamo závisia od správneho nastavenia karburátora a zapaľovania. Nesprávne nastavenie môže spôsobiť poruchu motora.
Ekonometer
Ekonometer (indikátor spotreby paliva) je šípkový ukazovateľ, ktorého šípka sa pohybuje po zvislej stupnici. Vychýlenie šípky určuje spotrebu paliva v závislosti od polohy plynového pedálu. Údaje prístroja sú platné len vtedy, keď sa vozidlo pohybuje, a nie sú správne, keď motor beží na voľnobeh. Ak je šípka v dolnom sektore stupnice, spotreba paliva je nízka. Ak je šípka v hornom sektore stupnice, potom je spotreba paliva vysoká (údaje prístrojov v tomto prípade neplatia pri jazde na 5. prevodovom stupni).
Automatické zariadenie stop-štart motora "Stop-Start"
Toto zariadenie zaisťuje automatické zastavenie motora pri každom zastavení vozidla a automatické naštartovanie motora, keď sa vozidlo opäť rozbehne. V závislosti od konfigurácie môže byť tlačidlo napájania zariadenia umiestnené naľavo od spodného radu kontroliek a napravo od kontroliek alebo v ľavej dolnej časti prístrojovej dosky.
Zariadenie funguje nasledovne:
— Funkcia "Stop". Ak sa zariadenie zapne stlačením tlačidla, motor sa automaticky zastaví pri každom zastavení vozidla za nasledujúcich podmienok:
- v tomto momente nie sú zaradené rýchlostné stupne I a II a spiatočka;
- rýchlosť pod 5 km/h;
- motor bežal na voľnobeh viac ako 2 sekundy;
- dovtedy bola rýchlosť vozidla vyššia ako 5 km/h.
Pri každom zastavení motora sa vypne vyhrievanie zadného skla, ak bolo zapnuté;
— Funkcia "Štart". Motor sa naštartuje automaticky, keď sa radiaca páka presunie z neutrálu doľava. Ak motor zhasne, pokus o naštartovanie sa zopakuje po 6 sekundách. Ak do 6 sekúnd po naštartovaní motora nezaradíte žiadny prevodový stupeň, zariadenie automaticky zastaví motor.
[Tento článok bol skopírovaný z online zdroja «AUDImanual»]