Obsah: 27. Nadmerná spotreba paliva ↓ 28. Dochádza k úniku paliva a/alebo… ↓ 29. Motor nenaštartuje ↓ 30. Studený motor štartuje zle, beží… ↓ 31. Zahriaty motor zle štartuje a… ↓ 32. Motor beží prerušovane ↓ 33. Motor beží prerušovane v… ↓ 34. Horúci motor neštartuje ↓ 35. Dieselový motor beží na voľnobeh… ↓ 36. Motor beží aj po vypnutí… ↓
27. Nadmerná spotreba paliva
1. Vložka filtra čističa vzduchu je znečistená alebo zablokovaná.
2. Nedostatočný tlak v pneumatikách alebo nesprávna veľkosť pneumatík.
3. Motor má mechanické poškodenie. Skontrolujte kompresný tlak av prípade potreby vykonajte príslušné opravy.
4. Príliš vysoké voľnobežné otáčky/maximálne otáčky počas prevádzky.
Benzínové modely
5. Komponenty napájacieho systému, elektrické zariadenia alebo elektronické ovládanie sú chybné.
6. V sacom trakte vzduchu sú netesnosti.
7. Výfukový systém/katalyzátor je poškodený.
Dieselové modely
8. Spätné vedenie paliva je upchaté. Prefúknite potrubie v smere od vysokotlakového palivového čerpadla k palivovej nádrži.
9. Palivový systém je netesný. Vizuálne skontrolujte všetky palivové potrubia (podávanie, návrat, tlak), palivový filter a vysokotlakové palivové čerpadlo.
28. Dochádza k úniku paliva a/alebo zápachu benzínu
1. V prívodných/odvzdušňovacích potrubiach paliva sú netesnosti.
2. Palivová nádrž je plná - tankujte len dovtedy, kým sa pištoľ automaticky nevypne.
3. Dochádza k netesnostiam/odparovaniu z potrubí palivového systému a zníženiu toxicity výfukových plynov.
29. Motor nenaštartuje
Benzínové modely
1. Keď je štartér zapnutý, elektrické palivové čerpadlo nie je aktivované (chýba charakteristický zvuk). Ľahkým poklepaním na telo pumpy uvoľnite zaseknutý prvok. Skontrolujte napájanie čerpadla (posúdiť použiteľnosť ochrannej poistky a spoľahlivosť upevnenia kontaktných svoriek príslušného elektrického vedenia).
2. Relé palivového čerpadla je chybné.
3. Ventily vstrekovačov sú zaseknuté. Skontrolujte vstrekovače a v prípade potreby ich vymeňte. Skontrolujte funkčnosť napájacieho zdroja vstrekovačov, pre ktorý odpojte kontaktný konektor vstrekovača, pripojte diódovú testovaciu lampu k káblu a zapnite štartér - kontrolka by mala začať blikať.
4. Zo snímača CKP alebo snímača ECT neprichádza žiadny signál. Skontrolujte stav zodpovedajúceho elektrického vedenia, skontrolujte pamäť systému palubnej diagnostiky (OBD).
5. Palivové potrubia sú zablokované.
6. Palivový filter je upchatý.
7. Nasávací trakt vzduchu nie je utesnený.
8. Vákuové hadice sú poškodené alebo je narušená ich tesnosť.
9. Poškodený regulátor tlaku paliva - skontrolujte zvyškový tlak.
10. Snímač TPS je poškodený.
11. Bez napájania ECM.
12. Vetranie palivovej nádrže je zanesené, filter v nádrži je zanesený.
Dieselové modely
13. Systém predhrievania nefunguje.
14. Uzatvárací ventil paliva je poškodený.
15. Uzatvárací ventil paliva sa neotvorí. Skontrolujte uzatvárací ventil, riadiace jednotky motora a poplašný systém proti krádeži.
16. V systéme prívodu paliva došlo k poruche:
- palivové potrubia nie sú priechodné;
- palivový filter je upchatý;
- ľad/vosk sa nahromadil v palivovom filtri alebo potrubí (v chladnom počasí);
- ventilačný trakt palivovej nádrže je upchatý alebo filter v nádrži nie je čistý.
17. Časovanie vstrekovania paliva nie je nastavené.
18. Vstrekovače sú poškodené.
19. Vstrekovacie čerpadlo paliva je chybné - skúste nainštalovať nové alebo čerpadlo, o ktorom viete, že je dobré.
30. Studený motor štartuje zle, beží nestabilne
1. Obsah CO nespĺňa regulačné požiadavky – vykonajte príslušné meranie, skontrolujte voľnobežné otáčky.
2. Senzor ECT alebo IAT je chybný.
3. Tlak paliva nespĺňa požadovanú hodnotu.
4. Nasávací trakt vzduchu nie je utesnený.
31. Zahriaty motor zle štartuje a beží nestabilne
1. Nasávací trakt vzduchu nie je utesnený. Bez zastavenia motora pri voľnobehu namočte spoje prvkov traktu benzínom. - ak sa otáčky nakrátko stabilizujú, odstráňte netesnosti.
2. Spätný ventil palivového čerpadla je poškodený.
3. V palivovom potrubí sú netesnosti.
4. Príliš vysoký tlak paliva v palivovom systéme.
5. Systém EVAP je chybný.
6. Je narušená priechodnosť spätného palivového potrubia do nádrže.
7. Ventily vstrekovačov sú zaseknuté. Skontrolujte vstrekovače, v prípade potreby ich vymeňte. Skontrolujte prevádzkyschopnosť napájacieho zdroja vstrekovačov, odpojte konektor vstrekovača, pripojte diódovú testovaciu lampu k vodiču a zapnite štartér - kontrolka by mala začať blikať.
8. Zo snímača CKP alebo snímača ECT neprichádza žiadny signál. Skontrolujte stav zodpovedajúceho elektrického vedenia, skontrolujte pamäť systému palubnej diagnostiky (OBD).
9. Poškodený regulátor tlaku paliva - skontrolujte zvyškový tlak.
10. Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS) je poškodený.
11. Bez napájania ECM.
32. Motor beží prerušovane
1. V elektroinštalácii palivového čerpadla dochádza sporadicky k porušeniu kvality kontaktných spojení. Skontrolujte kabeláž palivového čerpadla, prietokomeru vzduchu a relé palivového čerpadla. Skontrolujte svorky poistky a relé palivového čerpadla. Vyčistite kontakty, v prípade potreby ich vymeňte.
2. Používa sa nekvalitné palivo, v palivovom potrubí sa tvoria parné uzávery.
3. Nedostatočný objem dodávky paliva.
4. Palivový filter je chybný.
5. Palivové čerpadlo je chybné.
6. Vstrekovače sú chybné.
7. Lambda sonda je chybná alebo nefunguje jej ohrev.
8. Snímač TPS je chybný.
9. Výfukové potrubie alebo výfukové potrubie je poškodené.
10. Systém EVAP nefunguje správne.
11. Palivové hadice k vysokotlakovému palivovému čerpadlu a palivovému filtru sa uvoľnili (dieselové modely).
12. Pripájacie body prívodného a vratného potrubia vysokotlakového palivového čerpadla sú zmiešané.
13. Ventily vstrekovačov sú zaseknuté. Skontrolujte vstrekovače, v prípade potreby ich vymeňte. Skontrolujte prevádzkyschopnosť napájacieho zdroja vstrekovačov - odpojte konektor vstrekovača, pripojte diódovú testovaciu lampu na vodič a zapnite štartér - kontrolka by mala začať blikať.
14. Zo snímača CKP alebo snímača ECT neprichádza žiadny signál. Skontrolujte stav zodpovedajúceho elektrického vedenia, skontrolujte pamäť systému palubnej diagnostiky (OBD).
15. Nasávací trakt vzduchu nie je utesnený.
16. Vákuové vedenia netesnia.
17. Poškodený regulátor tlaku paliva - skontrolujte zvyškový tlak.
18. Bez napájania ECM.
33. Motor beží prerušovane v prechodných režimoch a v režime voľnobehu
1. Nasávací trakt vzduchu nie je utesnený. Bez zastavenia motora pri voľnobehu namočte spoje prvkov traktu benzínom. Ak sa otáčky nakrátko stabilizujú, odstráňte netesné miesta.
2. Nastavenie otáčok voľnobehu je nesprávne.
3. Snímač plného zaťaženia je chybný alebo nesprávne nastavený. Skontrolujte snímač TPS.
34. Horúci motor neštartuje
1. Regulácia obsahu CO vo výfukových plynoch je narušená. Skontrolujte obsah CO a nastavenie otáčok voľnobehu.
2. Príliš vysoký tlak v palivovom systéme - skontrolujte tlak paliva, v prípade potreby vymeňte regulátor.
3. Je narušená priechodnosť spätného potrubia medzi regulátorom tlaku paliva a palivovou nádržou.
4. Senzor ECT je chybný.
5. Palivový systém nie je utesnený.
6. Nasávací trakt vzduchu nie je utesnený.
35. Dieselový motor beží na voľnobeh a pri rozjazde nestabilne
1. Palivové hadice k vysokotlakovému palivovému čerpadlu a palivovému filtru sa uvoľnili.
2. Prípojné body prívodného a spätného palivového potrubia k vysokotlakovému palivovému čerpadlu sú zmiešané.
36. Motor beží aj po vypnutí zapaľovania
1. Injektory nie sú správne utesnené.
2. Uzatvárací ventil paliva nefunguje (dieselové modely).