Съдържание: 27. Прекомерен разход на гориво ↓ 28. Има течове на гориво и/или… ↓ 29. Двигателят не пали ↓ 30. Студеният двигател стартира… ↓ 31. Загрял двигател пали лошо и… ↓ 32. Двигателят работи с прекъсвания ↓ 33. Двигателят работи с прекъсвания… ↓ 34. Горещият двигател не тръгва ↓ 35. Дизеловият двигател работи… ↓ 36. Двигателят продължава да работи… ↓
27. Прекомерен разход на гориво
1. Филтърният елемент на въздушния филтър е замърсен или запушен.
2. Недостатъчно налягане в гумите или са монтирани гуми с грешен размер.
3. Двигателят има механична повреда. Проверете налягането на компресия и направете подходящи ремонти, ако е необходимо.
4. Прекалено високи обороти на празен ход/максимални обороти по време на работа.
Бензинови модели
5. Компонентите на захранващата система, електрическото оборудване или електронното управление са дефектни.
6. Има течове в канала за всмукване на въздух.
7. Има повреда в изпускателната система/каталитичния конвертор.
Дизелови модели
8. Тръбопроводът за връщане на гориво е запушен. Продухайте през тръбопровода в посока от горивната помпа за високо налягане към резервоара за гориво.
9. Горивната система тече. Визуално проверете всички горивни тръбопроводи (захранване, връщане, налягане), горивен филтър и горивна помпа за високо налягане.
28. Има течове на гориво и/или миризма на бензин
1. Има течове в тръбопроводите за подаване на гориво/вентилационните тръбопроводи.
2. Резервоарът за гориво е пълен - зареждайте само докато пистолетът се изключи автоматично.
3. Има течове/изпарения от тръбопроводите на горивната система и намаляване на токсичността на отработените газове.
29. Двигателят не пали
Бензинови модели
1. Когато стартерът е включен, електрическата горивна помпа не се активира (липсва характерният звук). Леко почукайте тялото на помпата, за да освободите заседналия елемент. Проверете захранването на помпата (оценява изправността на защитния предпазител и надеждността на закрепването на контактните клеми на съответното електрическо окабеляване).
2. Релето на горивната помпа е дефектно.
3. Клапаните на инжекторите са заседнали. Проверете инжекторите и ги сменете, ако е необходимо. Проверете изправността на захранването на инжекторите, за което изключете контактния конектор на инжектора, свържете диодна тестова лампа към проводника и включете стартера - лампата трябва да започне да мига.
4. Няма сигнал от CKP сензора или ECT сензора. Проверете състоянието на съответното електрическо окабеляване, направете справка в паметта на системата за бордова диагностика (OBD).
5. Горивните тръбопроводи са блокирани.
6. Горивният филтър е запушен.
7. Трактът за всмукване на въздух не е уплътнен.
8. Вакуумните маркучи са повредени или тяхната херметичност е нарушена.
9. Регулаторът на налягането на горивото е повреден - проверете остатъчното налягане.
10. TPS сензорът е повреден.
11. Няма захранване към ECM.
12. Вентилацията на резервоара за гориво е запушена, филтърът в резервоара е запушен.
Дизелови модели
13. Системата за предварително загряване не работи.
14. Спирателният кран за гориво е повреден.
15. Горивният спирателен кран не се отваря. Проверете спирателния вентил, блоковете за управление на двигателя и алармената система против кражба.
16. Има неизправност в системата за подаване на гориво:
- горивопроводите не са проходими;
- горивният филтър е запушен;
- лед/восък се е натрупал в горивния филтър или тръбите (при студено време);
- вентилационният канал на резервоара за гориво е запушен или филтърът в резервоара не е чист.
17. Времето на впръскване на горивото не е регулирано.
18. Инжекторите са повредени.
19. Помпата за впръскване на гориво е дефектна - опитайте да инсталирате нова или заведомо изправна помпа.
30. Студеният двигател стартира лошо, работи нестабилно
1. Съдържанието на CO не отговаря на нормативните изисквания - направете подходящо измерване, проверете оборотите на празен ход.
2. ECT или IAT сензорът е повреден.
3. Налягането на горивото не отговаря на необходимата стойност.
4. Трактът за всмукване на въздух не е уплътнен.
31. Загрял двигател пали лошо и работи нестабилно
1. Трактът за всмукване на въздух не е уплътнен. Без да спирате двигателя, докато работи на празен ход, намокрете фугите на елементите на тракта с бензин. - ако скоростта се стабилизира за кратко, отстранете течовете.
2. Възвратният клапан на горивната помпа е повреден.
3. Има течове в горивопровода.
4. Прекалено високо налягане на горивото в горивната система.
5. Системата EVAP е дефектна.
6. Нарушена е проходимостта на връщащия горивопровод към резервоара.
7. Клапаните на инжектора са заседнали. Проверете инжекторите, сменете ги, ако е необходимо. Проверете изправността на захранването на инжекторите, изключете конектора на инжектора, свържете диодна тестова лампа към проводника и включете стартера - лампата трябва да започне да мига.
8. Няма сигнал от CKP сензора или ECT сензора. Проверете състоянието на съответното електрическо окабеляване, направете справка в паметта на системата за бордова диагностика (OBD).
9. Регулаторът на налягането на горивото е повреден - проверете остатъчното налягане.
10. Сензорът за положение на дроселната клапа (TPS) е повреден.
11. Няма захранване към ECM.
32. Двигателят работи с прекъсвания
1. Има спорадично нарушение на качеството на контактните връзки в окабеляването на горивната помпа. Проверете окабеляването на горивната помпа, разходомера на въздуха и релето на горивната помпа. Проверете клемите на релето на предпазителя и горивната помпа. Почистете контактите, сменете ги, ако е необходимо.
2. Използва се нискокачествено гориво, в горивните тръбопроводи се образуват парни шлюзове.
3. Недостатъчен обем на подаването на гориво.
4. Горивният филтър е повреден.
5. Горивната помпа е дефектна.
6. Инжекторите са дефектни.
7. Ламбда сондата е дефектна или нейното отопление не работи.
8. TPS сензорът е повреден.
9. Изпускателният колектор или изпускателната тръба са повредени.
10. Системата EVAP не функционира правилно.
11. Маркучите за гориво към горивната помпа за високо налягане и горивния филтър са се разхлабили (дизелови модели).
12. Точките на свързване на захранващия и връщащия тръбопроводи на горивната помпа за високо налягане са разбъркани.
13. Клапаните на инжекторите са заседнали. Проверете инжекторите, сменете ги, ако е необходимо. Проверете изправността на захранването на инжекторите - изключете конектора на инжектора, свържете диодна тестова лампа към проводника и включете стартера - лампата трябва да започне да мига.
14. Няма сигнал от CKP сензора или ECT сензора. Проверете състоянието на съответното електрическо окабеляване, направете справка в паметта на системата за бордова диагностика (OBD).
15. Трактът за всмукване на въздух не е уплътнен.
16. Вакуумните линии изтичат.
17. Регулаторът на налягането на горивото е повреден - проверете остатъчното налягане.
18. Няма захранване към ECM.
33. Двигателят работи с прекъсвания в преходни режими и на празен ход
1. Трактът за всмукване на въздух не е уплътнен. Без да спирате двигателя, докато работи на празен ход, намокрете фугите на елементите на тракта с бензин, ако скоростта се стабилизира за кратко, отстранете течащите места.
2. Настройката на празен ход е неправилна.
3. Сензорът за пълно натоварване е повреден или неправилно регулиран. Проверете TPS сензора.
34. Горещият двигател не тръгва
1. Регулирането на съдържанието на CO в отработените газове е нарушено. Проверете съдържанието на CO и настройката за скорост на празен ход.
2. Прекалено високо налягане в горивната система - проверете налягането на горивото, сменете регулатора, ако е необходимо.
3. Нарушена е проходимостта на връщащия тръбопровод между регулатора на налягането на горивото и резервоара за гориво.
4. ECT сензорът е повреден.
5. Горивната система не е уплътнена.
6. Трактът за всмукване на въздух не е уплътнен.
35. Дизеловият двигател работи нестабилно на празен ход и при потегляне
1. Маркучите за гориво към горивната помпа за високо налягане и горивния филтър са се разхлабили.
2. Точките на свързване на захранващия и връщащия горивопровод към горивната помпа за високо налягане са объркани.
36. Двигателят продължава да работи след изключване на запалването
1. Инжекторите не са добре уплътнени.
2. Спирателният клапан за гориво не работи (дизелови модели).