Sadržaj: 27. Prevelika potrošnja goriva ↓ 28. Postoji curenje goriva i/ili… ↓ 29. Motor se ne pali ↓ 30. Hladan motor loše pali, radi… ↓ 31. Zagrijan motor slabo pali i radi… ↓ 32. Motor radi s prekidima ↓ 33. Motor radi s prekidima u… ↓ 34. Vruć motor ne pali ↓ 35. Dizel motor radi nestabilno u… ↓ 36. Motor nastavlja raditi nakon… ↓
27. Prevelika potrošnja goriva
1. Element filtra pročistača zraka je prljav ili začepljen.
2. Nedovoljan tlak u gumama ili su postavljene gume pogrešne veličine.
3. Motor ima mehanička oštećenja. Provjerite tlak kompresije i izvršite odgovarajuće popravke ako je potrebno.
4. Pretjerano visoka brzina praznog hoda/maksimalna brzina tijekom rada.
Benzinski modeli
5. Komponente sustava napajanja, električne opreme ili elektroničke kontrole su neispravne.
6. Postoje curenja u traktu za usis zraka.
7. Postoji oštećenje ispušnog sustava/katalizatora.
Diesel modeli
8. Povratni vod goriva je začepljen. Puhnite kroz cjevovod u smjeru od visokotlačne pumpe goriva do spremnika goriva.
9. Sustav goriva curi. Vizualno pregledajte sve vodove za gorivo (dovod, povrat, pritisak), filtar goriva i visokotlačna pumpa goriva.
28. Postoji curenje goriva i/ili miris benzina
1. Postoje curenja u dovodnim/ventilacijskim vodovima goriva.
2. Spremnik goriva je pun - dolijevajte samo dok se pištolj automatski ne isključi.
3. Postoje curenja/isparavanja iz vodova sustava goriva i smanjenje toksičnosti ispušnih plinova.
29. Motor se ne pali
Benzinski modeli
1. Kada je starter uključen, električna pumpa za gorivo nije aktivirana (nedostaje karakterističan zvuk). Lagano udarite tijelo pumpe kako biste oslobodili zaglavljeni element. Provjerite napajanje pumpe (procijeniti ispravnost zaštitnog osigurača i pouzdanost pričvršćivanja kontaktnih stezaljki odgovarajućeg električnog ožičenja).
2. Relej pumpe za gorivo je neispravan.
3. Ventili injektora su zaglavljeni. Provjerite mlaznice i zamijenite ih ako je potrebno. Provjerite ispravnost napajanja mlaznica, za što odspojite kontaktni konektor mlaznice, spojite diodnu ispitnu lampu na žicu i uključite starter - lampica bi trebala početi treptati.
4. Nema signala s CKP osjetnika ili ECT osjetnika. Provjerite stanje odgovarajućeg električnog ožičenja, provjerite memoriju ugrađenog dijagnostičkog sustava (OBD).
5. Vodovi za gorivo su blokirani.
6. Filtar goriva je začepljen.
7. Trakt za dovod zraka nije zabrtvljen.
8. Vakuumska crijeva su oštećena ili je njihova nepropusnost ugrožena.
9. Regulator tlaka goriva je oštećen - provjerite preostali tlak.
10. TPS senzor je oštećen.
11. Nema napajanja za ECM.
12. Ventilacija spremnika goriva je začepljena, filter u spremniku je začepljen.
Diesel modeli
13. Sustav predgrijanja ne radi.
14. Ventil za zatvaranje goriva je oštećen.
15. Ventil za zatvaranje goriva se ne otvara. Provjerite zaporni ventil, upravljačke jedinice motora i protuprovalni alarmni sustav.
16. Postoji kvar u sustavu za dovod goriva:
- vodovi za gorivo nisu prohodni;
- filter goriva je začepljen;
- led/vosak se nakupio u filteru goriva ili cijevima (po hladnom vremenu);
- ventilacijski kanal spremnika za gorivo je začepljen ili filtar u spremniku nije čist.
17. Vrijeme ubrizgavanja goriva nije podešeno.
18. Injektori su oštećeni.
19. Pumpa za ubrizgavanje goriva je neispravna - pokušajte ugraditi novu ili pumpu za koju znate da je ispravna.
30. Hladan motor loše pali, radi nesigurno
1. Sadržaj CO ne zadovoljava regulatorne zahtjeve - izvršite odgovarajuće mjerenje, provjerite brzinu praznog hoda.
2. ECT ili IAT senzor je neispravan.
3. Tlak goriva ne zadovoljava traženu vrijednost.
4. Trakt za dovod zraka nije zabrtvljen.
31. Zagrijan motor slabo pali i radi nesigurno
1. Trakt za dovod zraka nije zabrtvljen. Bez zaustavljanja motora dok radi u praznom hodu, navlažite spojeve elemenata trakta benzinom. - ako se brzina nakratko stabilizira, uklonite curenje.
2. Nepovratni ventil pumpe za gorivo je oštećen.
3. Postoje curenja u cijevi za gorivo.
4. Pretjerano visok tlak goriva u sustavu goriva.
5. EVAP sustav je neispravan.
6. Oštećena je prohodnost povratnog voda za gorivo u spremnik.
7. Ventili injektora su zaglavljeni. Provjerite mlaznice, zamijenite ih ako je potrebno. Provjerite ispravnost napajanja mlaznica, odspojite konektor mlaznice, spojite diodnu ispitnu lampu na žicu i uključite starter - lampica bi trebala početi treptati.
8. Nema signala s CKP osjetnika ili ECT osjetnika. Provjerite stanje odgovarajućeg električnog ožičenja, provjerite memoriju ugrađenog dijagnostičkog sustava (OBD).
9. Regulator tlaka goriva je oštećen - provjerite preostali tlak.
10. Senzor položaja leptira za gas (TPS) je oštećen.
11. Nema napajanja za ECM.
32. Motor radi s prekidima
1. Postoji sporadična povreda kvalitete kontaktnih veza u ožičenju pumpe za gorivo. Provjerite ožičenje za pumpu za gorivo, mjerač protoka zraka i relej pumpe za gorivo. Provjerite kontakte releja osigurača i pumpe za gorivo. Očistite kontakte, zamijenite ih ako je potrebno.
2. Koristi se gorivo niske kvalitete, stvaraju se parne bravice u cijevima za gorivo.
3. Nedovoljna količina goriva.
4. Filter goriva je neispravan.
5. Pumpa goriva je neispravna.
6. Injektori su neispravni.
7. Lambda sonda je neispravna ili njeno grijanje ne radi.
8. TPS senzor je neispravan.
9. Ispušni razvodnik ili ispušna cijev su oštećeni.
10. EVAP sustav ne radi ispravno.
11. Cijevi za gorivo do visokotlačne pumpe za gorivo i filtra za gorivo su olabavljene (dizelski modeli).
12. Spojne točke dovodnog i povratnog cjevovoda visokotlačne pumpe za gorivo su pomiješane.
13. Ventili injektora su zaglavljeni. Provjerite mlaznice, zamijenite ih ako je potrebno. Provjerite ispravnost napajanja mlaznica - odspojite konektor mlaznice, spojite diodnu ispitnu lampu na žicu i uključite starter - lampica bi trebala početi treptati.
14. Nema signala s CKP osjetnika ili ECT osjetnika. Provjerite stanje odgovarajućeg električnog ožičenja, provjerite memoriju ugrađenog dijagnostičkog sustava (OBD).
15. Trakt za dovod zraka nije zabrtvljen.
16. Vakuumski vodovi cure.
17. Regulator tlaka goriva je oštećen - provjerite preostali tlak.
18. Nema napajanja za ECM.
33. Motor radi s prekidima u prijelaznim načinima rada iu stanju mirovanja
1. Trakt za dovod zraka nije zabrtvljen. Bez zaustavljanja motora dok radi u praznom hodu, navlažite spojeve elemenata trakta benzinom. Ako se brzina nakratko stabilizira, uklonite mjesta koja propuštaju.
2. Postavka brzine u praznom hodu je netočna.
3. Senzor punog opterećenja je neispravan ili neispravno podešen. Provjerite TPS senzor.
34. Vruć motor ne pali
1. Poremećena je regulacija sadržaja CO u ispušnim plinovima. Provjerite sadržaj CO i postavku brzine praznog hoda.
2. Previsok tlak u sustavu goriva - provjerite tlak goriva, po potrebi zamijenite regulator.
3. Oštećena je prohodnost povratnog cjevovoda između regulatora tlaka goriva i spremnika goriva.
4. ECT senzor je neispravan.
5. Sustav goriva nije zabrtvljen.
6. Trakt za dovod zraka nije zabrtvljen.
35. Dizel motor radi nestabilno u praznom hodu i pri pokretanju
1. Cijevi za gorivo do visokotlačne pumpe za gorivo i filtra za gorivo su se olabavile.
2. Spojne točke dovodnog i povratnog voda za gorivo na visokotlačnu pumpu za gorivo su pomiješane.
36. Motor nastavlja raditi nakon isključivanja kontakta
1. Injektori nisu dobro zabrtvljeni.
2. Ventil za zatvaranje goriva ne radi (dizelski modeli).
Izvorni članak nalazi se na online resursu AudiManual.ru