Przy trudnych warunkach eksploatacji, takich jak pokonywanie krótkich dystansów, częste uruchamianie zimnego silnika i jazda po bardzo zakurzonych drogach, olej i filtr należy wymieniać częściej.
Uwaga: Nigdy nie wylewaj zużytego oleju i nie wyrzucaj go razem ze zwykłymi odpadami domowymi.
Odpływ
Rozgrzej silnik (temperatura oleju +60°C).
Uwaga: Olej można również odessać za pomocą sondy przez otwór wskaźnika poziomu oleju.
Podnieś samochód poziomo. Zdejmij dolną osłonę komory silnika. Podstaw pod spód pojemnik, w którym zbierzesz stary olej.
Odkręć korek spustowy oleju i spuść cały stary olej
Mocno dokręć korek z nową uszczelką, nie stosując nadmiernej siły.
Siła dokręcania dla silnika 4-cylindrowego: 30 Nm, 5-cylindrowego – 40 Nm.
Zamontuj dolną osłonę komory silnika.
Opuść samochód.
Wyjmij filtr oleju. W warsztatach używa się do tego celu specjalnego narzędzia. Można również zastosować pas kontaktowy. Można również włożyć spiczasty śrubokręt w bok filtra oleju. W każdym razie, przy odkręcaniu wycieknie olej, dlatego podłóż pod niego pojemnik.
Pożywny
Podczas montażu należy postępować zgodnie z instrukcją zamieszczoną na filtrze oleju.
Wyczyść kołnierz filtra oleju benzyną.
Lekko nasmaruj gumową uszczelkę filtra oleju.
Przykręć nowy filtr ręcznie.
Wlej nowy olej przez wlew znajdujący się w pokrywie głowicy cylindra.
Różnica między oznaczeniami Min i Max na wskaźniku poziomu oleju wynosi 1 litr.
Po jeździe próbnej należy sprawdzić szczelność korka spustowego i filtra oleju. W razie potrzeby dokręcić.
Przy wymianie oleju należy zawsze stosować ten sam typ i, jeśli to możliwe, tę samą markę oleju. W związku z tym wskazane jest przymocowanie do silnika tabliczki z parametrami oleju.
Nie zaleca się stosowania olejów różnych typów. Należy również, jeśli to możliwe, unikać mieszania olejów tego samego typu, ale różnych marek. W razie konieczności można mieszać oleje silnikowe tego samego typu i tej samej marki, bez konieczności uzupełniania.
(Oryginalna wersja znajduje się w portalu AUDImanual)