У тешким условима рада као што су кратке удаљености, чести хладни стартови и вожња по веома прашњавим путевима, уље и филтер треба чешће мењати.
Опрез: Никада не сипајте искоришћено уље и не бацајте га са уобичајеним кућним отпадом.
Драин
Загрејте мотор (температура уља +60°Ц).
Напомена: Уље се такође може усисати помоћу сонде кроз отвор за индикатор нивоа уља.
Подигните ауто хоризонтално. Уклоните доњу заштиту моторног простора. Испод ставите посуду за сакупљање старог уља.
Уклоните чеп за испуштање уља и испразните све старо уље
Чврсто затегните утикач новом заптивком, без прекомерне силе.
Сила затезања за 4-цилиндрични мотор: 30 Нм, 5-цилиндарски – 40 Нм.
Инсталирајте заштиту доњег моторног простора.
Спусти ауто.
Уклоните филтер за уље. У радионицама се за то користи посебан алат. Може се користити и контактни појас. Такође можете уметнути шиљасти одвијач у страну филтера за уље. У сваком случају, приликом одвртања, уље тече напоље;.
Пуњење
Приликом уградње пратите упутства на филтеру за уље.
Очистите прирубницу филтера за уље бензином.
Лагано подмажите гумену заптивку на филтеру за уље.
Ручно причврстите нови филтер.
Напуните ново уље кроз отвор за пуњење у поклопцу главе цилиндра.
Разлика између ознака Min а Мак на индикатору нивоа уља је 1 литар.
Након пробне вожње, проверите да ли чеп за испуштање и филтер за уље не пропуштају и затегните ако је потребно.
Приликом замене уља увек користите исту врсту и, ако је могуће, исту марку уља. Због тога је препоручљиво причврстити плочу са параметрима уља на мотор.
Употреба уља различитих врста није препоручљива. Такође, ако је могуће, избегавајте мешање уља истог типа, али различитих марки. Моторна уља истог типа и марке могу се по потреби мешати без додатног допуњавања.
[Чланак је копиран са веб-сајта «audimanual»]