Vâscozitatea uleiului de motor (Audi 80 B3)

În funcție de temperatură, vâscozitatea uleiului se modifică. Pe măsură ce temperatura crește, devine mai lichidă. Rezistența peliculei de ulei se deteriorează. Rezistența la extrudare este redusă. Când este rece, uleiul este gros și vâscos, fluiditatea este slabă și crește frecarea internă. În timpul funcționării, este necesar un ulei de motor care se schimbă cât mai puțin posibil cu schimbările de temperatură.

Când motorul este rece, ar trebui să fie suficient de fluid pentru a nu împiedica în mod nejustificat funcționarea demarorului. Și după pornire, ar trebui, cât mai repede posibil, să ajungă la punctele de lubrifiere.

Vâscozitatea este frecarea internă a uleiului, care este desemnată de sistemul SAE (Society of Automotive Angineers), cum ar fi SAE-30, SAE-10 etc. Un număr SAE mai mare indică un ulei gros, un număr mai mic indică un ulei subțire. Dar vâscozitatea nu poate fi folosită pentru a judeca proprietățile de lubrifiere ale uleiului.