Ispravna specifikacija motornog ulja (Audi 100 C4)

Budući da postoji opasnost od stvaranja taloga u uljnom koritu s relativno dugim intervalima izmjene ulja od 15.000 km, Audi/VW je izdao stroge specifikacije ulja.

• Konvencionalno mineralno ulje mora biti u skladu s VW-normom 50101. U ovom slučaju ono ima dovoljna svojstva čišćenja da spriječi stvaranje taloga.
• Ulja s dobrim antifrikcijskim svojstvima smanjuju unutarnje trenje u motoru. Moraju biti u skladu s VW-normom 500 00.
• Samo ako jedno od gore navedenih ulja nije dostupno, za dolijevanje se mogu koristiti cjelogodišnja ili sezonska ulja kategorije API SF i API SG.

Napomena: faktori kao što su cijena ulja ili njegovo podrijetlo ne govore ništa o njegovoj kvaliteti!

Viskoznost ulja

Fluidnost ulja, odnosno njegova viskoznost, mora zadovoljiti zahtjeve za upotrebu u određenom motoru. U ovom slučaju treba imati na umu dva kriterija:

• Ulje ne smije biti previše viskozno, jer starter mora moći okretati hladan motor, a mjesta gdje ulje ulazi u motor potrebno je podmazati odmah nakon pokretanja hladnog motora.
• Ulje ne smije biti prerijetko jer pri visokim temperaturama i brzini motora može doći do pucanja mazivog filma.

Klase bez SAE

Američko društvo automobilskih inženjera razvrstalo je ulja u klase prema njihovoj viskoznosti. Ove klase počinju za motorna ulja s tekućim zimskim uljem SAE 5W, 10W, 15W preko srednje faze SAE 20W/20 do viskoznih ljetnih ulja SAE 30, 40 i 50.

Sezonsko ulje

Najjeftinije motorno ulje nekada je bilo sezonsko. Za savršeno podmazivanje motora potrebno ga je napuniti viskoznim ili tekućim sezonskim uljem, primjerenim godišnjem dobu. Sezonsko ulje danas je gotovo nemoguće pronaći na benzinskim crpkama ili u supermarketima, ali se i dalje često koristi u voznim parkovima. Pogodan je za korištenje u Audi-100 (a to je mišljenje i samog proizvođača) samo kao privremeno rješenje u bezizlaznoj situaciji.

Svesezonsko ulje

Proizvodnja multigradnog ulja koje se danas koristi je složenija, pa je samim time višegradno ulje skuplje od sezonskog ulja. Kao aditiv koji poboljšava indeks viskoznosti (cjelogodišnje ulje ima indeks viskoznosti "VI"), sadrži dugačke lance molekula koje zagrijavanjem "bubre", a hlađenjem ponovno gube volumen. U tom slučaju ulje se može "elastično" prilagođavati temperaturama i pokrivati mnoge klase viskoznosti. Ulje SAE 15W-50 odgovara klasi viskoznosti 15W na temperaturi od -15°C, a klasi 50 na 100°C.

Problem s multigradnim uljima na bazi mineralnih ulja je taj što se lanci molekula koji poboljšavaju viskoznost s vremenom raspadaju, uzrokujući da ulje postane manje otporno na promjene temperature. Iz tog razloga, Audi ne dopušta korištenje cjelogodišnjih ulja klasa SAE 10W-30 i 10W-40 u svojim vozilima tijekom tople sezone.

Odabir pravog motornog ulja

Dva su kriterija odlučujuća pri kupnji motornog ulja. Ulje mora imati:

• Ispravna specifikacija ulja. Lažne naljepnice na kanisterima iznimno su rijetke jer se proizvodne tvrtke međusobno nadziru.
• Ispravna viskoznost (viskozno strujanje). Ovisi o prevladavajućoj vanjskoj temperaturi i može se pratiti na gornjem grafikonu.

Aditivi za motorna ulja

"Korištenje dodatnih sredstava - bilo koje vrste - u uljima za podmazivanje je u suprotnosti s našim uputama za uporabu. Oštećenja nastala korištenjem takvih sredstava isključena su iz jamstva." Ovo je mišljenje Audija o aditivima za ulja. Svrhovitost trošenja na aditive za ulje za produljenje vijeka trajanja motora ostaje vrlo upitna, posebno kada se uzme u obzir upotreba ulja visokih performansi.

Koliko često trebam mijenjati ulje?

Prema Audijevim propisima ulje treba mijenjati svakih 15.000 km ili barem jednom godišnje. Smatramo da bi se i vozač koji vozi isključivo na duge relacije trebao držati 15.000 km kao gornje granice. S druge strane, netko tko koristi Audi automobil uglavnom na kratkim relacijama, trebao bi promijeniti ulje puno ranije. U hladnoj sezoni najkasnije je šest mjeseci, bez obzira na moguću malu kilometražu. Ako vozite samo po gradu, razmislite o promjeni ulja nakon četiri mjeseca.

Napomena: Tko koristi sezonsko ulje neka razmisli o zamjeni prema godišnjim dobima - proljeće i jesen - kako bi ulje odgovaralo vanjskim temperaturama.

Promjena ulja - gdje i kako?

• Motorno ulje treba mijenjati na zagrijanom motoru kako bi ulje kada iscuri ispralo svu prljavštinu.
• Prema našem iskustvu, izmjene ulja u radionicama su najskuplje jer se koriste samo vrlo skupe vrste ulja. Osim toga, motor se često ponovno hladi prije nego što rabljeno ulje ima vremena iscuriti. A račun također uključuje barem rad na zamjeni filtera ulja.
• Na benzinskim postajama auto uglavnom odmah ide na posao. Možete odabrati jeftinije ulje od onih koje se prodaju na benzinskim crpkama, au cijenu ulja je već uključen rad.
• Nema se što zamjeriti ako sami mijenjate ulje isisavanjem starog ulja na benzinskoj postaji, ali samo ako se i filter ulja mijenja svakih 15.000 km. Ovo možete učiniti sami.

Što vam je potrebno za promjenu ulja?

• Motorno ulje navedenih razreda (u većini slučajeva može se kupiti u kanisteru od pet litara po povoljnoj cijeni).
• Nova brtva za navoj vijka za ispuštanje ulja.
• Filter ulja, npr. Audi - br. 056 115 561 G za 4-cilindrične motore, 035 115 561 za 5-cilindrične motore, te također 034 115 561 A za 6-cilindrične motore ili pod raznim oznakama proizvođača u auto trgovinama.
• Spremnik za otpadno ulje. Poslužit će stari kanister za ulje s izrezanim bočnim zidom ili velika rabljena posuda za umake.
• Kanister za otpadno ulje služi za transport otpadnog ulja.
• Korištenje kanistera za ulje olakšava ulijevanje svježeg motornog ulja.
• Stezni ključ pomoći će vam da odvrnete filter ulja.