Prawidłowa specyfikacja oleju silnikowego (Audi 100 C4)

Ponieważ przy stosunkowo długich, 15 000 km, interwałami wymiany oleju, istnieje niebezpieczeństwo edukacji zanurzenie w misce olejowej, Audi/VW wydał surowe przepisy na maśle.

• Konwencjonalny olej mineralny musi spełniać normę VW-Norm 50101. W tym przypadku ma on wystarczające właściwości czyszczące, aby zapobiec tworzeniu się osadów.
• Oleje o dobrych właściwościach przeciwciernych zmniejszają tarcie wewnętrzne w silniku. Muszą być zgodne z normą VW-Norm 500 00.
• Jedynie w przypadku braku dostępności któregoś z wyżej wymienionych olejów, do uzupełnienia można użyć olejów całorocznych lub sezonowych kategorii API SF i API SG.

Uwaga: czynniki takie jak cena oleju czy jego pochodzenie nie mówią nic o jego jakości!

Lepkość oleju

Płynność oleju, czyli jego lepkość, musi spełniać wymagania stawiane olejowi przeznaczonemu do konkretnego silnika. W tym przypadku należy pamiętać o dwóch kryteriach:

• Olej nie powinien być zbyt lepki, ponieważ rozrusznik musi być w stanie obrócić zimny silnik, a miejsca, przez które olej dostaje się do silnika, muszą być smarowane natychmiast po uruchomieniu zimnego silnika.
• Olej nie powinien być zbyt rzadki, ponieważ przy wysokich temperaturach i prędkościach obrotowych silnika może dojść do przerwania filmu smarującego.

Zajęcia bez SAE

American Society of Automotive Engineers wydawał oleju na klasy w zależności od ich lepkości. Zajęcia te rozpoczynają się u olejów silnikowych z ciekłego zimowy (winter) oleju SAE 5W, 10W, 15W przez stopień pośredni SAE 20W/20 do lepkich letnich olejów SAE 30, 40 i 50.

Olej sezonowy

Najtańszym olejem silnikowym był kiedyś olej sezonowy. Aby zapewnić idealne smarowanie silnika, należy go napełnić lepkim lub płynnym olejem sezonowym, odpowiednim do pory roku. Obecnie trudno jest znaleźć olej sezonowy na stacjach benzynowych czy w supermarketach, ale nadal jest on często stosowany we flotach samochodowych. Nadaje się do stosowania w Audi-100 (i to jest opinia samego producenta) tylko jako rozwiązanie tymczasowe w beznadziejnej sytuacji.

Olej całoroczny

Produkcja współcześnie stosowanego oleju wielosezonowego jest bardziej złożona, a co za tym idzie, olej wielosezonowy jest odpowiednio droższy od oleju sezonowego. Jako dodatek poprawiający wskaźnik lepkości (olej całoroczny ma wskaźnik lepkości "VI") zawiera długie łańcuchy cząsteczek, które "pęcznieją" po podgrzaniu i ponownie tracą objętość po schłodzeniu. W tym przypadku olej może "elastycznie" dostosowywać się do temperatury i obejmować wiele klas lepkości. Olej SAE 15W-50 odpowiada klasie lepkości 15W w temperaturze -15°C i klasie lepkości 50 w temperaturze 100°C.

Problemem olejów wielosezonowych na bazie oleju mineralnego jest to, że łańcuchy cząsteczek, które poprawiają lepkość, z czasem ulegają rozpadowi, przez co olej staje się mniej odporny na zmiany temperatury. Z tego powodu Audi nie zezwala na stosowanie w swoich pojazdach olejów całorocznych klasy SAE 10W-30 i 10W-40 w ciepłych porach roku.

Wybór odpowiedniego oleju silnikowego

Przy zakupie oleju silnikowego decydujące znaczenie mają dwa kryteria. Olej musi zawierać:

• Prawidłowa specyfikacja oleju. Mylące etykiety na puszkach zdarzają się niezwykle rzadko, ponieważ firmy produkcyjne wzajemnie się monitorują.
• Prawidłowa lepkość (przepływ lepki). Zależy ona od panującej temperatury zewnętrznej i można ją prześledzić na górnym wykresie.

Dodatki do oleju silnikowego

"Stosowanie dodatkowych środków – jakiegokolwiek rodzaju – w olejach smarowych jest sprzeczne z naszą instrukcją obsługi. Uszkodzenia wynikające ze stosowania takich środków są wyłączone z gwarancji". Oto opinia Audi na temat dodatków do olejów. Celowość wydawania pieniędzy na dodatki do oleju w celu wydłużenia żywotności silnika pozostaje wysoce wątpliwa, szczególnie w przypadku stosowania olejów o wysokiej wydajności.

Jak często powinienem wymieniać olej?

Zgodnie z przepisami Audi, olej należy wymieniać co 15 000 km lub przynajmniej raz w roku. Uważamy, że kierowca, który pokonuje wyłącznie długie trasy, powinien również trzymać się 15 000 km jako górnego limitu. Z drugiej strony ktoś, kto użytkuje samochód Audi głównie na krótkich dystansach, powinien wymienić olej znacznie wcześniej. W sezonie zimowym maksymalny okres eksploatacji wynosi sześć miesięcy, bez względu na możliwie niski przebieg. Jeżeli poruszasz się wyłącznie po mieście, powinieneś pomyśleć o wymianie oleju po czterech miesiącach.

Uwaga: Osoby używające oleju sezonowego powinny rozważyć jego wymianę w zależności od pory roku – wiosny i jesieni – aby dostosować olej do temperatur panujących na zewnątrz.

Wymiana oleju – gdzie i jak?

• Olej silnikowy należy wymieniać, gdy silnik jest ciepły, aby podczas spływania olej zmył cały brud.
• Z naszego doświadczenia wynika, że wymiana oleju w warsztatach jest najdroższa, ponieważ stosuje się tam wyłącznie oleje bardzo drogich gatunków. Ponadto silnik często ulega wystudzeniu, zanim zużyty olej zdąży spłynąć. Rachunek obejmuje co najmniej robociznę związaną z wymianą filtra oleju.
• Na stacjach benzynowych samochód zazwyczaj od razu jedzie do pracy. Możesz wybrać tańszy olej niż ten sprzedawany na stacji benzynowej, a cena oleju obejmuje już koszt robocizny.
• Nie ma nic przeciwko samodzielnej wymianie oleju poprzez odessanie starego oleju na stacji benzynowej, ale tylko wtedy, gdy filtr oleju jest także wymieniany co 15 000 km. Możesz to zrobić samodzielnie.

Czego potrzeba do wymiany oleju?

• Olej silnikowy wymienionych gatunków (w większości przypadków można go kupić w kanistrze pięciolitrowym w okazyjnej cenie).
• Nowa uszczelka gwintu korka spustowego oleju.
• Filtr oleju, np. Audi - nr 056 115 561 G dla silników 4-cylindrowych, 035 115 561 dla silników 5-cylindrowych, a także 034 115 561 A dla silników 6-cylindrowych lub pod różnymi oznaczeniami producenta w warsztatach samochodowych.
• Pojemnik na zużyty olej. Można użyć starego pojemnika na olej z wyciętą ścianką boczną lub dużego, używanego garnka.
• Kanister na zużyty olej służy do transportu zużytego oleju.
• Użycie olejarki ułatwia wlewanie świeżego oleju silnikowego.
• Klucz zaciskowy pomoże Ci odkręcić filtr oleju.