Naprawa Chevrolet Naprawa Toyota Naprawa Honda Naprawa AvtoVAZ Naprawa Mercedes-Benz Naprawa BMW Naprawa Opel
Główna  |  Łączność  |  Mapa strony  |    
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INNY
  • ARTYKUŁY
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, Benzyna) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzyna) C3 (1982-1990, diesel)

Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego (Audi 100 C4)

  • Główna
  • Audi 100
  • C4 (1990-1994, Benzyna)
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego
            0
Spis treści: Uzupełnianie oleju ↓ Czy można mieszać różne rodzaje… ↓
Nie da się tego nasmarować... Ta stara zasada odnosi się zwłaszcza do samochodu, a w nim przede wszystkim do smarowania silnika. Ponieważ olejowi silnikowemu stawiane są najwyższe wymagania. Oprócz najlepszych właściwości smarnych, wymagana jest odporność na działanie temperatury, odporność na starzenie, zdolność do działania jako środek chłodzący i zdolność do zatrzymywania cząstek brudu.

Jeśli właśnie kupiłeś Audi-100 (nowy czy używany), lepiej będzie, jeśli sprawdzisz poziom oleju przy każdym tankowaniu. Jeśli okaże się, że silnik zużywa bardzo mało oleju, częstotliwość kontroli można wydłużyć do co drugiego lub nawet co czwartego napełnienia:
  • Zatrzymaj się na poziomej platformie.
  • Po wyłączeniu silnika, który został rozgrzany do temperatury roboczej, należy odczekać co najmniej pięć minut, aby olej spłynął do miski olejowej. Jednak skuteczniej jest to zrobić przed pierwszym uruchomieniem zimnego silnika.
  • Zachowaj ostrożność, aby nie poparzyć rąk, gdy silnik jest gorący.
  • Wyciągnij bagnet (wskaźnik poziomu oleju), wytrzyj go czystą, niepozostawiającą włókien ściereczką lub ręcznikiem papierowym, wsuń go do końca, odczekaj chwilę i wyjmij.
  • Poziom oleju będzie widoczny na końcu bagnetu.
  • Jeśli poziom oleju sięga tylko dolnego znacznika, należy dolać oleju do silnika.

Uzupełnianie oleju



Różnica między górnym i dolnym znakiem na bagnecie wynosi 1 litr. Poziom oleju nie powinien spaść poniżej dolnego znaku. Jeśli oleju jest o ćwierć litra mniej niż potrzeba, nie musisz na razie martwić się o silnik. Jeśli jednak poziom oleju jest jeszcze niższy i samochód jest eksploatowany w agresywny sposób, ciśnienie oleju może spaść do niebezpiecznego poziomu, o czym natychmiast poinformuje brzęczyk ostrzegawczy o ciśnieniu oleju.



Zbyt duża ilość oleju w silniku również nie jest rozsądna. Przy wysokich obrotach olej może przedostać się do komór spalania przez układ wentylacji skrzyni korbowej. Dla katalizatora nadmiar oleju w spalinach jest tak samo niebezpieczny jak nieoczyszczona benzyna, ponieważ może doprowadzić do jego awarii. Jednakże przy normalnym poziomie oleju nie ma takiego zagrożenia. Poziom oleju, przy którym należy go uzupełnić, zależy od stylu jazdy.

Przy umiarkowanym stylu jazdy wystarczy dolać oleju, gdy jego poziom spadnie do dolnego znacznika.

Jeśli jeździsz agresywnie, zaleca się uzupełnienie oleju, jeżeli jego poziom znajduje się w dolnej jednej trzeciej lub jednej czwartej między dwoma oznaczeniami. Większa ilość oleju pozwala na lepsze chłodzenie.

Uwaga: Olej w małych ilościach jest droższy niż w kanistrach trzy- lub pięciolitrowych. Jednakże takie kanistry nie są zbyt wygodne do uzupełniania oleju na drodze. Poza tym zajmują miejsce w bagażniku. Do precyzyjnego dozowania oleju bardziej odpowiedni jest kanister o pojemności 1 litra z zakrętką.


Czy można mieszać różne rodzaje olejów?



Oleje wszystkich gatunków od różnych producentów można bezpiecznie ze sobą mieszać, podobnie jak oleje sezonowe z olejami całorocznymi. Zdolność do mieszania się bez szkodliwych skutków jest podstawowym wymogiem międzynarodowych norm dla olejów. Mimo że specyficzne właściwości danego oleju mogą ulec niewielkim zmianom po zmieszaniu go z innym olejem silnikowym, każdy rodzaj oleju ma swoją własną kombinację dodatków. Jednakże takie mieszanie nie ma negatywnego wpływu na efekt smarowania. Ci, którzy stosują się do norm olejowych określonych przez Audi, mogą być pewni, że nieodpowiednia mieszanka nie spowoduje uszkodzenia silnika.
Artykuł sprawdził ekspert motoryzacyjny Nikita Rudakow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi 100 C4: Obsługa i konserwacja
Kolejne artykuły

Plan konserwacji
Dane techniczne samochodów
Rozwiązywanie problemów z samochodem
Organizacja miejsca pracy
Zużycie oleju silnikowego
Prawidłowa specyfikacja oleju silnikowego
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
Sprawdzanie poziomu płynu wspomagania układu kierowniczego


Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów Audi 80 B3 (1986-1991)
Sprawdzanie poziomu oleju przekładniowego w skrzyni biegów… Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego Audi A4 B6 (2000-2006, benzyna)
Sprawdzanie poziomu oleju i uzupełnianie Audi A6 C5 (1997-2004)
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów manualnej Audi A8 D2 (1994-2002)
Sprawdzanie poziomu oleju przekładniowego w skrzyni manualnej Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Silnik — Sprawdzanie poziomu oleju Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 26 + 21 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Koła i opony
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Naprawa karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
 
100(C4, 1990-1994, Benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ wydechowy
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Filtr powietrza
  • Układ wtrysku Mono-Motronic
  • System wtrysku Digifan
  • Wtrysk KE-III-Jetronic i KE-Motronic
  • Układ wtrysku MPI i MPFI
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie i układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Bezpieczniki i przekaźniki
  • Urządzenia zasilające
  • Sytem zapłonu
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4-cylindrowe
  • Silniki 5-cylindrowe
  • Diesla silnik
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania (gaźnik)
  • Układ zasilania (wtryskiwacz)
  • System zasilania (diesel)
  • Tranzystorowy układ zapłonowy
  • Elektroniczny układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa skrzynia biegów 014
  • 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
  • 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
  • Mechanizm zmiany biegów KP 016
  • Automatyczna skrzynia
  • Napęd na przednie koła
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
 
100(C3, 1982-1990, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja i eksploatacja
  • 4-cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • 5-cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • 4-biegowa skrzynia biegów 014
  • 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
  • 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Naprawa karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
 
100(C3, 1982-1990, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Silnik usunięty
  • Układ chłodzenia
  • System paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia mechaniczna
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły
80 B2 · 80 B3 Benzyna · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzyna · 100 C3 · 100 C4 Benzyna · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzyna · A4 B5 · A4 B6 benzyna · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪. Kliknij przycisk, aby zaakceptować ten fakt.