Reparație Chevrolet Reparație Toyota Reparație Honda Reparație AvtoVAZ Reparație Mercedes-Benz Reparație BMW Reparație Opel
Principal  |  Contacte  |  Harta site-ului  |    
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ALTELE
  • ARTICOLE
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzină) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzină) C3 (1982-1990, diesel)

Verificarea nivelului uleiului de motor (Audi 100 C4)

  • Principal
  • Audi 100
  • C4 (1990-1994, benzină)
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Verificarea nivelului uleiului de motor
            0
Cuprins: Completarea cu ulei ↓ Se pot amesteca diferite tipuri de… ↓
Nu o poți unge... Această veche regulă se aplică mai ales unei mașini, iar în ea, în primul rând, lubrifierii motorului. Pentru că cele mai mari cerințe sunt puse la uleiul de motor. Pe lângă cea mai bună capacitate de lubrifiere, sunt necesare rezistența la influențele temperaturii, rezistența la îmbătrânire, capacitatea de a acționa ca lichid de răcire și capacitatea de a menține particulele de murdărie în suspensie.

Dacă tocmai ai cumpărat un Audi-100 (nou sau folosit), ar fi mai bine să verificați nivelul uleiului de fiecare dată când umpleți. Dacă devine clar că motorul consumă foarte puțin ulei, atunci intervalul de inspecție poate fi mărit la fiecare secundă sau chiar la fiecare a patra umplere:
  • Opriți-vă pe o platformă orizontală.
  • După oprirea motorului, care a fost preîncălzit la temperatura de funcționare, ar trebui să așteptați cel puțin încă cinci minute pentru a permite uleiului să se scurgă în tigaie. Dar este mai eficient să faceți acest lucru înainte de prima pornire a unui motor încă rece.
  • Aveți grijă cu motorul fierbinte pentru a evita arderea mâinilor.
  • Scoateți joja (indicator de nivel de ulei), ștergeți-l cu o cârpă curată, fără scame sau cu un prosop de hârtie, reintroduceți-l până la capăt, așteptați puțin și scoateți-l din nou.
  • Veți vedea nivelul uleiului în vârful jojei.
  • Dacă nivelul uleiului atinge doar marcajul inferior, trebuie să adăugați ulei la motor.

Completarea cu ulei



Diferența dintre semnele superioare și inferioare de pe joja este de 1 litru. Nivelul uleiului nu trebuie să scadă sub marcajul inferior. Dacă există doar un sfert de litru de ulei mai puțin decât este necesar, atunci nu trebuie să vă faceți griji pentru motor încă. Dar dacă nivelul uleiului este și mai scăzut și mașina este condusă într-un mod dur, presiunea uleiului poate scădea la un nivel periculos, ceea ce este imediat indicat de soneria de avertizare a presiunii uleiului.



De asemenea, prea mult ulei în motor este neînțelept. La turații mari, uleiul poate intra în camerele de ardere prin sistemul de ventilație a carterului. Pentru un convertor catalitic, excesul de ulei din gazele de eșapament este la fel de periculos ca și benzina netratată, deoarece poate duce la defecțiuni. Cu toate acestea, cu un nivel normal de ulei nu există un astfel de pericol. Nivelul de ulei la care ar trebui adăugat depinde de stilul dumneavoastră de condus.

Cu un stil de condus moderat, va fi suficient să adăugați ulei atunci când nivelul acestuia scade la marcajul inferior.

Dacă conduceți agresiv, este recomandat să adăugați ulei dacă nivelul uleiului este în treimea inferioară sau în sfert dintre cele două semne. Mai mult ulei poate îndeplini mai bine funcțiile de răcire.

Notă: Uleiul în cantități mici este mai scump decât în recipientele de trei sau cinci litri. Cu toate acestea, astfel de recipiente nu sunt de obicei foarte convenabile pentru adăugarea de ulei pe drum. În plus, ocupă spațiu în portbagaj. Pentru o dozare precisă a uleiului, este mai potrivită o canistră de un litru cu capac filetat.


Se pot amesteca diferite tipuri de ulei?



Calitățile de ulei de la toți producătorii pot fi amestecate în siguranță între ele, la fel ca uleiul sezonier cu ulei pentru toate anotimpurile. Această capacitate de a amesteca fără efecte nocive este o cerință de bază a standardelor internaționale pentru uleiuri. Deși proprietățile specifice ale unui anumit ulei pot suferi modificări ușoare atunci când este amestecat cu un alt ulei de motor, deoarece fiecare tip de ulei are propria sa combinație de aditivi. Cu toate acestea, o astfel de amestecare nu are un efect amenințător asupra efectului de lubrifiere. Cei care aderă la standardele de ulei specificate de Audi pot fi siguri că un amestec nepotrivit nu va cauza deteriorarea motorului.

Acest articol a fost publicat anterior pe resursă AUDImanual
Articolul a fost verificat de expertul auto Nikita Rudakov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:
Articole anterioare
Audi 100 C4: Operare și întreținere
Articole urmatoare

Plan de întreținere
Date tehnice ale autoturismelor
Depanarea unei mașini
Organizarea locului de munca
Consumul de ulei de motor
Specificarea corectă a uleiului de motor
Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei
Verificarea nivelului lichidului servodirecției


Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Ulei de motor — Verificarea nivelului Audi 80 B4 (1991-1996)
Verificarea nivelului uleiului de transmisie al transmisiei… Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Verificarea nivelului uleiului de motor Audi A4 B6 (2000-2006, benzină)
Verificarea nivelului uleiului transmisiei manuale Audi A6 C4 (1994-1997)
Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie manuală Audi A8 D2 (1994-2002)
Verificarea nivelului uleiului de transmisie în transmisia… Audi Q5 Tip 8R (2008-2017)
Motor — Verificarea nivelului uleiului Audi A2 (1999-2005)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 13 + 43 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Roți și anvelope
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Ventilatie si incalzire
  • Repararea caroseriei
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
 
100(C4, 1990-1994, benzină) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Filtru de aer
  • Sistem de injecție Mono-Motronic
  • Sistem de injectie Digifant
  • Injecție KE-III-Jetronic și KE-Motronic
  • Sistem de injecție MPI și MPFI
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie și direcție
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Siguranțe și relee
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Motor diesel
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de alimentare (injector)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere cu tranzistori
  • Sistem electronic de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze 4 trepte 014
  • Cutie de viteze 5 trepte 013 si 093
  • Cutie de viteze 5 trepte 016 si 012
  • Mecanism schimbător KP 016
  • Cutie de viteze automată
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Iluminat și electrocasnice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
 
100(C3, 1982-1990, benzină) 
  • Informații generale
  • Întreținere și exploatare
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 5 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie de viteze 4 trepte 014
  • Cutie de viteze 5 trepte 013 si 093
  • Cutie de viteze 5 trepte 016 si 012
  • Cutie automata
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Repararea caroseriei
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
 
100(C3, 1982-1990, diesel) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Motor scos
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Pornire și încărcare
  • Preîncălzire
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautare site · Știri și articole
80 B2 · 80 B3 benzină · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzină · 100 C3 · 100 C4 benzină · 100 C4 · A3 Tip 8L · A4 B5 benzină · A4 B5 · A4 B6 benzină · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Tip 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪. Apasă butonul pentru a accepta acest lucru.