1. Așezați vehiculul pe o suprafață orizontală.
2. Opriți motorul și așteptați cel puțin cinci minute pentru ca uleiul să se scurgă în tavă.
3. Aveți grijă să nu vă ardeți la motorul fierbinte.
4. Scoateți joja și ștergeți-o cu o cârpă fără scame sau cu un prosop de hârtie.
5. Introduceți joja la loc și după un timp trageți-o din nou.
6. Verificați nivelul uleiului. Dacă este aproape de marcajul minim de pe joja, atunci adăugați ulei (vezi ilustrația).
Diferența dintre semnele inferioare și superioare de pe joja este de un litru. Nu permiteți ca nivelul uleiului să scadă sub marcajul inferior. Acest lucru poate duce la o scădere a presiunii în sistem. Când apare o astfel de situație, se dă un semnal acustic și se aprinde lampa de avertizare a presiunii uleiului.
Adăugarea mai mult ulei de motor decât este necesar nu are sens. La turații mari ale motorului, uleiul în exces poate pătrunde în camerele de combustie prin aerisire. Excesul de ulei în sistem este la fel de periculos pentru catalizator ca și combustibilul ars.
Uleiul de motor, inclusiv pentru un singur sezon și pentru toate anotimpurile, de la diferiți producători, dar cu aceleași specificații, poate fi amestecat fără teamă.
Consumul de ulei
O anumită cantitate de ulei arde în timpul lubrifierii pieselor centralei electrice. Astfel, consumul de ulei este un fenomen natural. Motoarele bine rodate consumă aproximativ 0,2 l de ulei la 1000 km. Consumul maxim admis de ulei este considerat a fi de 1,0 l la 1000 km.
Consumul de ulei depinde de mulți factori. Apropo, consumul de ulei crește dacă se adaugă prea mult. În acest caz, excesul de ulei este expulzat din carter prin aerisire. Uleiul pentru toate anotimpurile care rămâne în motor pentru o perioadă lungă de timp curge ușor în timpul funcționării și, prin urmare, este consumat mai repede. În plus, pierderile de ulei pot apărea ca urmare a scurgerilor sau a defectelor, cum ar fi garniturile de ulei, din cauza uzurii sau instalării necorespunzătoare a segmentelor pistonului sau a deteriorării peretelui cilindrului.
Când conduceți o mașină iarna pe distanțe scurte, se poate dovedi că uleiul nu se consumă deloc sau chiar crește în volum. Aceasta înseamnă că combustibilul a intrat în ulei, iar volumul de condens a crescut și el. Pentru a readuce nivelul și consistența uleiului la normal, este necesar să faceți o călătorie lungă. În timpul unei astfel de călătorii, condensul se evaporă. După finalizarea călătoriei, verificați imediat nivelul uleiului, deoarece condensul poate face ca nivelul uleiului să scadă brusc. Dacă mașina este folosită exclusiv în condiții urbane, atunci schimbați uleiul fără a aștepta perioada de înlocuire, la fiecare 3000 km sau la fiecare patru luni.
În condiții de funcționare de iarnă, ar trebui să se țină cont de un anumit conținut de combustibil din uleiul de motor. 2-3% este considerat acceptabil, deși în realitate acest nivel este mai scăzut.
Articolul este o retipărire a materialului de pe AudiManual