1. Усталюйце аўтамабіль на гарызантальную паверхню.
2. Заглушыце рухавік і пачакайце як мінімум пяць хвілін, каб алей шкло ў паддон.
3. Будзьце асцярожныя, каб не апячыся аб гарачы рухавік.
4. Выцягнеце мац, працярыце яго рыззём без ворса або папяровым ручніком.
5. Устаўце мац на месца і праз некаторы час выцягнеце яго ізноў.
6. Праверце ўзровень алею. Калі ён знаходзіцца побач з мінімальнай адзнакай на маце, то алей даліце (гл. ілюстрацыю).
Розніца паміж ніжняй і верхняй пазнакамі на маце складае адзін літр. Не дапушчайце падзенні ўзроўня алею ніжэй ніжняй пазнакі. Гэта можа прывесці да падзення ціску ў сістэме. Пры ўзнікненні такой сітуацыі падаецца акустычны сігнал і загараецца сігнальная лямпачка ціску алею.
Запраўка маторнага масла звыш неабходнасці не мае сэнсу. Пры высокіх абарачэннях рухавіка лішак алею праз сапун можа патрапіць у камеры згарання. Лішак алею ў сістэме таксама небяспечны і для каталізатара як і якое перагарэла паліва.
Маторнае масла, у тым ліку аднасезоннае і всесезонное, розных вытворцаў, але адной спецыфікацыі, можна змешваць без асцярог.
Выдатак алею
Вызначаная частка алею згарае падчас змазкі дэталяў сілавой усталёўкі. Такім чынам, выдатак алею з'яўляецца натуральнай з'явай. Добра прыпрацаваныя рухавікі расходуюць прыкладна 0,2 л алеі на 1000 км. Лімітава дапушчальным лічыцца выдатак алею ў аб'ёме 1,0 л на 1000 км.
Выдатак алею залежыць ад шматлікіх фактараў. Дарэчы, выдатак алею павялічваецца, калі запраўлена залішняя колькасць. Пры гэтым залішняе масла выганяецца з картэра праз сапун. Усесезонны алей, працяглы час змешчаны ў рухавіку, становіцца падчас эксплуатацый лёгкацякучым і таму расходуецца хутчэй. Акрамя таго, страты алею могуць узнікнуць у выніку негерметычнасці ці дэфекту, напрыклад, маслоотражательных каўпачкоў, з-за зносу ці няправільнай усталёўкі поршневых кольцаў, пашкоджанні сценкі цыліндру.
Пры эксплуатацыі аўтамабіля зімой на кароткіх адлегласцях можа высветліцца, што алей не расходуецца зусім ці нават павялічваецца ў аб'ёме. Гэта значыць, што ў алей патрапіла паліва, а таксама павялічаны аб'ём кандэнсату. Што прывесці ўзровень і кансістэнцыю алею ў норму, неабходна выканаць працяглую паездку. Падчас такой паездкі адбываецца выпарэнне кандэнсату. Пасля завяршэння паездкі неадкладна праверце ўзровень алею, бо ў выніку выпарэння кандэнсату ўзровень алею можа рэзка зваліцца. Калі аўтамабіль эксплуатуецца выключна ў гарадскіх умовах, то замену алею выконвайце, не чакаючы тэрмінаў наступлення замены, праз кожныя 3000 км прабегу ці праз кожныя чатыры месяцы.
У зімовых умовах эксплуатацыі варта лічыцца з некаторым утрыманнем паліва ў маторным алеі. Дапушчальнымі лічацца 2-3%, хоць рэальна гэты ўзровень ніжэйшы.