1. Ustaw pojazd na poziomej powierzchni.
2. Wyłącz silnik i odczekaj co najmniej pięć minut, aż olej spłynie do miski olejowej.
3. Uważaj, żeby się nie poparzyć gorącym silnikiem.
4. Wyjmij bagnet i wytrzyj go niestrzępiącą się szmatką lub ręcznikiem papierowym.
5. Włóż bagnet z powrotem na miejsce i po chwili wyciągnij go.
6. Sprawdź poziom oleju. Jeśli poziom oleju zbliża się do znaku minimum na bagnecie, należy dolać oleju (zobacz ilustrację).
Różnica między dolnym i górnym znakiem na bagnecie wynosi jeden litr. Nie dopuść do spadku poziomu oleju poniżej dolnego znacznika. Może to spowodować spadek ciśnienia w układzie. W przypadku wystąpienia takiej sytuacji rozlega się sygnał dźwiękowy i zapala się kontrolka ciśnienia oleju.
Dodawanie większej ilości oleju silnikowego niż jest to konieczne nie ma sensu. Przy wysokich obrotach silnika nadmiar oleju może przedostać się do komór spalania przez odpowietrznik. Nadmiar oleju w układzie jest tak samo niebezpieczny dla katalizatora jak spalone paliwo.
Oleje silnikowe, zarówno jednosezonowe, jak i wielosezonowe, pochodzące od różnych producentów, ale o tej samej specyfikacji, można bez obaw mieszać.
Zużycie oleju
Podczas smarowania części elektrowni spala się pewna ilość oleju. Zużycie ropy naftowej jest więc zjawiskiem naturalnym. Dobrze dotarte silniki zużywają około 0,2 l oleju na 1000 km. Za maksymalne dopuszczalne zużycie oleju uważa się 1,0 l na 1000 km.
Zużycie oleju zależy od wielu czynników. Nawiasem mówiąc, zużycie oleju wzrasta, jeśli doda się go za dużo. W tym przypadku nadmiar oleju zostaje wydalony ze skrzyni korbowej przez odpowietrznik. Olej całoroczny, który przez długi czas pozostaje w silniku, podczas pracy staje się bardziej płynny i ulega szybszemu zużyciu. Ponadto utrata oleju może nastąpić w wyniku nieszczelności lub uszkodzeń, np. uszczelek olejowych, zużycia lub nieprawidłowego montażu pierścieni tłokowych bądź uszkodzenia ściany cylindra.
Podczas eksploatacji samochodu zimą na krótkich dystansach może się okazać, że olej w ogóle nie będzie zużywany, a nawet zwiększy się jego objętość. Oznacza to, że paliwo przedostało się do oleju, a objętość kondensatu również wzrosła. Aby przywrócić normalny poziom i konsystencję oleju, trzeba odbyć długą podróż. Podczas takiej podróży następuje odparowywanie skroplonej pary wodnej. Po zakończeniu podróży należy natychmiast sprawdzić poziom oleju, ponieważ kondensacja może spowodować jego gwałtowny spadek. Jeżeli samochód jest użytkowany wyłącznie w ruchu miejskim, wówczas olej należy wymieniać nie czekając na okres wymiany, co 3000 km lub co cztery miesiące.
W warunkach zimowych należy uwzględnić zawartość paliwa w oleju silnikowym. Za dopuszczalny uznaje się poziom 2-3%, choć w rzeczywistości jest on niższy.
(Źródło treści: określona strona internetowa: AUDImanual)