Skutkiem ubocznym wentylacji skrzyni korbowej jest to, że spaliny zabierają część oleju silnikowego, co jest korzystne dla silnika. Te krople oleju służą do smarowania pierścieni gniazdowych zaworów dolotowych, co wydłuża ich żywotność. Aby zapobiec zabraniu przez gazy dużej ilości oleju, na otworze wentylacyjnym skrzyni korbowej na pokrywie głowicy cylindra znajduje się zawór redukujący ciśnienie.
Uwaga! Spadek stopnia sprężania przy jednoczesnym zwiększeniu objętości gazów usuwanych ze skrzyni korbowej świadczy o zużyciu tłoków, pierścieni tłokowych i powierzchni roboczych cylindrów.