Spis treści: Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego ↓ Spuszczanie oleju silnikowego ↓ Napełnianie olejem silnikowym ↓
Olej silnikowy można zebrać na stacji benzynowej przez rurkę prowadzącą pręta wskaźnika poziomu oleju, używając odpowiedniego syfonu. Jednak w tym przypadku będziesz musiał kupić nowy olej na tej samej stacji.
Aby mieć lepszą kontrolę nad stanem i pracą silnika, zaleca się wlewanie oleju silnikowego tego samego typu i tej samej marki. Zaleca się, aby po każdej wymianie oleju zamontować tabliczkę informującą o marce i lepkości dodanego oleju.
6.0. Klasy lepkości olejów silnikowych: A - lekkie oleje silnikowe całoroczne; B - oleje silnikowe całoroczne
Nieostrożne stosowanie różnych rodzajów olejów ma niekorzystny wpływ na stan silnika. Jeśli to możliwe, nie mieszaj olejów silnikowych tego samego typu, ale różnych marek. W razie konieczności można bezpiecznie mieszać oleje tej samej marki i rodzaju, ale o różnej lepkości (zobacz ilustracje 6.0 i 6.0a).
6.0a. Lepkość oleju silnikowego. Samochody z wydłużonymi okresami międzyprzeglądowymi
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego
Uwaga! Zużycie oleju na 1000 km przebiegu nie może przekraczać 1 l. Przekroczenie tej objętości wskazuje na zużycie uszczelek olejowych i/lub pierścieni tłokowych.
1. Rozgrzej silnik i ustaw samochód na poziomej powierzchni.
2. Wyłącz silnik i odczekaj około 3 minuty, aż olej spłynie do miski olejowej.
3. Wyjmij wskaźnik poziomu oleju (bagnet) i wytrzyj go do sucha czystą szmatką.
4. Wsuń bagnet do końca, a następnie wyciągnij go ponownie i sprawdź poziom oleju.
Poziom oleju silnikowego jest prawidłowy, jeśli mieści się w zakresie "b" na bagnecie. Jeśli poziom oleju znajduje się w pobliżu oznaczenia "c", należy uzupełnić olej (zobacz ilustrację).
6.4 Poziom oleju silnikowego jest prawidłowy, jeżeli mieści się w przedziale "b" na bagnecie. Jeśli poziom oleju znajduje się w pobliżu oznaczenia "c", należy go uzupełnić. Ilustracja przedstawia obie wersje bagnetu stosowanego w samochodach Audi
Uwaga! Jeżeli poziom oleju jest powyżej znaku "a" (zobacz ilustrację 6.4), wówczas należy usunąć nadmiar oleju, gdyż może on spowodować uszkodzenie uszczelek lub katalizatora.
Przy znacznym obciążeniu silnika, np. podczas długich podróży autostradą latem, z przyczepą lub w terenie górzystym, poziom oleju powinien sięgać górnej krawędzi bagnetu.
5. Wlej olej przez wlew oleju w pokrywie głowicy cylindra. Należy używać wyłącznie olejów zalecanych przez producenta, nie należy stosować żadnych dodatków.
6. Wymień bagnet i nakręć korek wlewu na szyjkę wlewu.
Spuszczanie oleju silnikowego
7. Samochody z silnikami diesla. Odkręć korek filtra oleju za pomocą klucza nasadowego lub klucza imbusowego 32 mm (zobacz strzałkę na ilustracji). Przed przystąpieniem do tej czynności należy zdjąć górną osłonę ochronną silnika. Po odkręceniu korka olej zacznie wypływać z filtra.
6.7. Odkręć korek filtra oleju za pomocą klucza nasadowego lub klucza imbusowego 32 mm (zobacz strzałkę). Samochody z silnikiem Diesla
8. Odessać olej przez rurkę prowadzącą pręta wskaźnika poziomu oleju (bagnetu). Jeżeli nie ma syfonu do zbierania oleju, należy spuścić olej stawiając samochód poziomo na kozłach.
9. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika.
10. Pod otworem spustowym miski należy umieścić pojemnik, aby zebrać zużyty olej.
11. Odkręć korek spustowy miski olejowej i pozwól olejowi spłynąć.
Uwaga! Jeżeli w oleju silnikowym stwierdza się dużą ilość wiórów metalowych i produktów ścierania metalu, świadczy to o obecności zatarć, np. w łożyskach wału korbowego lub łożyskach korbowodu. Aby uniknąć dalszych uszkodzeń, po naprawie silnika konieczne jest dokładne oczyszczenie kanałów olejowych i przewodów obiegu oleju.
Jako dodatkowy środek należy, jeśli jest zainstalowany, wymienić chłodnica oleju.
12. Po spuszczeniu oleju wkręć korek z powrotem do otworu spustowego, wymieniając stary pierścień uszczelniający na nowy. Nie przekraczać momentu dokręcania gwintu korka spustowego. W przeciwnym razie może dojść do wycieku oleju lub uszkodzenia gwintu.
Momenty dokręcania gwintu korka spustowego:
- samochody z silnikiem 6-cylindrowym - 40 Nm;
- samochody z silnikiem 8-cylindrowym - 50 Nm.
13. Opuść samochód na koła.
Napełnianie olejem silnikowym
Uwaga! Przy pierwszym uruchomieniu silnika Diesla po wymianie oleju należy pamiętać, że silnik będzie pracował na biegu jałowym, dopóki nie zgaśnie kontrolka ciśnienia oleju silnikowego. Dopiero po osiągnięciu nominalnego ciśnienia oleju w układzie można nacisnąć pedał gazu. Jeżeli naciśniesz pedał przyspieszenia, zwiększając tym samym obciążenie silnika, a kontrolka ciśnienia oleju silnikowego jest włączona, może dojść do uszkodzenia turbosprężarki z powodu niewystarczającego smarowania.
14. Odkręć korek wlewu oleju i napełnij olejem.
Uwaga! Podczas dolewania oleju silnikowego zaleca się zawsze dolewanie ilości o ok. 1/2 litra mniejszej niż objętość oleju podanego na napełnieniu. Następnie uruchom silnik i rozgrzej go. Następnie wyłącz silnik i po kilku minutach sprawdź poziom oleju – w razie potrzeby uzupełnij. Nadmiar oleju należy usunąć, gdyż może on uszkodzić silnik i uszczelki katalizatora.
Poziom oleju jest prawidłowy, jeżeli mieści się w granicach oznaczonych literą "a" na bagnecie. Jeżeli poziom osiągnie znak "c", należy dolać oleju tak, aby jego poziom znalazł się w okolicach znaku "a" (zobacz ilustrację 6.4).
15. Wykonać jazdę próbną, a po jej zakończeniu sprawdź gęstość sadzenia gwintowany korek spustowy oleju i filtra oleju. W razie potrzeby dokręcić je, zachowując pewną ostrożność.
16. Po około trzech minutach od zatrzymania silnika należy sprawdzić poziom oleju. W razie potrzeby należy uzupełnić poziom do normy.
17. Zamontuj ponownie osłonę przeciwbryzgową silnika.