За по-добър контрол върху състоянието и работата на двигателя се препоръчва да се долива двигателно масло от същия вид и марка. При памучната вата се препоръчва след всяка смяна на маслото да се монтира табела с марката и вискозитета на напълненото масло.
6.0. Вискозитетни класове на моторни масла: A - леки всесезонни моторни масла; B - всесезонни моторни масла
Безразборното използване на масла от различни видове се отразява неблагоприятно на състоянието на двигателя. Ако е възможно, не смесвайте двигателни масла от един и същи тип, а различни марки. Ако е необходимо, можете спокойно да смесвате масло от една и съща марка и тип, но с различен вискозитет (вижте илюстрации 6.0 и 6.0a).
6.0a. Вискозитет на двигателното масло. Автомобили с удължени сервизни интервали
Проверка на нивото на двигателното масло
Внимание! За 1000 км пробег се допуска разход на масло не повече от 1 литър. Превишаването на този обем показва износване на маслените уплътнения и / или буталните пръстени.
1. Загрейте двигателя и поставете колата на равна повърхност.
2. Спрете двигателя и изчакайте около 3 минути, за да позволите на маслото да изтече в картера.
3. Издърпайте индикатора за нивото на маслото (пръчката) и го избършете на сухо с чиста кърпа.
4. Поставете пръчката за измерване докрай на място, след това я издърпайте отново и проверете нивото на маслото.
Нивото на маслото в двигателя е нормално, ако е в рамките на маркировката "b" на индикатора на пръта. Ако нивото на маслото е близо до маркировката "c", тогава трябва да се добави масло (вижте илюстрацията).
6.4 Нивото на двигателното масло е нормално, ако е в рамките на маркировката "b" на измервателната пръчка. Ако нивото на маслото е близо до маркировката "c", тогава маслото трябва да се допълни. Илюстрацията показва двете пръчки за измерване на нивото, използвани в автомобилите Audi.
Внимание! Ако нивото на маслото е над маркировката "a" (вижте илюстрация 6.4), тогава излишното масло трябва да се отстрани, защото това може да доведе до повреда на уплътненията или катализатора.
Ако двигателят е силно натоварен, като дълги пътувания по магистрала през лятото, с ремарке или в планински терен, нивото на маслото трябва да е в горната част на измервателната пръчка.
5. Напълнете масло през гърловината за пълнене на масло в капака на главата на цилиндъра. Използвайте само видове и марки масла, препоръчани от производителя, не използвайте никакви добавки.
6. Сменете пръчката за измерване и завийте капачката върху гърловината за пълнене.
Източване на двигателното масло
7. Автомобили с дизелов двигател. Развийте капака на масления филтър с гаечен ключ или торцева глава 32 (вижте стрелката на илюстрацията). Преди да направите това, отстранете горния защитен капак на двигателя. След като развиете капачката, маслото ще изтече от филтъра.
6.7. Развийте капака на масления филтър с торцов ключ или торцева глава 32 (вижте стрелката). Дизелови превозни средства
8. Поемете маслото със сифон през направляващата тръба на щанговия индикатор (сонда) на нивото на маслото. Ако няма сифон за извличане на масло, тогава източете маслото, като поставите колата хоризонтално върху козите.
9. Свалете калника на двигателя.
10. Поставете контейнер под дренажния отвор на картера, за да съберете използваното масло.
11. Развийте пробката от дренажния отвор на масления съд и оставете маслото да изтече.
Внимание! Ако в двигателното масло се открие голямо количество метални стърготини и продукти от метална абразия, това показва наличието на набраздяване, например в лагерите на коляновия вал или лагерите на биелните пръти. За да избегнете по-нататъшни повреди, маслените канали и маркучите за циркулация на маслото трябва да се почистят старателно след основен ремонт на двигателя.
Като допълнителна мярка, ако има такъв, сменете охладителя на маслото.
12. След като източите маслото, завийте тапата в дренажния отвор, като замените стария й уплътнителен пръстен с нов. Не затягайте прекалено много пробката за източване. В противен случай може да възникне изтичане на масло или повреда на резбата.
Моменти на затягане на пробката за източване:
- автомобили с 6-цилиндров двигател - 40 Nm;
- автомобили с 8-цилиндров двигател - 50 Nm.
13. Спуснете колата на колела.
Доливане на двигателно масло
Внимание! Когато стартирате дизеловия двигател за първи път след смяна на маслото, имайте предвид, че двигателят ще работи на празен ход, докато предупредителната лампа за налягането на двигателното масло изгасне. Едва след като достигнете номиналното налягане на маслото в системата, можете да натиснете педала на газта. Ако натиснете педала на газта и по този начин увеличите натоварването на двигателя, докато предупредителната лампа за налягането на двигателното масло свети, турбокомпресорът може да се повреди поради недостатъчно смазване.
14. Развийте капачката на маслото и напълнете с масло.
Внимание! При зареждане на двигателно масло се препоръчва задължително да се налива приблизително 1/2 литър по-малко от обема на пълнене. След това стартирайте двигателя и го загрейте. След това изключете двигателя и след няколко минути проверете нивото на маслото и долейте масло, ако е необходимо. Излишното масло трябва да се отстрани, защото може да причини повреда на двигателя и каталитичните уплътнения.
Нивото на маслото е правилно, ако е в границите, обозначени с буквата "a" на измервателната пръчка. Ако нивото достигне маркировката "c", тогава маслото трябва да се допълни, така че нивото му да е близо до маркировката "a" (вижте илюстрация 6.4).
15. Извършете пробно шофиране и след завършване проверете плътността на запушалката за източване и масления филтър. Затегнете ги, ако е необходимо, с известно внимание.
16. Проверете нивото на маслото приблизително три минути след спиране на двигателя и долейте, ако е необходимо.
17. Поставете отново калника на двигателя.
Коментари на посетители