Двигателно масло — проверка на нивото и смяна (Audi A6 C5)

Можете да събирате двигателно масло на бензиностанция през направляващата тръба на пръта на индикатора за нивото на маслото, като използвате подходящ сифон. В този случай обаче ще трябва да закупите ново масло на същата станция.

За по-добър контрол върху състоянието и работата на двигателя се препоръчва да се долива двигателно масло от същия вид и марка. Препоръчва се след всяка смяна на маслото да се монтира табела с марката и вискозитета на добавеното масло.



Безразборното използване на различни видове масла се отразява неблагоприятно на състоянието на двигателя. Ако е възможно, не смесвайте моторни масла от един и същи тип, а различни марки. Ако е необходимо, можете спокойно да смесвате масла от една и съща марка и тип, но с различен вискозитет (вижте илюстрации 6.0 и 6.0a).

Проверка на нивото на маслото в двигателя

Внимание! Разходът на масло на 1000 км пробег е разрешен не повече от 1 л. Надвишаването на този обем показва износване на маслените уплътнения и/или буталните пръстени.

1. Загрейте двигателя и поставете колата на хоризонтална повърхност.

2. Изключете двигателя и изчакайте около 3 минути, за да позволите на маслото да изтече в масления съд.

3. Отстранете индикатора за нивото на маслото (пръчката) и го избършете на сухо с чист парцал.

4. Поставете пръчката докрай на място, след това я издърпайте отново и проверете нивото на маслото.

Нивото на маслото в двигателя е нормално, ако е в рамките на маркировката "b" на измервателната пръчка. Ако нивото на маслото е близо до маркировката "c", тогава трябва да се добави масло (вижте илюстрацията).

Внимание! Ако нивото на маслото е над маркировката "a" (вижте илюстрация 6.4), тогава излишното масло трябва да се отстрани, защото може да доведе до повреда на уплътнителните уплътнения или катализатора.

При значителни натоварвания на двигателя, като дълги пътувания по магистралата през лятото, с ремарке или в планински терен, нивото на маслото трябва да е в горната част на измервателната пръчка.

5. Напълнете маслото през гърловината за пълнене на масло в капака на главата на цилиндъра. Използвайте само препоръчаните от производителя видове и марки масла, не използвайте никакви добавки.

6. Сменете пръчката за измерване и завийте капачката на гърловината за пълнене.

Източване на двигателното масло

7. Автомобили с дизелови двигатели. Развийте капачката на масления филтър с торцов ключ или 32 mm торцева глава (вижте стрелката на илюстрацията). Преди да направите това, отстранете горния защитен капак на двигателя. След отвиване на капачката маслото ще изтече от филтъра.



8. Сифонирайте маслото през направляващата тръба на пръта за измерване на нивото на маслото (измервателната пръчка). Ако няма сифон за събиране на масло, тогава източете маслото, като поставите колата хоризонтално на естакади.



9. Отстранете защитата срещу пръски на двигателя.

10. Поставете контейнер под дренажния отвор на тигана, за да съберете използваното масло.

11. Развийте пробката за източване от масления съд и оставете маслото да изтече.

Внимание! Ако в маслото на двигателя се открият големи количества метални стърготини и продукти от метална абразия, това показва наличието на драскотини, например в лагерите на коляновия вал или биелните лагери. За да избегнете по-нататъшни повреди, след ремонт на двигателя е необходимо да почистите основно маслените канали и маркучите за циркулация на маслото.

Като допълнителна мярка, ако има такъв, охладителят на маслото трябва да бъде сменен.

12. След като маслото се източи, завийте пробката обратно в дренажния отвор, като замените стария й уплътнителен пръстен с нов. Не превишавайте въртящия момент на затягане на резбата на пробката за източване. В противен случай може да възникне изтичане на масло или повреда на резбата.

Моменти на затягане на резбата на пробката за източване:

• автомобили с 6-цилиндров двигател - 40 Nm;
• автомобили с 8-цилиндров двигател - 50 Nm.

13. Спуснете колата върху колелата.

Зареждане с двигателно масло

Внимание! Когато стартирате дизелов двигател за първи път след смяна на маслото, имайте предвид, че двигателят ще работи на празен ход, докато индикаторът за налягането на маслото на двигателя изгасне. Само след достигане на номиналното налягане на маслото в системата можете да натиснете педала на газта. Ако натиснете педала на газта и по този начин увеличите натоварването на двигателя, докато предупредителната лампа за налягането на двигателното масло свети, турбокомпресорът може да се повреди поради недостатъчно смазване.

14. Развийте капачката на маслото и напълнете с масло.

Внимание! Когато добавяте двигателно масло, се препоръчва винаги да добавяте приблизително 1/2 литър по-малко от обема на пълнене. След това стартирайте двигателя и го загрейте. След това изключете двигателя и след няколко минути проверете нивото на маслото и долейте масло, ако е необходимо. Излишното масло трябва да се отстрани, защото може да причини повреда на двигателя и уплътненията на катализатора.

Нивото на маслото е нормално, ако е в границите, обозначени с буквата "а" на измервателната пръчка. Ако нивото достигне знака "c", тогава трябва да се добави масло, така че нивото му да е близо до знака "a" (вижте илюстрация 6.4).

15. Извършете пробно шофиране и след като го завършите, проверете херметичността на пробката за източване и масления филтър. Ако е необходимо, затегнете ги, като внимавате.

16. Проверете нивото на маслото приблизително три минути след спиране на двигателя и долейте до нормално ниво, ако е необходимо.

17. Поставете отново защитата срещу пръски на двигателя.