1. Poziom oleju należy sprawdzać, gdy temperatura oleju wynosi 60°C. Tę temperaturę po zimnym starcie osiąga się po około 10 minutach jazdy. Po wyłączeniu silnika odczekaj pięć minut, aż cały olej spłynie do miski olejowej. Ustaw samochód na równej powierzchni.
2. Wyciągnij wskaźnik. Jeśli silnik jest gorący, zachowaj ostrożność, ponieważ sąsiadujące z nim części stają się bardzo gorące. Przetrzyj wskaźnik czystą, niepozostawiającą włókien ściereczką lub ręcznikiem papierowym. Następnie włóż bagnet ponownie, aż zatrzyma się w rurce prowadzącej lub otworze 8 w bloku cylindrów, odczekaj chwilę i wyciągnij go ponownie.
3. Odczytaj poziom oleju. Nawiasem mówiąc, ciemny kolor oleju nie musi oznaczać, że należy go wymienić. W przypadku stosowania markowych olejów silnikowych, zabarwienie to występuje już po krótkim przebiegu, ponieważ w oleju gromadzą się cząsteczki brudu.
4. Ilość oleju, która odpowiada odległości między punktami 1 i 2, wynosi 1,0 l. Jeśli poziom oleju znajduje się poniżej minimalnej (na dole) etykiety, to wystarczy dolać pół litra oleju. W żadnym wypadku nie należy zbyt dużo oleju! Nadmiar oleju należy zassać. W niektórych okolicznościach olej jest zasysane przez system wentylacji skrzyni korbowej i zanieczyszcza filtr powietrza. W przypadku zbyt dużej ilości oleju mogą być uszkodzone uszczelki silnika i nawet, jeśli olej przez komorę spalania trafi w system wydechowy, katalizator.
5. Użyj czystego lejka, aby dodać olej.
Strzałka 1 wskazuje maksymalny poziom, strzałka 2 wskazuje minimalny poziom, a obszar pomiędzy polem rastrowym a maksymalnym poziomem: nie dodawaj oleju! b — poziom oleju w polu rastrowym: można dodać oleju, c — obszar między znacznikiem minimum a polem rastrowym: nie należy dodawać więcej niż 0,5 l oleju! Wystarczy, że po dodaniu oleju jego poziom znajdzie się w obszarze b.
Aby sprawdzić poziom oleju, przetrzyj bagnet czystą, niepozostawiającą włókien ściereczką lub ręcznikiem papierowym. Podczas sprawdzania na drodze zachowaj ostrożność, ponieważ silnik bardzo się nagrzewa!