A motorolaj megfelelő specifikációja (Audi 100 C4)

Mivel viszonylag hosszú, 15 000 km-es olajcsere-intervallumnál fennáll az iszapképződés veszélye az olajteknőben, az Audi/VW szigorú olajspecifikációkat adott ki.

• A hagyományos ásványolajnak meg kell felelnie a VW-Norm 50101 előírásainak. Ebben az esetben elegendő tisztító tulajdonsággal rendelkezik, hogy megakadályozza az üledékképződést.
• A jó súrlódásgátló tulajdonságokkal rendelkező olajok csökkentik a motor belső súrlódását. Meg kell felelniük a VW-Norm 500 00-nak.
• Az API SF és API SG kategóriájú szezonális vagy szezonális olajok csak akkor használhatók utántöltésre, ha a fent felsorolt olajok valamelyike nem elérhető.

Megjegyzés: az olyan tényezők, mint az olaj ára vagy eredete, nem mondanak semmit a minőségéről!

Az olaj viszkozitása

Az olaj folyékonyságának, azaz viszkozitásának meg kell felelnie az adott motorban való felhasználás követelményeinek. Ebben az esetben két kritériumot kell szem előtt tartani:

• Az olaj ne legyen túl viszkózus, mert az indítónak képesnek kell lennie a hideg motor megfordítására, és azokat a helyeket, ahol az olaj a motorba kerül, azonnal meg kell kenni a hideg motor beindítása után.
• Az olaj ne legyen túl híg, mert magas hőmérsékleten és motorfordulatszámon a kenőréteg eltörhet.

Osztályok nem SAE

Az American Society of Automotive Engineers az olajokat viszkozitásuk szerint osztályokba sorolta. Ezek az osztályok a SAE 5W, 10W, 15W folyékony téli olajat tartalmazó motorolajoknál a SAE 20W/20 köztes fokozaton át a SAE 30, 40 és 50 viszkózus nyári olajokig.

Szezonális olaj

A legolcsóbb motorolaj korábban a szezonális olaj volt. A motor tökéletes kenéséhez az évszaknak megfelelő viszkózus vagy folyékony szezonális olajjal kell feltölteni. Szezonális olajat ma már szinte lehetetlen találni benzinkutakon vagy szupermarketekben, de a járműflottákban még mindig gyakran használják. Audi-100-ban használható (és ez magának a gyártónak a véleménye) csak átmeneti megoldásként reménytelen helyzetben.

Egész évszakos olaj

A ma használt többfokozatú olaj előállítása bonyolultabb, ezért a többfokozatú olaj ennek megfelelően drágább, mint a szezonális olaj. A viszkozitási indexet javító adalékként (az egész évszakos olaj viszkozitási indexe "VI"), hosszú molekulaláncokat tartalmaz, amelyek melegítéskor "duzzadnak", és hűtéskor ismét veszítenek térfogatából. Ebben az esetben az olaj "rugalmasan" tud alkalmazkodni a hőmérséklethez, és számos viszkozitási osztályt lefed. A SAE 15W-50 olaj -15°C-on a 15W viszkozitási osztálynak, 100°C-on pedig az 50 - es osztálynak felel meg.

Az ásványolaj alapú többfokozatú olajokkal az a probléma, hogy a viszkozitást javító molekulaláncok idővel lebomlanak, így az olaj kevésbé ellenáll a hőmérséklet-változásoknak. Emiatt az Audi nem engedélyezi a SAE 10W-30 és 10W-40 osztályú, évszakos olajok használatát járműveiben a meleg évszakban.

A megfelelő motorolaj kiválasztása

A motorolaj vásárlásánál két szempont a döntő. Az olajnak rendelkeznie kell:

• Megfelelő olajspecifikáció. A kannákon található megtévesztő címkék rendkívül ritkák, mivel a gyártó cégek kölcsönösen figyelik egymást.
• Megfelelő viszkozitás (egyenletes áramlás). Ez az uralkodó külső hőmérséklettől függ, és a felső grafikonon követhető.

Motorolaj adalékok

"Kiegészítő csavargok használata – bármilyen jellegű – a kenőolajokban ellentétes a használati utasításunkkal. Az ilyen szerek használatából eredő károkra a garancia nem vonatkozik." Ez az Audi véleménye az olajadalékokról. Továbbra is erősen megkérdőjelezhető, hogy érdemes-e költeni olajadalékokra a motor élettartamának meghosszabbítása érdekében, különösen, ha a nagy teljesítményű olajok használatát mérlegeljük.

Milyen gyakran kell olajat cserélnem?

Az Audi előírásai szerint az olajat 15 000 km-enként vagy legalább évente egyszer kell cserélni. Úgy gondoljuk, hogy a kizárólag nagy távolságokat vezető sofőrnek is ragaszkodnia kell a 15 000 km-hez, mint felső határhoz. Aki viszont főként rövid utakra használ Audi autót, annak jóval korábban kell olajat cserélnie. A hideg évszakban a legkésőbb hat hónap, függetlenül az esetleges alacsony futásteljesítménytől. Ha csak városban közlekedik, négy hónap után érdemes elgondolkodnia az olajcserén.

Megjegyzés: Bárki, aki szezonális olajat használ, fontolja meg az évszakoknak – tavaszi és őszi – megfelelő cseréjét, hogy az olaj megfeleljen a külső hőmérsékletnek.

Olajcsere – hol és hogyan?

• A motorolajat meleg motoron kell cserélni, hogy amikor az olaj lefolyik, az minden szennyeződést lemosson.
• Tapasztalataink szerint a műhelyekben végzett olajcsere a legdrágább, mert csak nagyon drága olajat használnak. Ezenkívül a motor gyakran újra lehűl, mielőtt a használt olajnak ideje lenne lefolyni. És a számlán legalább az olajszűrő cseréjére fordított munka is szerepel.
• A benzinkutaknál általában azonnal munkába áll az autó. A benzinkúton árultak közül választhatsz olcsóbb olajat, és az olaj árában már benne van a munkadíj is.
• Nincs mit kifogásolni, ha saját maga cseréli az olajat úgy, hogy egy benzinkúton kiszívja a régi olajat, de csak akkor, ha az olajszűrőt is 15 000 km-enként cserélik. Ezt te magad is megteheted.

Mi kell az olajcseréhez?

• A megnevezett minőségű motorolaj (a legtöbb esetben akciós áron, öt literes kannában vásárolható meg).
• Új tömítés az olajleeresztő csavar menetéhez.
• Olajszűrő, például Audi - No.056 115 561 G 4 hengeres motorokhoz, 035 115 561 5 hengeres motorokhoz, valamint 034 115 561 A 6 hengeres motorokhoz vagy különböző gyártói megjelölésekkel az autóboltokban.
• Tartály fáradt olaj számára. Egy régi olajos kanna kivágott oldalfallal vagy egy nagy használt serpenyő megteszi.
• A fáradt olajtartály hulladékolaj szállítására szolgál.
• Olajkanna használata megkönnyíti a friss motorolaj öntését.
• Egy szorítókulcs segít az olajszűrő kicsavarásában.