Podignite automobil u vodoravni položaj.
Odvijte čep imbus ključem od 17 mm.
Ako ulje za mjenjač odmah počne curiti, onda je njegova razina u redu.
Ako nije, morate gurnuti prst u rupu i provjeriti dolazi li ulje do rupe: dovoljna razina ulja.
Ako je manjak veći, dolijte odgovarajuće ulje za mjenjač na benzinskoj postaji ili u radionici.
Lijevo: Ovako se pomoću steznog ključa (1) odvrće filter ulja (2). Slika prikazuje filtar motora s 4 cilindra.
Desno: filtar ulja 6-cilindričnog motora (strelica) nalazi se sprijeda lijevo na dnu motora.
Lijevo: ispitna vijčani čep (1) mehanički mjenjač nalazi se u smjeru vožnje s desne strane na polovici visine kućišta mjenjača. Vijčani čep za ispuštanje tekućine iz (2) se nalazi na dnu na mjenjač.
Desno: Slika prikazuje čep za punjenje ulja (1) i oba čepa za ispuštanje (2 i 3) u pogonu stražnje osovine Audija 100 s pogonom na sve kotače.
Napomena: Punjenje vrlo viskoznog ulja za prijenos ručno pomoću lijevka i dugog crijeva, čak i toplim uljem, značajan je test vašeg strpljenja i stoga se ne preporučuje. Za dodavanje ulja bolje je koristiti posebne kanistre ili štrcaljku s ugrađenim crijevom.
Više ne morate brinuti o zamjeni ulja u mjenjaču. Prijenosni mehanizam opremljen je spremnikom iz kojeg se pomoću magneta hvataju moguće nečistoće. Međutim, ulje za prijenos mora ispunjavati određene zahtjeve. Audi specificira upotrebu ulja razreda viskoznosti SAE 75 W-90 sa specifikacijom G 50 (sintetičko ulje).
(Cijela verzija objavljena je na resursu: «AudiManual»)