Zdvihnite auto do vodorovnej polohy.
Odskrutkujte zástrčku pomocou 17 mm imbusového kľúča.
Ak prevodový olej začne okamžite vytekať, jeho hladina je v poriadku.
Ak nie, musíte strčiť prst do otvoru a skontrolovať, či sa olej dostal do otvoru: dostatočná hladina oleja.
Ak je nedostatok väčší, doplňte príslušný prevodový olej na čerpacej stanici alebo v dielni.
Vľavo: Takto sa odskrutkuje olejový filter (2) pomocou upínacieho kľúča (1). Na obrázku je filter 4-valcového motora.
Vpravo: Olejový filter 6-valcového motora (šípka) sa nachádza vpredu vľavo na spodnej časti motora.
Vľavo: Kontrolná skrutka (1) manuálnej prevodovky sa nachádza v smere jazdy vpravo v polovici výšky skrine prevodovky. Vypúšťacia zátka (2) sa nachádza v spodnej časti prevodovky.
Vpravo: Na obrázku je plniaca skrutka oleja (1) a obe vypúšťacie skrutky (2 a 3) v pohone zadnej nápravy Audi 100 s pohonom všetkých kolies.
Poznámka: Manuálne plnenie veľmi viskózneho prevodového oleja pomocou lievika a dlhej hadice, dokonca aj teplým olejom, je značnou skúškou vašej trpezlivosti, a preto sa neodporúča. Na doplnenie oleja je lepšie použiť špeciálne kanistre alebo injekčnú striekačku so zabudovanou hadicou.
Už sa nemusíte starať o výmenu prevodového oleja. Prevodový mechanizmus je vybavený zásobníkom, z ktorého sa pomocou magnetu zachytávajú prípadné nečistoty. Prevodový olej však musí spĺňať určité požiadavky. Audi špecifikuje použitie oleja viskozitnej triedy SAE 75 W-90 so špecifikáciou G 50 (syntetický olej).
(Pôvodná verzia článku je uverejnená na webovej stránke: AUDImanual)