Zdvihnite auto do vodorovnej polohy.
Odskrutkujte zástrčku s 17 mm šesťhranným nástrčkom.
Ak prevodový olej okamžite začne vytekať, potom je všetko v poriadku s jeho hladinou.
Ak nie, musíte strčiť prst do otvoru a skontrolovať, či sa olej dostal do otvoru: dostatočná hladina oleja.
Ak je nedostatok väčší, doplňte príslušný prevodový olej na čerpacej stanici alebo v dielni.
Vľavo: takto sa odskrutkuje olejový filter (2) s kľúčom (1). Na obrázku je filter 4-valcového motora.
Vpravo: olejový filter 6-valcového motora (šípka) umiestnený vpredu vľavo v spodnej časti motora.
Vľavo: ovládacia skrutka (1) manuálna prevodovka je umiestnená v smere jazdy vpravo v polovici výšky skrine prevodovky. Vypúšťacia zátka (2) umiestnený v spodnej časti prevodovky.
Vpravo: Na obrázku je plniaca skrutka oleja (1) a obe vypúšťacie zátky (2 a 3) v pohone zadnej nápravy modelu Audi-100 s pohonom všetkých kolies.
Poznámka: Ručné plnenie veľmi viskózneho prevodového oleja pomocou lievika a dlhej hadice, aj keď je olej teplý, je veľkou skúškou vašej trpezlivosti, a preto sa neodporúča. Na doplnenie oleja je lepšie použiť špeciálne kanistre alebo injekčnú striekačku so zabudovanou hadicou.
Už nemusíte myslieť na výmenu prevodového oleja. Prevodový mechanizmus je vybavený zásobníkom, z ktorého sa pomocou magnetu zachytávajú prípadné nečistoty. Prevodový olej však musí spĺňať určité požiadavky. Audi predpisuje používanie oleja viskozitnej triedy SAE 75 W-90 so špecifikáciou G 50 (syntetický olej).
Komentáre návštevníkov