Ridicați mașina în poziție orizontală.
Deșurubați dopul folosind o cheie hexagonală de 17 mm.
Dacă uleiul de transmisie începe să curgă imediat, atunci nivelul său este OK.
Dacă nu, trebuie să băgați degetul în orificiu și să verificați dacă uleiul ajunge în orificiu: nivel de ulei suficient.
Dacă lipsa este mai mare, completați cu ulei de transmisie adecvat la o benzinărie sau într-un atelier.
Stânga: Așa se deșurubează filtrul de ulei (2) folosind cheia cu cleme (1). Ilustrația prezintă un filtru de motor cu 4 cilindri.
Dreapta: filtrul de ulei de motor cu 6 cilindri (săgeata) este situat în partea din stânga față, în partea de jos a motorului.
Stânga: dopul șurubului de inspecție (1) al cutiei de viteze manuale este amplasat în direcția de deplasare în dreapta la jumătate din înălțimea carcasei cutiei de viteze. Buşonul de golire (2) este situat în partea de jos a cutiei de viteze.
Dreapta: Ilustrația arată dopul de umplere cu ulei (1) și ambele dopuri de golire (2 și 3) în tracțiunea punții din spate a Audi 100 cu tracțiune integrală.
Notă: Umplerea manuală cu ulei de transmisie foarte vâscos folosind o pâlnie și un furtun lung, chiar și cu ulei cald, este un test considerabil al răbdării și, prin urmare, nu este recomandată. Este mai bine să folosiți recipiente speciale sau o seringă cu un furtun încorporat pentru a adăuga ulei.
Nu trebuie să vă mai faceți griji cu privire la schimbarea uleiului de transmisie. Mecanismul de transmisie este echipat cu un rezervor din care eventualele impurități sunt prinse cu ajutorul unui magnet. Cu toate acestea, uleiul de transmisie trebuie să îndeplinească anumite cerințe. Audi specifică utilizarea uleiului de grad de viscozitate SAE 75 W-90 cu specificația G 50 (ulei sintetic).