Подигните аутомобил у хоризонталном положају.
Одврните утикач помоћу имбус кључа од 17 мм.
Ако уље мењача одмах почне да цури, онда је његов ниво у реду.
Ако не, потребно је да гурнете прст у рупу и проверите да ли уље доспева у рупу: довољан ниво уља.
Ако је мањак већи, допуните одговарајуће уље за пренос на бензинској пумпи или у радионици.
Лево: Овако се филтер за уље (2) одвија помоћу кључа за стезање (1). Илустрација приказује филтер мотора са 4 цилиндра.
Десно: Филтер уља за мотор са 6 цилиндара (стрелица) се налази са предње леве стране на дну мотора.
Са леве стране: контролна резьбовая плуте (1) мануелним мењачем се налази на правцу кретања са десне стране на половини висине кућишта мењача. Резьбовая плута дренажног рупе (2) налази се на дну на кутији опрему.
Десно: Илустрација приказује чеп за пуњење уља (1) и оба чепа за испуштање (2 и 3) у погону задње осовине модела са погоном на сва четири точка Audi-100.
Напомена: Ручно пуњење веома вискозног уља за мењач помоћу левка и дугачког црева, чак и топлим уљем, представља значајан тест вашег стрпљења и стога се не препоручује. За додавање уља боље је користити посебне канистере или шприц са уграђеним цревом.
Више не морате да бринете о промени уља у мењачу. Механизам преноса је опремљен резервоаром из којег се магнетом хватају могуће нечистоће. Међутим, уље за пренос мора да испуњава одређене захтеве. Audi прописује употребу уља вискозности SAE 75 W-90 са спецификацијом Г 50 (синтетичко уље).
(Оригинални чланак се налази на онлајн ресурсу: AUDImanual)