Замена маторнага масла і алейнага фільтра (Audi A4 B6)

Ва ўсіх рухавіках алей трэба мяняць праз кожныя 15 тысяч км або 12 месяцаў. Калі Вы часта здзяйсняеце працяглыя паездкі, то выконваць інтэрвалы замены алею з дакладнасцю да кіламетра не абавязкова. Наадварот, калі Вы эксплуатуеце аўтамабіль выключна ў межах горада, мае сэнс мяняць масла часцей. Зімой у гэтым выпадку алей можна мяняць ужо праз чатыры месяцы. Максімальны тэрмін службы алею працяглага прымянення складае 2 гады.

Самастойная замена алею

Самастойна замяняць алей варта толькі ў тым выпадку, калі Вы ўжываеце недарагое масла, набытае ў краме аўтамабільнага прыладдзя, універмагу або на заправачнай станцыі. Звычайная замена алею, пры якім зліваецца масла і замяняецца фільтр, патрабуе чакай, бо для гэтага аўтамабіль трэба ўсталяваць на казлы. Хутчэй і чысцей праходзіць гэты працэс у выпадку самастойнай замены алею на заправачнай станцыі з дапамогай якая адсмоктвае прынады. Аднак у гэтага спосабу ёсць недахопы: бруд застаецца ў алейным паддоне, да таго ж замена алею без замены фільтра - гэта толькі паўсправы. Замена алею ў майстэрні абыйдзецца Вам даражэй за ўсё, бо ў майстэрнях, як правіла, выкарыстоўваюць толькі дарагія гатункі алею. Калі ж алей змяняецца на заправачнай станцыі, то, хоць алей давядзецца купіць на запраўцы, гатунак алею Вы абярыце самі.

Колькасць алею, неабходнае для замены алею

Рухавік	Заправачны аб'ём
1,6 л	3,5л
1,8 л з турбанаддувам	4,0 л
2,0л	4,0 л
3,0л	6,0 л

Алейны фільтр выбіраецца ў адпаведнасці з тыпам рухавіка. Пры куплі фільтра спытаеце, які фільтр падыходзіць для рухавіка Вашага аўтамабіля.





1. Прагрэйце рухавік. Толькі ў гэтым выпадку пры сліве алею вымываюцца часціцы бруду.

2. Усталюйце аўтамабіль у гарызантальнае становішча або надзейна пастаўце яго на казлы,

3. Зніміце гукаізалюючую крышку.

4. Пад алейны паддон пастаўце плоскую ванну, чару ці разрэзаную пластыкавую каністру з-пад масла, гэтая ёмістасць павінна быць які адпавядае аб'ёму.

5. Тарцовым ключом адкрыйце корак маслосливного адтуліны, зліце алей у ёмістасць. Асцярожна, алей гарачэй.



Корак маслосливного 3 адтуліны лепш за ўсё адшрубоўваць з дапамогай колцавага ключа. Для таго каб атрымаць доступ да гэтага корка, трэба зняць гукаізалюючым вечка.



6. Калі на казлы ўсталяваны толькі перадок: апусціце аўтамабіль, каб алей выцекла цалкам. Прасочыце за тым, каб не перакулілася ёмістасць для збору алею.

7. З дапамогай ключа з нацяжной стужкай (напрыклад, Hazet 2171-1) прыслабце алейны фільтр. Калі фільтр не саслабляецца, убіце ў бляшаны корпус адвёртку (асцярожна, пры гэтым выцякае гарачае масла) і павярніце яго з дапамогай адвёрткі. Масла з фільтра збярыце ў ёмістасць і ўтылізуйце ў якасці спецыяльных адходаў.





8. Ушчыльняльнае кольца новага фільтра вышмаруйце кансістэнтнай змазкай, прыкруціце фільтр уручную.

9. Пачысціце корак маслазліўной адтуліны і ўкруціце яе з новым ушчыльняльным кольцам. Заварочвайце корак асцярожна (30 Нм), інакш можна пашкодзіць герметэзуючую разьбу ў алейнай ванне.





10. Заліце алей. Пасля гэтага на некаторы час уключыце рухавік. Пакуль алейная помпа не напоўніць фільтр, будзе гарэць сігналізатар падзення ўзроўня алею, бо неабходны ціск ствараецца не адразу.

Увага (рухавік з турбанаддувам)! Пакуль гарыць сігналізатар, рухавік павінен працаваць толькі ўхаластую. Не націскайце на педаль акселератара! Пры націску на педаль акселератара нагнятальнік можа быць пашкоджаны ці цалкам выйсці з ладу. На педаль можна націскаць толькі пасля таго, як загасне лямпачка сігналізатара і будзе створаны поўны ціск алею.

11. Праверце герметычнасць алейнага фільтра і коркі зліўной адтуліны.



Арыгінальны матэрыял размешчаны на сайце AudiManual