Zamjena ulja "uradi sam"
Jedini put kada biste sami trebali mijenjati ulje je ako koristite jeftino ulje kupljeno u trgovini autodijelova, robnoj kući ili benzinskoj postaji. Redovita izmjena ulja, koja uključuje ispuštanje ulja i zamjenu filtra, zahtijeva vrijeme jer se automobil treba podići na dizalice da bi se to učinilo. Ovaj proces je brži i čišći ako ulje mijenjate sami na benzinskoj postaji pomoću uređaja za usisavanje. Međutim, ova metoda ima svoje nedostatke: prljavština ostaje u uljnom koritu, a promjena ulja bez promjene filtra samo je pola uspjeha. Zamjena ulja u radionici koštat će vas najviše, jer radionice obično koriste samo skupe vrste ulja. Ako se ulje mijenja na benzinskoj crpki, tada ćete, iako ćete ulje morati kupiti na benzinskoj crpki, sami odabrati vrstu ulja.
Količina ulja potrebna za izmjenu ulja
| Motor | Volumen punjenja |
| 1,6 l | 3,5L |
| 1.8L turbopunjač | 4,0 l |
| 2.0L | 4,0 l |
| 3.0L | 6,0 l |
Filtar ulja odabire se prema vrsti motora. Prilikom kupnje filtra raspitajte se koji filtar odgovara motoru vašeg vozila.
Dijelovi sklopa filtera za ulje: 1 - brtveni prsten, 2 - spojna cijev, 3 - ventilacijska cijev, 4 - stezaljka, 5 - navojni čep 15 Nm, 6 i 8 - brtveni prstenovi (ako dođe do curenja, zagrizite i zamijenite), 7 - prekidač pritiska ulja (F1) 25 Nm, 9 - držač filtera ulja, 10 - vijak 19 Nm + 90' (zamjena), 11 - brtva (zamijenite i pričvrstite na jezičke na hladnjaku ulja), 12 - uljni radijator (obratite pozornost na slobodno kretanje u odnosu na susjedne dijelove), 13 - matica 25 Nm, 14 - filter ulja, 15 - čep s navojem 40 Nm, 16 - brtveni prsten (nepadajuća, na čepu na odvrtanje), 17 - opruga za sigurnosni ventil, 18 - klip sigurnosnog ventila, 19 - brtva (zamjena), 20 - premosni ventil 8 Nm.
1. Zagrijte motor. Samo u ovom slučaju, prilikom ispuštanja ulja, čestice prljavštine se ispiru.
2. Postavite vozilo u vodoravni položaj ili ga sigurno postavite na dizalice,
3. Uklonite poklopac za zvučnu izolaciju.
4. Stavite ravnu kadu, zdjelu ili izrezani plastični kanister za ulje ispod posude za ulje; ovaj spremnik mora biti odgovarajućeg volumena.
5. Pomoću nasadnog ključa otvorite čep za ispuštanje ulja i ispustite ulje u posudu. Budite oprezni, ulje je vruće.
Najbolje je odvrnuti vijak za ispuštanje ulja 3 pomoću okastog ključa. Da biste pristupili ovom utikaču, morate ukloniti poklopac za zvučnu izolaciju.
1 - korito ulja, 2 - brtveni prsten, 3 - čep
6. Ako je samo prednji kraj oslonjen na dizalice: spustite vozilo dok ulje potpuno ne iscuri. Pazite da se posuda za skupljanje ulja ne prevrne.
7. Korištenje zateznog ključa (na primjer, Hazet 2171-1) olabavite filtar ulja. Ako se filtar ne olabavi, udarite odvijačem u limeno kućište (budite oprezni, vruće ulje će iscuriti) i okrećite ga odvijačem. Ulje iz filtera sakupite u spremnik i odložite kao poseban otpad.
Otpuštanje filtra ulja pomoću zateznog ključa (opcija jeftinog ključa za filter ulja). Ako imate problema s otpuštanjem, probušite filtar odvijačem i odvrnite ga.
8. Podmažite brtveni prsten novog filtra konzistentnom mašću i ručno pričvrstite filtar.
9. Očistite vijak za ispuštanje ulja i zavrnite ga s novim brtvenim prstenom. Oprezno zategnite čep (30 Nm), inače možete oštetiti navoj za brtvljenje u uljnoj kupki.
Filter ulja (strelica) za četverocilindrične motore
Filter ulja (strelica) za šestocilindrične motore
10. Napunite uljem. Nakon toga upalite motor neko vrijeme. Sve dok pumpa za ulje ne napuni filtar, indikator niske razine ulja će svijetliti, budući da se potrebni tlak ne stvara odmah.
Pažnja (motor s turbopunjačem)! Dok je indikator uključen, motor bi trebao raditi samo u praznom hodu. Ne pritiskajte papučicu gasa! Ako pritisnete papučicu gasa, kompresor se može oštetiti ili potpuno otkazati. Papučica se može pritisnuti tek nakon što se indikatorska lampica ugasi i stvori se puni tlak ulja.
11. Provjerite nepropusnost filtra za ulje i ispusnog čepa.
Kako biste osigurali čistoću prilikom dodavanja ulja, koristite lijevak