Sadržaj: Svestrano ulje za sva godišnja doba ↓ Sintetička ulja ↓ Ne miješajte mineralna i sintetička… ↓ Koja su ulja prikladna za A4? ↓ Definicije i norme ↓
Ulje je uistinu eliksir života za motor. Smanjuje trenje i trošenje klipova i cilindara, ležajeva i komponenti ventilskog sklopa. Brtvi uski prostor između klipova, klipnih prstenova i stijenke cilindra tako čvrsto da se visoki tlak koji nastaje izgaranjem radne smjese prenosi na koljenasto vratilo gotovo bez gubitaka. Ulje također hladi motor - na primjer, klipove u cilindrima i ležajeve koljenastog i bregastog vratila. Osim toga, štiti dijelove motora od hrđe, veže čestice prljavštine i neke od produkata izgaranja goriva.
Svestrano ulje za sva godišnja doba
Većina modernih motornih ulja su multigradna ulja napravljena od sirove nafte. Da bi se mineralno ulje pretvorilo u motorno ulje, potrebni su mu aditivi - posebni aditivi koji čine do 20% njegovog kemijskog sastava. Štite ulje od oksidacije i sprječavaju njegovo pjenjenje pri velikim brzinama. Jedan od najvažnijih aditiva je aditiv koji poboljšava viskozno-temperaturna svojstva ulja - tvar koja se sastoji od dugih polimernih lanaca koji bubre kada se zagrijavaju i ponovno se skupljaju kada se ohlade.
Zbog njihovog djelovanja, ulje mijenja svoja svojstva ovisno o temperaturi motora i pripada nekoliko klasa viskoznosti odjednom. Međutim, ovaj aditiv se na visokim temperaturama troši i gubi svoja svojstva. Osim toga, izvori nafte ograničeni su vodom, gorivom i produktima izgaranja. Tekuće mineralno ulje ne podnosi dobro tlak i temperaturu motora. Stoga pravovremena izmjena ulja nije luksuz, već vitalna potreba ako želite da vaš motor radi bez trenja.
Sintetička ulja
Sintetička ulja također zahtijevaju proizvodnju sirove nafte. No, molekule ulja se razgrađuju skupom tehnologijom krekiranja, a zatim se uz pomoć posebnih aditiva ponovno sastavljaju prema traženoj formuli. U principu, sintetičko ulje je isti prirodni proizvod kao mineralno ulje, ali mnogo skuplje. Stoga proizvođači obećavaju smanjenu potrošnju ulja i goriva, povećanu stabilnost sastava i sporije starenje ulja pri korištenju. Teoretski, to znači da se ulje može mijenjati rjeđe. Ako se odlučite za ovo visokokvalitetno ulje, morate se ipak pridržavati intervala izmjene ulja navedenih u uputama.
Ne miješajte mineralna i sintetička ulja
Kada dodajete ulje u motor, obično je dopušteno miješati ulja različitih proizvođača. Međutim, treba uzeti u obzir da se svojstva motornog ulja brzo pogoršavaju. Svaka marka ulja ima posebnu kombinaciju aditiva koji mogu izgubiti svoju učinkovitost kada se pomiješaju s drugim uljem. U tom smislu nije preporučljivo miješati mineralna i sintetička ulja.
Koja su ulja prikladna za A4?
U benzinskim motorima A4 treba koristiti ulja prema sljedećim Volkswagen standardima: VW 500 00, 501 01 ili 502 00. Novi standard VW 503 00 preporučuje se kao dugoročna specifikacija ulja Ulje koje zadovoljava ovaj standard je otporno na starenje i također je prikladno za motore s turbopunjačem.
Ako nema ulja koje je proizvođač odobrio za uporabu, možete privremeno dodati ulje kao što je API-SF ili API-SG. Cjelogodišnja ulja izrađena su na bazi slabo protočnog sezonskog ulja; kada su vruća, stabilizirana su aditivima za poboljšanje viskoznosti i temperature. To osigurava odgovarajuća svojstva podmazivanja i kada je motor hladan i kada je vruć. Na temelju specifikacije i klase viskoznosti možete zaključiti je li ulje prikladno za motor vašeg automobila ili ne.
Pažnja! Ulja koja su dopuštena za uporabu isključivo u dizelskim motorima ne smiju se miješati s uljima za benzinske motore jer u protivnom riskirate oštećenje motora.
U srednjoeuropskim zemljama cjelogodišnje ulje može ostati u motoru tijekom cijele godine, tako da nema potrebe mijenjati ulje pri prelasku iz jedne sezone u drugu
A: Cjelogodišnja ulja niske viskoznosti prema standardima VW 500 00 ili 502 00
B: Cjelogodišnja ulja prema VW 501 01 standardu
Definicije i norme
Viskoznost. Mjera fluidnosti ulja za podmazivanje. Zimi motorno ulje mora biti tako rijetko da dođe do mjesta podmazivanja odmah nakon hladnog pokretanja. Ljeti je, naprotiv, potrebno gusto tekuće ulje kako bi se osiguralo stvaranje mazivog filma čak i pri visokim temperaturama.
SAE klasa. Označava stupanj viskoznosti, na primjer, SAE 15W-40. Što je prvi broj manji, to je ulje tekućinije na niskim temperaturama (W - zima). Ulje 0W može podmazati i na temperaturi od minus 30 stupnjeva, ulje 5W na temperaturi od minus 25 stupnjeva, a ulje 15W na temperaturi od minus 15 stupnjeva. Što je drugi broj veći, to ulje bolje podnosi visoke temperature.
ASEA — Riječ je o europskoj normi koja je uvedena 1996. godine. Ovaj standard zamijenio je standard SSMS. Za benzinske motore postoje grupe A1 (ulje za uštedu goriva), A2 (ulje za normalne uvjete), AZ (ulje za teške uvjete rada). Za dizelske motore vrijedi sljedeća klasifikacija: B1, B2 i B3.
SSMS. Ova europska specifikacija sastoji se od oznake slova G(benzinski motor) ili PD(diesel), kao i brojevi. Što je veći broj, veća je kvaliteta ulja.
API. Ova američka specifikacija sastoji se od slovne oznake S(benzinski motor) ili C (dizel) i još jedno slovo. Što je veće slovo u abecedi, to je ulje kvalitetnije.
(Tekst se temelji na materijalima s web stranice: AudiManual)