Съдържание: Универсално всесезонно масло ↓ Синтетични масла ↓ Не смесвайте минерални и синтетични… ↓ Какви масла са подходящи за А4? ↓ Дефиниции и норми ↓
Маслото наистина е еликсирът на живота за един двигател. Намалява триенето и износването на бутала и цилиндри, лагери и компоненти на клапанния механизъм. Той уплътнява тясното пространство между буталата, буталните пръстени и стената на цилиндъра толкова плътно, че високото налягане, генерирано от изгарянето на работната смес, се предава на коляновия вал почти без загуби. Освен това маслото охлажда двигателя - например буталата в цилиндрите и лагерите на коляновия и разпределителния вал. Освен това предпазва частите на двигателя от ръжда, свързва частиците мръсотия и част от продуктите от изгарянето на горивото.
Универсално всесезонно масло
Повечето съвременни моторни масла са всесезонни масла, произведени от суров нефт. За да се превърне минералното масло в моторно масло, са необходими добавки - специални добавки, които съставляват до 20% от химичния му състав. Предпазват маслото от окисляване и не позволяват да се разпенва при високи обороти. Една от най-важните добавки е добавка, която подобрява вискозитетно-температурните свойства на маслото - вещество, състоящо се от дълги полимерни вериги, които набъбват при нагряване и се свиват отново при охлаждане.
Благодарение на тяхното действие маслото променя свойствата си в зависимост от температурата на двигателя и принадлежи към няколко вискозитетни класа едновременно. Тази добавка обаче се износва при високи температури и губи свойствата си. Освен това петролният ресурс е ограничен от вода, гориво и продукти от горенето. Течното минерално масло не понася добре налягането и температурата на двигателя. Затова навременната смяна на маслото не е лукс, а жизненоважна необходимост, ако искате вашият двигател да работи без триене.
Синтетични масла
Синтетичните масла също изискват производство на суров петрол. Молекулите на маслото обаче се разграждат чрез скъпа крекинг технология и след това с помощта на специални добавки се прекомпозират според необходимата формула. По принцип синтетичното масло е същият естествен продукт като минералното масло, но много по-скъпо. Поради това производителите му обещават намален разход на масло и гориво, повишена стабилност на състава и по-бавно стареене на маслото при използването му. Теоретично това означава, че маслото може да се сменя по-рядко. Ако решите да използвате това висококачествено масло, все пак трябва да спазвате интервалите за смяна на маслото, посочени в инструкциите.
Не смесвайте минерални и синтетични масла
Когато добавяте масло към двигателя, обикновено е допустимо да смесвате масла от различни производители. Трябва обаче да се има предвид, че свойствата на моторното масло бързо се влошават. Всяка марка масло има специална комбинация от добавки, които могат да загубят своята ефективност при смесване с друго масло. В тази връзка смесването на минерални и синтетични масла не е препоръчително.
Какви масла са подходящи за А4?
В бензиновите двигатели A4 трябва да се използват масла съгласно следните стандарти на Volkswagen: VW 500 00, 501 01 или 502 00. Новият стандарт VW 503 00 се препоръчва като дългосрочна спецификация на маслото. Маслото, което отговаря на този стандарт, е устойчиво на стареене и е подходящо и за двигатели с турбокомпресор.
Ако няма масло, което е одобрено за употреба от производителя, тогава можете временно да добавите масло като API-SF или API-SG. Всесезонните масла са направени на базата на тънко течащо сезонно масло; когато са горещи, те се стабилизират с добавки за подобряване на вискозитетно-температурните свойства. Това гарантира, че подходящите смазочни свойства са осигурени както когато двигателят е студен, така и когато е горещ. Можете да направите заключение дали маслото е подходящо за двигателя на вашия автомобил или не въз основа на спецификацията и класа на вискозитет.
Внимание! Маслата, които са одобрени за употреба изключително в дизелови двигатели, не трябва да се смесват с масла за бензинови двигатели, в противен случай рискувате да повредите двигателя.
В страните от Централна Европа всесезонното масло може да остане в двигателя през цялата година, така че няма нужда да се сменя маслото при смяна от един сезон на друг
A: Всесезонни масла с нисък вискозитет съгласно стандартите VW 500 00 или 502 00
B: Всесезонни масла по стандарт VW 501 01
Дефиниции и норми
Вискозитет. Мярка за течливостта на смазочното масло. През зимата моторното масло трябва да е толкова рядко, че да достигне точките на смазване веднага след стартиране на студен двигател. През лятото, напротив, е необходимо гъсто течащо масло, за да се осигури образуването на смазващ филм дори при високи температури.
SAE клас. Показва степента на вискозитет, например SAE 15W-40. Колкото по-малко е първото число, толкова по-течно е маслото при ниски температури (W - зима). Масло 0W може да смазва дори при температура минус 30 градуса, масло 5W при температура минус 25 градуса, а масло 15W при температура минус 15 градуса. Колкото по-високо е второто число, толкова по-добре маслото издържа на високи температури.
ASEA — Това е европейски стандарт, въведен през 1996 г. Този стандарт замени стандарта SSMS. За бензиновите двигатели има групи А1 (масло за пестене на гориво), A2 (масло за нормални условия), AZ (тежкотоварно масло). За дизеловите двигатели се прилага следната класификация: B1, B2 и B3.
SSMS. Тази европейска спецификация се състои от буквено обозначение G(бензинов двигател) или PD(дизел), както и цифри. Колкото по-голямо е числото, толкова по-високо е качеството на маслото.
API. Тази американска спецификация се състои от буквеното обозначение S(бензинов двигател) или C (дизел) и още една буква. Колкото по-висока е буквата в азбуката, толкова по-високо е качеството на маслото.
Статията е копирана от уебсайта: AUDIMANUAL.ru