Зміст: Універсальна всесезонна олива ↓ Синтетичні масла ↓ Не змішуйте мінеральні та синтетичні… ↓ Які масла підходять для А4? ↓ Визначення та норми ↓
Масло - це справді еліксир життя двигуна. Зменшує тертя і знос поршнів і циліндрів, підшипників і деталей приводу клапанів. Він настільки щільно ущільнює вузький простір між поршнями, поршневими кільцями і стінкою циліндра, що високий тиск, який створюється при згорянні робочої суміші, практично без втрат передається на колінчастий вал. Масло також охолоджує двигун - наприклад, поршні в циліндрах і підшипники колінчастого і розподільного валів. Крім того, захищає деталі двигуна від іржі, зв'язує частинки бруду і частину продуктів згоряння палива.
Універсальна всесезонна олива
Більшість сучасних моторних масел - це всесезонні мастила, виготовлені з сирої нафти. Для того щоб мінеральне масло перетворилося в моторне масло, йому потрібні присадки - спеціальні присадки, які складають до 20% його хімічного складу. Вони захищають масло від окислення і запобігають його спіненню на високих обертах. Однією з найважливіших присадок є присадка, яка покращує в'язкісно-температурні властивості масла – речовина, що складається з довгих полімерних ланцюгів, які розбухають при нагріванні та знову стискаються при охолодженні.
Завдяки їх дії масло змінює свої властивості в залежності від температури двигуна і відноситься відразу до декількох класів в'язкості. Однак при високих температурах ця добавка зношується і втрачає свої властивості. Крім того, запаси нафти обмежені водою, паливом і продуктами згоряння. Рідке мінеральне масло не витримує тиску і температури в двигуні. Тому своєчасна заміна масла - це не розкіш, а життєва необхідність, якщо ви хочете, щоб ваш двигун працював без тертя.
Синтетичні масла
Для виробництва синтетичних масел також потрібна сира нафта. Однак молекули нафти розщеплюються за допомогою дорогої технології крекінгу, а потім знову збираються за потрібним рецептом із застосуванням спеціальних присадок. В принципі, синтетичне масло - такий же натуральний продукт, як і мінеральне, але набагато дорожче. Тому його виробники обіцяють, що при його використанні зменшиться витрата масла і палива, підвищиться стабільність складу і сповільниться старіння масла. Теоретично це означає, що масло можна міняти рідше. Якщо ви вирішите використовувати цю високоякісну оливу, ви все ж повинні дотримуватися інтервалів заміни оливи, зазначених в інструкції.
Не змішуйте мінеральні та синтетичні масла
Коли ви доливаєте масло в двигун, зазвичай допускається змішувати масла різних виробників. Однак необхідно враховувати, що властивості моторного масла швидко погіршуються. Кожна марка масла має особливу комбінацію присадок, які можуть втратити свою ефективність при змішуванні з іншими маслами. Тому не бажано змішувати мінеральні та синтетичні масла.
Які масла підходять для А4?
У бензинових двигунах A4 слід використовувати масла, що відповідають таким стандартам Volkswagen: VW 500 00, 501 01 або 502 00. Новий стандарт VW 503 00 рекомендований як специфікація масла для тривалого використання. Олива, що відповідає цьому стандарту, є стійкою до старіння і також підходить для двигунів з турбонаддувом.
Якщо немає масла, дозволеного для використання виробником, то тимчасово можна також додати таке масло, як API-SF або API-SG. Всесезонні масла виготовлені на основі рідкого сезонного масла, в гарячому стані стабілізовані присадками для поліпшення в'язкісно-температурних властивостей. Завдяки цьому забезпечуються належні змащувальні властивості як при холодному, так і при гарячому двигуні. За характеристиками та класом в'язкості можна зробити висновок, чи підходить масло для двигуна вашого автомобіля.
Увага! Масла, які дозволено використовувати тільки в дизельних двигунах, не можна змішувати з маслами для бензинових двигунів, інакше ви ризикуєте пошкодити двигун.
У країнах Центральної Європи всесезонне масло може залишатися в двигуні протягом року, тому немає необхідності замінювати масло при переході з одного сезону на інший
A: всесезонні оливи з низькою в'язкістю відповідно до стандартів VW 500 00 або 502 00
В: всесезонні масла згідно стандарту VW 501 01
Визначення та норми
В'язкість. Міра плинності мастила. Взимку моторна олива повинна бути настільки текучою, щоб досягати точок змащування відразу після холодного запуску. Влітку, навпаки, потрібно густе масло, щоб забезпечити утворення мастильної плівки навіть при високих температурах.
Клас SAE. Вказує на ступінь в'язкості, наприклад, SAE 15W-40. Чим менше перше число, тим рідкіше масло при низьких температурах (W - зима). Масло 0W може змащувати навіть при температурі мінус 30 градусів, масло 5W - при температурі мінус 25 градусів, а масло 15W - при температурі мінус 15 градусів. Чим більше друге число, тим краще масло витримує високі температури.
ACEA - це європейський стандарт, який був запроваджений у 1996 році. Ця норма замінила норму SSMS. Для бензинових двигунів є групи А1 (паливозберігаюче масло), A2 (масло для нормальних умов), AZ (масло для важких умов). До дизельних двигунів відноситься така класифікація: B1, B2 і B3.
SSMS. Ця європейська специфікація складається з літерного позначення G(бензиновий двигун) або PD(diesel), а також номери. Чим більше число, тим вища якість олії.
API. Ця американська специфікація складається з літерного позначення S(бензиновий двигун) або C (дизель) і ще одна літера. Чим вище ця буква в алфавіті, тим вище якість масла.