1. Odvijte prekidač za ulje (F1) A i uvrnite ga u manometar. Uvrnite manometar u držač filtera za ulje umjesto prekidača za ulje.
2. Spojite smeđu žicu ispitnog uređaja na tijelo.
3. Pomoćne žice u LED indikatoru napona (na primjer, VAG 1527 B) spojite na pozitivni pol akumulatora i na prekidač ulja. Ako LED nakon toga zasvijetli, prekidač je potrebno zamijeniti.
4. Ako LED ne svijetli, pokrenite motor i polako povećavajte brzinu. LED treba svijetliti pri prekomjernom tlaku od 1,2...1,6 bara. Ako LED ne svijetli, prekidač ulja treba zamijeniti. Tlak ulja u praznom hodu mora biti najmanje 2 bara.
Za provjeru tlaka ulja i prekidača za ulje potreban je manometar koji mora imati mogućnost uvrtanja prekidača za ulje A. LED indikator napona je pomoću pomoćnih žica spojen na pozitivni pol akumulatora i prekidač
5. Nastavite povećavati brzinu. Pri brzini vrtnje od 2000 o / min i temperaturi ulja od 80°C, tlak bi trebao biti najmanje 2,7... 4,5 bara. Ako nominalne vrijednosti nisu osigurane, moraju se ukloniti mehaničke greške, kao što je oštećenje ležaja. Ako je potrebno, zamijenite držač filtera za ulje sigurnosnim ventilom ili pumpom za ulje.
6. Pri velikim brzinama tlak ulja ne bi smio prijeći 7,0 bara. Ako se tlak poveća na visoke vrijednosti, potrebno je provjeriti kanale za podmazivanje i po potrebi zamijeniti držač filtera ulja sa sigurnosnim ventilom.
7. Nakon završetka provjere, odvrnite manometar i ponovno ugradite prekidač za ulje na njegovo mjesto. Ako postoji curenje, zamijenite brtvu (odrežite staru brtvu bočnim rezačima).