1. Csavarja ki az olajkapcsolót (F1) És csavarja be a manométerbe. Csavarja be a nyomásmérőt az olajszűrő tartójába az olajkapcsoló helyett.
2. Csatlakoztassa a teszter barna vezetékét a házhoz.
3. Segédvezetékek LED feszültségjelzővel (például VAG 1527 V) csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusához és az olajkapcsolóhoz. Ha ezt követően a LED világít, a kapcsolót ki kell cserélni.
4. Ha a LED nem világít, indítsa be a motort, és lassan növelje a fordulatszámot. A LED-nek 1,2...1,6 bar túlnyomásnál kell világítania. Ha a LED nem világít, az olajkapcsolót ki kell cserélni. Az alapjárati olajnyomásnak legalább 2 barnak kell lennie.
Az olajnyomás és az olajkapcsoló ellenőrzéséhez nyomásmérő szükséges, aminek be kell tudnia csavarni az A olajkapcsolót. A feszültségjelző LED az akkumulátor pozitív pólusára és a kapcsolóra van csatlakoztatva segédvezetékekkel
5. Folytassa a sebesség növelését. 2000 ford./perc fordulatszámnál és 80'C olajhőmérsékletnél a nyomásnak legalább 2,7... 4,5 barnak kell lennie. Ha a névleges értékek nem teljesülnek, a mechanikai hibákat, például a sérült csapágyakat ki kell javítani. Ha szükséges, cserélje ki az olajszűrő tartóját biztonsági szelepre vagy az olajszivattyúra.
6. Nagy sebességnél az olajnyomás nem haladhatja meg a 7,0 bar-t. Ha a nyomás magas értékekre emelkedik, ellenőrizze a kenési csatornákat, és ha szükséges, cserélje ki az olajszűrő tartóját biztonsági szeleppel.
7. A teszt végén csavarja ki a nyomásmérőt és helyette szerelje vissza az olajkapcsolót A meghúzási nyomaték 25 Nm. Szivárgás esetén cserélje ki a tömítést (vágja le a régi tömítést oldalvágókkal).
Látogatói megjegyzések