Egy műszakilag kifogástalan motor olyan kevés olajat fogyaszt, hogy a karbantartás során az egyes cserék között egyáltalán nem kell olajat önteni, ha pedig olajat adnak hozzá, akkor kis mennyiségben. Ez azonban csak akkor igaz, ha rendszeresen cseréli az olajat, és nem terheli túl a motort a sportos vezetés miatt.
A motor fogyaszt olajat, mert az olaj egy része az égéstérbe kerül, és ott eléget. A szivárgó motor, a hibás szelepszár-tömítések, a nem megfelelően beszerelt dugattyúgyűrűk, valamint a szelepvezető és a szelepszár közötti túlzott hézag növeli az olajfogyasztást. Ha azonban a két mérés között nem csökken az olajszint, akkor ez még nem ok az örömre. Ez azt jelentheti, hogy a motorolajat üzemanyaggal és kondenzvízzel hígítják, ami rontja az olaj kenési tulajdonságait. Ez elsősorban télen, rövid távú szállítás során történik. Ebben az esetben az olajat gyakrabban kell cserélni, anélkül, hogy megvárná a következő határidőt, körülbelül 3000 km-enként vagy négyhavonta egyszer.
Az olaj hozzáadásakor összekeverheti őket. A tartós használatú olajok esetében azonban 0,5 liternél több más márkájú olaj nem adható hozzájuk.
[Ez a cikk korábban megjelent a forráson: AUDImanual]
Motorolaj fogyasztás (Audi A4 B6)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi A4 B6: Kenőrendszer
Következő cikkek
Hasonló cikkek más Audi autómodellekről:
Motorolaj — nyomás Audi 80 B4 (1991-1996)
Motorolaj szint Audi 100 C3 (1982-1990, dízel)
Motorolaj és olajszűrő csere Audi A3 Typ 8 (1996-2003)
Motorolaj leeresztése Audi A6 C5 (1997-2004)
Motorolaj Audi A8 D2 (1994-2002)
Motorolaj és olajszűrő csere Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, dízel)
Motorolaj — leeresztés vagy kiszivattyúzás, olajszűrő cseréje Audi A2 (1999-2005)
Motorolaj — nyomás Audi 80 B4 (1991-1996)
Motorolaj szint Audi 100 C3 (1982-1990, dízel)
Motorolaj és olajszűrő csere Audi A3 Typ 8 (1996-2003)
Motorolaj leeresztése Audi A6 C5 (1997-2004)
Motorolaj Audi A8 D2 (1994-2002)
Motorolaj és olajszűrő csere Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, dízel)
Motorolaj — leeresztés vagy kiszivattyúzás, olajszűrő cseréje Audi A2 (1999-2005)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információk
- Használati utasítás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok 1,8 l
- Benzinmotorok 1,8/2,0 l
- Benzinmotorok 3,0 l
- Benzinmotorok 3,2 l
- Üzemanyagrendszer (benzin)
- Dízelmotorok 2,0 l (CA*)
- Dízelmotorok 2,0 l (CJCB)
- Dízelmotorok 2,7/3,0 l
- Dízelmotorok 3,0 l
- Üzemanyagrendszer (dízel)
- Jármű sebességváltó
- Kézi sebességváltó 0B1
- Kézi sebességváltó 0B2
- Kézi sebességváltó 0B3
- Kézi sebességváltó 0B4
- Automata sebességváltó 0B5
- Automata sebességváltó 0B6
- Automata sebességváltó 0AW
- Autó kerék meghajtás
- Alváz
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Ülések
- Ajtók, zárak és ablakok
- Biztonsági rendszer
- Fűtés és légkondicionálás
- Elektromos berendezések
- Hangrendszer
- Tápellátási eszközök
- Berendezések és eszközök
- Világítás és lámpák
- Elektromos rajzok
- Általános információk
- Bevezetés a kézikönyvbe
- Hibaelhárítás
- Kezelési útmutató
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok 2.0 (ALT)
- Benzinmotorok 2.0 (TFSI)
- Benzinmotorok 1.8 (MPI)
- Dízel motorok
- Hűtőrendszer
- Légkondicionáló
- Üzemanyag es kipufogó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Indítás és töltés
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata sebességváltó
- Hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos berendezések
- Berendezések és műszerek
- Világítás és riasztó
- Ablaktörlők és ablakmosók
- Elektromos diagramok
- Elektromos rajzok (2007 óta)
- Általános információ
- A jármű leírása
- Használati utasítás
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzines motor
- Dízel motor
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer
- Kipufogórendszer
- Gyújtás és vezérlés
- Jármű sebességváltó
- Sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Fűtés és szellőztetés
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Tápegységek
- Világítás és készülékek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Bevezetés az útmutatóba
- Autóápolás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Befecskendező és vezérlő rendszer
- Gyújtási rendszer
- Üzemanyag es kipufogó rendszer
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Felfüggesztés és kerekek
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Világítás és jelzés
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Bevezetés az útmutatóba
- Autóápolás
- Karbantartás (benzin)
- Karbantartás (dízel)
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok
- Dízel motorok
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag befecskendezés (benzin)
- Üzemanyagrendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Féltengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Ajtók, zárak és ablakok
- Fűtés és szellőztetés
- Elektromos felszerelés
- Tápegységek
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- A jármű leírása
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Turbó
- Kipufogórendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Üzemanyagrendszer
- Motronic befecskendező rendszer
- MPI és MPFI befecskendező rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó és tengelyek
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Autó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Fűtés és szellőztetés
- Testrészek
- Elektromos felszerelés
- Biztosítékok és relék
- Tápegységek
- Világítás és lámpák
- Eszközök és eszközök
- Elektromos áramkörök
