Провера притиска уља и прекидача уља (Audi A4 B6)

Манометар мора имати могућност увртања прекидача за уље, који се уклања приликом провере притиска. Пре провере, потребно је да проверите ниво уља и доведете га на нормалан ниво. Мотор мора бити загрејан до радне температуре (најмање 80°Ц). Вентилатор за хлађење треба да се укључи најмање једном. У возилима са системом за надзор, индикатор "i.O." ("По реду").

1. Одврните прекидач за уље (F1) и заврните га у манометар. Заврните манометар у држач филтера за уље уместо прекидача за уље.

2. Повежите браон жицу уређаја за тестирање на тело.

3. Помоћне жице У ЛЕД индикатору напона (нпр, V.A.G. 1527 Б) спојите на позитивни терминал батерије и на прекидач уља. Ако ЛЕД светли након овога, прекидач треба заменити.

4. Ако ЛЕД не светли, покрените мотор и полако повећавајте брзину. ЛЕД треба да светли при вишком притиска од 1,2...1,6 бара. Ако ЛЕД не светли, потребно је заменити прекидач за уље. Притисак уља у празном ходу мора бити најмање 2 бара.





5. Наставите да повећавате брзину. При брзини ротације од 2000 о/мин и температури уља од 80° Ц, притисак треба да буде најмање 2,7...4,5 бара. Ако номиналне вредности нису обезбеђене, механичке грешке, као што је оштећење лежаја, морају бити елиминисане. Ако је потребно, замените држач филтера за уље са преливним вентилом или пумпом за уље.

6. При великим брзинама, притисак уља не би требало да прелази 7,0 бара. Ако притисак порасте на високе вредности, треба проверити канале за подмазивање и по потреби заменити држач филтера за уље са сигурносним вентилом.

7. Након завршетка провере, одврните манометар и поново поставите прекидач за уље на његово место. Момент затезања је 25 Нм. Ако постоји цурење, замените заптивку (стару заптивку исеците бочним резачима).